オートサロン2015へ行ってきたのだ(^O^)／　（マツダ+ルノー+スズキ+α編）

もう皆様がとっくにオートサロンのブログをアップしていますが、私も備忘録として(^_^;)
先日、沼津のマイ　ルノーディーラーさんから招待チケットを頂いたので、混雑覚悟で行ってきました(>_<)






さぁ～て、ブログを記録するなら、会場外から写真を撮らなくてはいけないのでしょうが
あまりの混雑にそれどころでは・・・(>_<)



って事で、入場してしばらくしてからカメラを使い始めました・・・
んで、一番初めに行ったのは
やはり、マツダ(^_^)/

今回のマツダさんは凄かったです
会場も広いですが、まるで東京モーターショーばりの
気合の入れ方です

しかも、舞台上のコンパニオンさんの解説も素晴らしく
今のマツダさんの魂がビンビンに伝わって来ました!(^^)!
凄いぞぉ!!マツダ(^O^)/

ここでも、新型ＮＤロードスターは大人気


しかも今回は、私が気になっているコチラも!(^^)!

“Ｇｌｏｂａｌ　ＭＸ-5　Ｃｕｐ　Ｃａｒ”

ん～　カッコイイです

これも、ナンバー付ベース車を発売して欲しいです(^O^)

発売が待ち遠しい“ＣＸ-3”もステージに

とても、バランスの良いプロポーション
ヒットの予感がします

早速ですが、“ＣＸ-3　レーシング　コンセプト”という
チューニングコンセプトカーも展示

エアロはもちろん、車調やバケットシートなどマツダスピードのパーツ満載でした

これも渋かったです

“デミオ　カラー　コンセプト”

内装色がタン仕様なんです

カラーコンセプトは、他にも“ホワイト”と“レッド”もありました

他にもアクセラやアテンザ、ＣＸ-5のコンセプトモデルがありまして
全て、カッコ良かったです(^O^)

そして、配布されていた冊子が凄いんです

ＣＡＲ　トップさんとコラボでして

35ページに及ぶ内容は、無料でいいの？って感じ

コンセプトモデルや

新型モデルの解説を細かく記載されていて

とても充実した内容でした

凄いぞマツダ!(^^)!


そんなマツダさんのスカイアクティブエンジン開発のドキュメンタリー番組が本日１２日と16日（再）にＮＨＫ　総合にて放送予定です

是非皆さん、マツダの情熱を感じてみましょう(^O^)/


プロフェッショナル　仕事の流儀「自動車エンジン開発・人見光夫」

チャンネル：[総合]

（放送日時）2015年1月12日　(月) 　午後10:00～午後10:50

（再放送日時）2015年1月16日 (金)　午前0:40～午前1:30


そして、ルノー(^_^)/
って内容は事前に知っていましたが
やはりコチラから

“ルーテシア　ＲＳ　EURO　ＣＵＰ仕様”


コレ!!

あっ正式名称を聞くの忘れた(>_<)


ＣＵＰ仕様のハネですね

夏前から発売すると聞いて、ようやくココで発表ですね(^_^;)

本国のＣＵＰスポイラーは、日本の法規に適合しないので日本仕様にサイズがディフォルメしていると聞いていたのですが、そんなにディフォルメされた感じは無くて綺麗なラインでした


さて、問題のコレ

ハッチを開けると、純正アンテナがハネに干渉してしまうので
対策として、このダサいシャークアンテナとセット販売となります

ショートアンテナではダメだったのかな？

因みに、解る人は解る・・・

この展示車は、ハッチのハンドル浅いぃ～モデルでしたよ(^_^;)

やはり、主役はメガトロRですかね

なんだか、メガトロＲに当たる照明が強すぎて綺麗に撮れませんでした(-_-)

コチラがメガトロＲ専用パーツ

オーリンズ製調整式ダンパー＆アルヴォール製コンポジットフロントスプリング(^_^)/

あっ、あとコレ
ルーテシアじゃ無いよ～

日産ジュークのパーソナライズド
カラーはジョンシリウスの銅系原料を除いた感じ
なので、ジョンシリより緑掛かった、深みは無かったですが
な～んか、兄弟なのかなぁ～と思わせる

んで、気になったのがコチラ

パーソナライズで選択できる17Inchi　7Jのホイール(＠_＠;)

ルーテシアにも行けるハズ
この色いいなぁ～

アクセントのJukeネームはシールなので剥がせます
重量は嵩むでしょうが、ドレスアップやスダットレス用にはアリでは？

あとコレも

ど～もジュークを観ると『ルーテシアに使える部品はねぇ～かぁ～(-_-)？』
って感じで観てしまいます(^_^;)

そしてやはり今回ハズせないのはコチラ
コレが目的だったと言っても

“アルト　TURBO　RS”です

ん～イイです


でもやっぱり、ルノースポールっぽい配色(^_^;)


マフラーは、バンパー手前で見えないフィニッシュなんですね

ホイールはＯ.Ｚ.製ですが、ツライチ具合はかなりのもの・・・
これは、このままで市販されるの？

あっても、標準はコスト的にもっと簡素なホイールなのでは？オプションで選べるかなぁ？ぐらいでは・・・

んで、やっぱ展示車はパドルシフトだったので、ＣＶＴ　Ｍ6？Ｍ7？なのですかね？
あぁ～スズキさん、5ＭＴ出して下さい<(_ _)>


※つづく