気になる『シトロエンC3エアクロス』と、ゆずさんとお散歩

天気がはっきりしない日が多いですね









なので、思い切って遠出もする気の起きないお休みの日


この日も、このあと雨が降ると言う予報で

その前に港へお散歩へ、ゆずさんと出かけましたが


途中で雨雲が予報より早く迫って来て



黄金色に実った、田んぼまでで









『港公園まで行きたかったデチ』


日中は…

プジョー沼津へ


つい最近、同敷地内に超小さなシトロエンのディーラーもできまして

気になっていたC3エアクロスを見に


デザインは好き嫌い分かれそうですが…

私的にも、まだ好きにはなれていません

でも、クルマのサイズ感が私の求めているサイズなので


本国では、選択できるアクセントのオレンジ部分(ボディーカラーによってはホワイト)

日本では、カラーセレクトによって付いてしまうと言う事（ショック）


クウォーター部分は剥がせる？っと思ったら、アクリルウインドウにプリントで厳しそうでした(>_<)


シトロエンの良いところ、各車種でサンルーフ付グレードが選べるところ

近頃では、本国ではあっても選択できないメーカーが増えています


特にルノーは、台数が出ないからと言って…


全長が、C3より延長されている分荷室が適度に容量が増し

しかも、私の拘りのテンパータイヤが標準（これ大切）


今は、パンク応急セットしか積まないクルマが多いですからね


結局、サイドカットなどの場合は積載車がないとダメなんて意味がない


リアのニースペースも十分、シートは左右6:4分割でスライドし少ないながらもリクライニング角度も変えられる

欧州の大衆車だと、以外に少ないんです


内装にまでアクセントのオレンジが…これ苦手



本国では、キャメル色の内装を選べるんですが

キャメルカラーにすると、このオレンジが無くなるんです


今の日本に入ってるモデルでは選択できず(>_<)


今後、限定車攻勢であれこれやってきますが


その時に入って来るか？


でも、限定車となるとサンルーフ付が選べなくなるパターンが多々


んで、10月発売の限定車『オリジンズ』もさっそく

サンルーフ付は選べませんでした(>_<)


ご好意で、突然の訪問にも関わらず試乗もさせていただきました（右側）

走り出して、すぐは3気筒エンジン独特の鼓動を感じますが


1.2Lピュアテックエンジンとアイシン製のトルコンATとの相性もよく

気持ちのイイトルクの出方

ただ、停止状態から発信する時になんだかギクシャク…

んん？と思い、アイドリングストップをOFFにさせてもらったら

全くストレスなく発進できるように

このあたり、アイドルストップから再始動の煮詰がイマイチかなぁ



山坂でのカーブ中心で試乗し、シトロエンらしいフラットな乗り心地

若干車高が高いにもかかわらず、嫌な左右ロールも感じず

この辺りは、さすがのシトロエンセッティングと感心

今後のグレード展開を気にしつつ、限定車に期待するかなぁ


そうそう、このクルマも

ハッチバックはブラックかレッドのレザーしか選択できず


欧州では、日本のセダン同様にホワイトのレザーも選択できるんですがねぇ～


っと、そのあとルノー沼津に立ち寄りご報告…

オランジェカラーがイイ色、でもカングーのソリッドカラーは維持する自信なし


帰りは少し山坂道を





気分次第で、サクッと走れるこんなクルマも今や貴重



ルーテシアRSの良さも再認識した1日でした


翌日は…

ルーテシアと、たまにはママさんのパレットSWを洗車して





『デチ』





ようやく港まで


少し風が強くて



お耳パタパタ…



『ボク、飛べるデチ』


夜は、久々にパレットSWのメンテを




エンジンオイル
オイルフィルタ
ワイパーブレード交換
親水性ボディーコート施工
ヘッドライト磨きとコート処理




オイルは、家にある在庫のコレで


っと、まとまりのないブログで…

ではでは