楽しみな　新型トゥインゴ…そして新型イグニス

いよいよ今年の春に導入予定のルノー新型トゥインゴ♫







日本に導入されるモデルは…

先日のオートサロン2016にて展示されていたモデルが、初期導入のトップモデルかなぁ




んで、ちょっと本国のラインアップを見てみると

フムフム・・・



導入予定のグレードはいくつなのかなぁ？

って言っても、グレード名称は日本独自か？



おそらく、最上級グレードと…かな？



とか色々と妄想してしまいます

オープンエアの好きな私からしたら、キャンバストップは魅力な装備ですねぇ♫



相変わらず、ＲＲのハンドリングには不安要素がありますが
次第にブラッシュアップされて行く事に期待



すでに、トゥインゴより先行して正規導入されている姉妹車　スマート『フォーツー』『フォーフォー』は




ブラバス仕様のスクープも

って事は、新型トゥインゴも・・・



そして、先日発表された『スズキ　イグニス』




私はイグニスと聞くと、かつてのＪＷＲＣで2001年より参戦した“HT81S型”『イグニス　スポーツ』日本名『スイフト スポーツ』を想いだします




このイグニスのベースとなった“HT51S型”がコチラ

欧州圏では、2代目カルタスが『スイフト』として併売されていた為『イグニス』の名で、日本では、初代『スイフト』と言う名で発売されました



この辺りのスズキの車名は日本国内と海外とでは複雑…追々お話しできればなぁ…っと



その初代スイフトは、当時軽自動車規格で販売されていたクロスオーバー的存在だった『Ｋｅｉ』のサイドパネル等を流用していました

そんな初代スイフトもクロスオーバー的な装いでした



んで、今回新たに発表された新型『イグニス』

まさに『初代スイフト（日本名）』（欧州圏での初代イグニス）の現代版ではないでしょうか？



そして、この新型イグニスはこれまでのスズキ車のエッセンスが多く散りばめられています

特徴的なフロントマスクは、ヘッドライトの周りやサイドまで回り込むフィニッシュは初代セルボのフロントマスクを彷彿するような造形



特徴的なＣピラーのプレスやリヤ周りの造形も




初代セルボから

かつては、ベントとして使われていた部分



ボンネットのエンドサイドには初代エスクードから特徴であったサイドベント風のデザインが…

RVの雰囲気を増すのに役立っていますね♪



そして何より、現行スイフトより小ぶりな…



そう、私が愛してやまないスズキの名車『スプラッシュ』に近いサイズ




初代イグニスに存在した『スポーツ』に近いモデルが今後追加されるか？も楽しみです♫




何と言っても、このトゥインゴとイグニスの2台が近いレンジの価格帯であること…



2016年は他メーカーからもこのクラスの新車発表が有りそうですし、今後このクラスが楽しみです♫






そしてお知らせ(^O^)/



『ルーテシア4　ＲＳ乗りの方、ご一緒に遊びませんか？』



以前もアップしましたが2月14日（日）に開催予定の『ＣＲＲワークショップ　ＮＲＴ0214』




■開催場所：ナリタモーターランド
■開催日：2016年2月14日

■時間：受付7：00～　開催：9：00～16：00
■内容：走行会＆ＢＢＱ
■参加費：諭吉さん1名と野口さん4名（ＢＢＱ代含む）



ナリタモーターランドは、1台づつの単走行のタイム計測

サーキット未経験の方でも安心して楽しめます



走る・曲がる・停まるの基本動作を高次元で楽しめるルーテシア4ＲＳ

小さいながらも、このナリタではキッチリと味わえます



お気軽に、ご参加くださいませ(^O^)/



詳細は私に直接メッセージ、または深谷ネギ畑まで