28mikanのブログ一覧

先日、ようやく初冠雪を記録した富士山(^-^)










のっ、前に…開幕しました東京モーターショー2019


今年は都合悪く行けないのですが、触れないわけにはいけない新型ルーテシア

今回展示されたのは左ハンドル、まんま本国仕様のクリオのよう


本国では、とっくにアンベールされていたので目新しさはないですが

現時点で、この状態なのも少しガッカリ…


ルノーユーザーのすそ野を広げた、ルーテシア4のRS無きあと…


このRS-Line(1.3Lターボ130ps)で、どれだけ従来のユーザー・新規ユーザーを獲得できるのか


不安であります


不安と言えば、インテリア…


ルーテシア4でも中央に鎮座していたモニター

本国ではナビは当然ながら、RSではクルマの走りに関する多くの情報を得れるRSモニターとして


だが、日本仕様にはRSモニターどころかナビも使えないムダなモニター（使うのはオーディオの操作くらい)


今回の新型も、さらに大きなインフォテイメントモニターが…だが

現時点で、ルノージャポンは『日本仕様に装備されるかは未定です』だそうです


いやいや…このクルマのハイライト部分だから！

新型こそは、今では必須の予防安全装置やこのインフォテイメントモニター


しっかり、日本で使えるようにしてもらわないと


プジョー・シトロエンジャポンはしっかり安全装置やモニター関連も日本仕様でも活かせるように努力してくれています


しっかりやってくれ!　ルノージャポン(=ﾟωﾟ)ﾉ





んで話は、戻り…


初冠雪の富士山、大半を南側に位置する静岡県側は

こ～んな感じで、積雪量も少なく


でも、北側に位置する山梨県側は積雪量も多いみたいなので


翌朝は、少し早起きをして山中湖まで

ずいぶん積雪量がちがうもんだなぁ～(-"-)


夜明け前の星空と


すこしづつ明るく

右下に観えるのは、山中湖の上にできた雲海


んで、ルーテシア



日の出が近づくにつれ、辺りは黄金色に



赤富士に



さて、帰ろう

ルーテアップ


少し下の展望駐車場から

コチラの方が、雲海が綺麗に見えますね


富士山の東側辺りの静岡県小山町の道の駅



まだ、雪がありますねぇ～


そして、いつもの場所（裾野市側）





ここが、積雪量の違いがよく解る境いのようです



富士市側までくると…(￣▽￣)





あらら…な感じです(>_<)


この日の、ゆずさんとのお散歩は

いつもの、大石ハナテラス


結局、早朝は自宅から富士山を右回り・お散歩は左回りでお出掛け

大石公園のコキアが色づき見頃でした


富士山の北側にあたる河口湖からは、がっつり積雪



『キレイデチねぇ～🐾』





しっかり、歩いてお散歩もしています

近頃は気温は快適でも、陽射しが強い(>_<)


お散歩で暑くなったので

『まだデチかぁ～？🐾』凝視(-"-)


『っよ🐾』



『うまうまデチた🐾』



さて、帰ります



河口湖から西側になる西湖・精進湖・本栖湖側は積雪が少ないので割愛


途中、芝の綺麗な公園に立ち寄り





富士山周辺を満喫した1日となりました(^-^)

依然みんカラのお友達のイイねが使えなく、狭い世界で動いているようで…







このままじゃなぁ～(´･ω･`)



なんとなく、私自身みんカラ離れを感じている今日この頃です



そんなみんカラの開始と同時に始めたルーテシア　ライフ

初代ルーテシアの3年を含めると、2代目も3年目がはじまり5年が経過



今週末は、ルーテシアの2年目の『12か月点検』でした(=ﾟωﾟ)ﾉ




ルノーケアに無償で入っているので、オイル交換やポーレン・フィルターなど交換しても費用は掛かりません

ルノーケアは新車購入時にサービスで値引きの一部として付帯



今後、ルノー車の購入を検討されている方(=ﾟωﾟ)ﾉ

購入交渉時に可能であれば付帯していただくと良いと思います



以下は備忘録として…

走行距離：17,541㎞
法定12か月点検一式＋メーカー指定点検実施
タイヤローテーション
スロットルボディ洗浄
前後ブレーキ分解洗浄
エンジンオイル(elf　Evo　RN-TECH SPORT　0W-40)・オイルエレメント交換
ドレンワッシャー交換
エアークリーナー点検洗浄
ポーレン・フィルター交換
冷却水・ウィンドウォッシャー液補充
など…
バッテリー測定　534/680　(78％)



1年目の12か月点検時の走行距離が8855㎞なので



ここ1年間で8686㎞(-"-)…乗っていないつもりでも、そこそこ走っている

しかも、年間走行距離がほぼ一定



そして、トゥインゴ　パリジェンヌのマグカップをいただき(^-^)








次の1年はどれくらい走るのかな？



近頃、あまりイベントに参加できていないのでたくさん出かけたいなぁ～



ここからは、いつもの日常備忘録(=ﾟωﾟ)ﾉ



ゆずさんと新東名のドッグランへ








ランで少しランして🐾



ディーラーでルーテシアを引き取った帰りに

スタバに立ち寄り、桜フルフラペチーノを



ママさんが、フラペチーノを置いた瞬間

必死にストローで飲もうとする(-"-)　ゆずさん『飲めないデチ💢🐾』



本日は、ママさんお仕事だったので



ゆずさんと男同士お散歩へ、28に乗って

『☀️ポカポカデチねぇ～🐾』



あっ、ドライブボックスの背面固定するの忘れてた(>_<)



フルバケットシートには、当て板が必要なんです…



んで、いつもの港公園










『🎶ルンルンデチ🐾』




とても暖かく、公園も多くの方々で賑わっていました





富士山は、残念ながら雲の中



そして帰りはドライブしながら











オープンを楽しみました(^-^)



少し、日に焼けてしまった(-_-)…



春の気配を感じる暖かい週末でした

先週、ルノーから予告があったNew　CLIO（クリオ5）の情報公開







28日からインテリア、そして本日エクステリアと小出しに




昨日のプロモーション動画




チラチラと2台のクリオ5が映り込み気になる…



そして、本日エクステリア





パッと見…？って思う方も多いかと思いますが



そうなんです、クリオ4のキープコンセプト



今回のクリオ5は、インテリアの空間・質感などに注力をしたそうです



フロント周りで目を引くのは、やはり採用されたCシェイプポジションライト

個人的には、オーバーな表現で好みではないんです



サイドは、現行モデルで個人的にあまり好きでなかったサイドシル上のパネルが（小石や埃が入り込みます(-_-)）

ボディの抑揚とメッキモールで表現されるように



リアは大きく変化は感じられないものの、テールランプの上端中央側が延長されワイド感を強調

クリオ4であったテールランプ下から中央に盛り上がるアクセントラインは健在



CMF-Bプラットフォームを採用することによりハイブリットのパワーユニット展開も可能に



そして、ボディサイズは全長は4048ｍｍ（現行比マイナス14ｍｍ）



ホイールベースもマイナス6ｍｍ



車重も若干軽量化されているそうです



そして、同時にルノースポールより公開された画像がコチラ

今までのグレード展開ならGTラインと言いたいところですが



『RS ライン』　だそうです



ん？ってなりますが、今回は今のところGTと言うグレードは存在しなさそう




クリオ4であったGTライン同様に、スポーティーな印象に仕立てられています

エクステリアに関しては、好みも大きいのでこのくらいにして



インテリアから、グレード展開もふまえて

クリオ5の最大の特徴であるインテリア



質感・室内空間を追及



そして中央10インチTFTモニターとメーター内のバーチャルコクピット、ステアリングスイッチから



最新の安全運転支援システムなどの情報・設定を安全に素早く操作できるように



室内空間もホイールベースが縮小していても、リアのレッグスペースが26ｍｍ拡大

画像でも解るように、シートバック部のデザインによる工夫による効果もあるみたいです（他メーカーじゃ、とっくにやってる(-_-)）



そうそう、今回のグレード展開で現在解っている以下5グレード



Life / ZEN / Intens / Initiale Paris / RS Line



RS Lineは、クリオ4であったGT Line相当の仕様かと思われます



ってなると、クリオ4であったGT相当は『RS』なのか？



ってなると、そこはまだ不明



そもそも、クリオ5には従来のRSは存在しないと聞いていたが…



このまま、ルノー　スポールバッチを着けて『RS』となるのか？



それとも、あちらのエンブレムを着けて『Ａ※※※』となるのか？



RSラインのイメージカラーがブルー



クリオ4でもGTがブルーでしたが、今度は深い意味があるのかも・・・



他に公開されたインテリアでは、ダッシュのボトムが

ホワイトのレザー調のものも



そして、こちらのシートはキルティング加工風の

レザーコンビシート



おそらく、Initiale Parisの内装と思われます




大きくは、グレードやボディーカラーによって組み合わせが異なると思いますが



今回は、インテリアのカラーやデザインをコーディネートできるカスタマイズパック

と言うのが、存在するみたいです



公開されたもう一つのインテリア



ステアリングのスポーク部分にひし形のスポールエンブレム

そう、これがＲＳラインのインテリア



シートは、サイドノ張り出しが大きいスポーティなものに




そして、シフトには5速のシフトパターンが

って事で、今回も5速MT車は存在するそうです



ってことで、ヨーロッパ発売当初のパワートレーンについては以下



1.0Ｌ　ＮＡ　ガソリン　（65ｐｓ/75ｐｓ）
1.0Ｌ　ターボ　ガソリン　（100ｐｓ/130ｐｓ）
1.5Ｌ　ターボ　ディーゼル　（85ｐｓ/115ｐｓ）



とされています



この3グレードはMTが設定されそうですね



ほか、今後の追加モデルとして1.2kwhのバッテリーを搭載するハイブリットシステム搭載車が



あと、1.3Ｌで140ｐｓのモデルも噂されていますが今のところはっきりしません



そして、さらなるハイパワーバージョンは…



っと、期待したいところです






さてさて、まだハッキリした情報が少ないクリオ5



完全な詳細は3月のジュネーブショーにて公開されそうです



日本導入は、今年中は間に合いそうもありませんね～



2020年のはじめ頃にズレこむでしょうか？



クリオ4（現行ルーテシア）の様に、中身が空っぽな液晶画面では無く

クリオ5では、しっかりシステムをフルに使い切るようにしてもらいたいものです



今回のクリオ5の最大の見どころは、安全運転支援と統合システムなのですからね～



『ルノー　ジャポンさん　お願いしますよ～』　(-"-)



また、詳しい情報が解りましたらアップ致します(^O^)/

さて、先々週にいち早くガッツリ試乗させていただいたメガーヌ4RSですが







今週末の3連休は全国のルノー ディーラーにて『MEGANE R.S. Debut Fair』なんです



レースモード



んで



今日は時間が有ったので、またディーラーさんへお邪魔させていただきました(=ﾟωﾟ)ﾉ





そして、いただき物を٩(๑❛ᴗ❛๑)۶

フェア中の査定商談プレゼント、『R.S. オリジナルタンブラー』



っと




あっ、ルーテシアと言えば



先日、限定車として『ルーテシア GT-Line 』が発表されました(^-^)




このGT-Lineは、本国では従来からパッケージオプションとして選択装備されるもの

ルノースポール製であった、フェイズ1のGTとは別物



GTにあったパドルシフトは装備されず

脚回りも専用チューンはされていません



見た目がGTのGTルック的な感じ




そうそう、本国ではすでにモデル末期でグレードも整理されてしまっているクリオ（ルーテシア）

グレードも3つに(>_<)イニシャルパリも、もうありません



限定でも入れて欲しかったイニシャルパリ




この内装に憧れていました(´･ω･`)




そしていよいよ、ルノースポールのラインアップから

クリオ　ルノースポール（RS）が消えていました(>_<)



これは春にアナウンスされた通り、本国受注は終了



すでに、生まれ故郷のデュエップでは



新生アルピーヌA110にラインを明け渡し、製造が終えているのかと…



でも、大丈夫!!



日本でのルーテシア4RSは製造から輸送のブランクから、まだ海上輸送されてくるもよう

お手頃に、こんなにコントローラブルでスカッと楽しいＦＦハッチは他にはない



気になる方は、お早めに!! ( ˆoˆ )/



ここで、もういちどクリオ（ルーテシア）RSの解説を(=ﾟωﾟ)ﾉ

車両はフェイズ1です



モデル末期のルーテシア4



ルーテシア3では、フェイズ1でエステート（ワゴン）も僅かながら正規で輸入されましたが




ルーテシア4では、このまま輸入されないままなんですかねぇ



サイズとデザインの好みとしては我が家では、絶対買いのクルマだったんですが…



って思っていると



気になる…フロントフェイスは好みで無いですが、サイドビューは好み

私がまさかのトヨタ車ですが



このNewカローラワゴンの出来が気になるところ




あっ



先日少しだけ私のルーテシアのイメチェンを(=ﾟωﾟ)ﾉ

コチラが変更前



コチラが変更後




お解りいただけたでしょうか？




実はルーテシア4でイケてないパーツ、リアワイパー



フロントのセンサーで雨滴を反応し、リアウィンドウが濡れてもいないのに



リバースギアをセレクトするだけで、リアワイパーが作動することがあるんです

私は、それでガラスが汚れるのが嫌でコネクタを取り外していましたが



いよいよ、いらないって事で

プーラーを使ってリアワイパーアームごと取り外し



因みに、素手では取り外せない硬さです(｡-_-｡)



そして、この軸が残る…




コレを、リアハッチの内張りを剥がして

3本のリベットで固定している作動モーターごと取り外すと



穴が空く…

ガラスにまぁ～るい穴(^○^)



って事で、これを買いました(=ﾟωﾟ)ﾉ

『リア　ワイパーレス　スムージングキャップ』



これを穴にハメて、できあがり(^O^)/

好みは分かれるとは思いますが



私は、機能しないものは着けておきたくないんです

スッキリ～



ここで、ゆずさんのお話し



せっかくの週末を雨でスタート、お出掛けもできず



テンション低っ

10月のハロウィンぬむけて



『ガォ～🐾』

でも、これキツネなんですがね



ただ、眠いゆずさんでした




んで、もらってきた長物は…



狭いガレージの壁に




ピッタリの




フェイズ1の販促用タペストリー(=ﾟωﾟ)ﾉ




ディーラーさんが、片づけで見つかった未使用品を私にとって置いてくださったんです




いつもありがとうございます<(_ _)>

大切にいたします



まだまだ書き込みたい事はあるのですが、ここまでで長文なのでまた



今回も、長文お付き合いいただきありがとうございました(^-^)



あっ、ルーテシア4オフのリンクをコチラに貼り付けておきます…

日曜日のお話し…









朝6時、自宅からほど近いミルクランドに…




ご近所のuchiさんに、同じ県内の10so-baさん＆10so-ba-ママさん

ここで待ち合わせをして、otakenさん主催の奥多摩mtg..へ(=ﾟωﾟ)ﾉ



待ち合わせ時間には見えなかった富士山は、走り始めてすぐに顔を出し始めて




再び、奥多摩目指し…



道中、10年以上ぶりに山梨県の大月市からの国道139



そして、こちらも10年以上ぶりの奥多摩…



ここで、本来は奥多摩mtg.の朝活としてotakenさんとsensei＠Rさんと奥多摩入り口辺りから走る予定だったのが…



uchiさんのナビ（打ち間違い）により集合場所と異なる、周遊路入り口に到着(-"-)



私のセットしたナビが正解だったのですが、他力本願でuchiさん任せのコースで来たのです(￣▽￣)

せっかくなので8時に周遊路ゲートが開く、入り口道路脇で待つことに



暑さに弱い私は、ルーテシアの影で待つ…



ゲートオープンの8時前には、スターティンググリッドの様にスタンバイしアクセルを吹かす2輪車達に



だいぶ引いた私(-"-)…



って事で、周遊路は初めて走る道なので



2輪車達を先に行かせて最後尾で走り出し



案の定、ガチで走る2輪達…それを追いかけている4輪車もいる



すぐに追いついてしまうので、脇の駐車場で…

時々、写真を撮りながら



その先の駐車場にて



私より先にスタートしたuchiさんと10so-baさん達と合流

浅間尾根駐車場



短い距離をひたすらループしている2輪車を眺めながら休憩



朝8時なのに、ものすごい暑さ(￣▽￣;)




このまま周遊路を走っても危険と判断し、少し早いですが次の目的地を目指して



今回の奥多摩mtg.を幾つかのプランが用意されていて、私は『Art班』を選択



目的地である美術館に行く途中の駐車場で、小休憩




そしたら、多くのロードスターが集合していました(^-^)

『奥多摩ミーティング』なのかなぁ？　M2　1001も2台ほど見かけ



せかっくなので、ダムを撮ってみた




そして、予想していなかった未知の混雑に目的の『櫛かんざし美術館』に遅れて到着・・・

集合時間にはちゃんと到着していたLEDAさん　sunny3さん　sensei＠Rさんと合流



展示された櫛・かんざしの装飾工芸は、時代背景や加工技術の高さ・美しさ



見惚れるものでした…写真が撮れなくて残念(>_<)



美術館を出ると、駐車場ではヒロ＠ルーテココさんがお待ちで合流

そして、次の目的地『玉堂美術館』へ



だがしかし…uchiさんの前を走りながら、無線でuchiさんのナビ通り向かっていたが



別の美術館に到着(-"-)



他力本願だけど、uchiさん目的地の打ち間違い（本日2度目）



ようやく到着した『玉堂美術館』

やさしい墨線と彩色に魅了され…




美術館の庭園も、見入る美しさでした




美術館をあとにし、昼食へ向かう途中

涼しげな渓谷の風景と実際の暑さとのギャップ



昼食のお蕎麦屋さん『ごろう』

私は天婦羅+せいろ



そして、近くのカフェの駅前出張売店で『御岳ソフト』を




昼食+デザートを終えた『Art班』は、ようやく集合場所の奥多摩周遊路入り口へ向かいます




案の定、遅刻(>_<)

お待ちの皆様、お暑い中ご迷惑おかけして申し訳ございませんでした<(_ _)>




ここで、『非Art班』と合流して




記念撮影(^-^)



このあと、午前中はほとんど走れなかったので



ここぱぱ＠ルーテシアRSさん　ヒロ＠ルーテココさん　uchiさんとで、リベンジ周遊路へ



朝よりは大人しくなった感はあるが、やはり賑やかな路



ほんの少しですが、楽しめました



路面の状況がとても良くて、リズミカルで素直なコーナー



道幅は少し狭いけど、ちゃんとラインは選べる楽しみもありました



もう少し走りたい気もしましたが、混雑していたので



皆の休憩場所の『森のふるさと村』カフェで小休憩をし、私とuchiさんは帰る事に

ここで帰り際に、ふぐR.Sさんが合流し



皆は、夕食会へ



帰りはのんびり、っと



富士山が綺麗だったので、いつもの西湖で



自宅に着いたのは、18時過ぎ



その日の汚れは、その日のうちに

あっという間に日没してしまったので、久々の灯光器の灯で洗車



洗車を終えるまでが、遠足です






久々に、少しアップテンポで知らない峠道を楽しみ



6年ほど前までは、関東周辺の知らない山々に走りに行っていたことを思い出しました





今年に入って、ほとんど箱根や伊豆にも走りに行っていなかったし



たまにはいいもんだなぁ(^-^)って





主催されたotakenさん、参加してくださった皆様



夏のよい想い出になりました



ありがとう






『ウマウマたくさん届いたデチ🐾』

注文しておいた　ゆずさんのおご飯の友が届きました(^-^)






さてさて、お話は変わり…



だいぶ以前から、私の周りでは賑やかであったルーテシアのEDC不具合

（自分でEDCオイルを交換している時の画像です）



本日8/30、リコール届出番号『 外-2711』にて届出されました

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 EDCトランスミッションのインプットシャフトシールにおいて、材質の選定が不適切なため、トランスミッション内部の熱により当該シールが硬化するものがあります。そのため、インプットシャフトとの接触面が早期に摩耗し、気密性が低下して、トランスミッションオイルがクラッチハウジング側に漏れ、最悪の場合、発進時や登坂時にクラッチが滑り、走行が困難になるおそれがあります。

不具合件数290台(-"-)…

ルノー ABA-RH5F ルーテシア
車体番号：VF15R400ED0679540 ～ VF15R400ED0687289
期間：平成25年5月10日 ～ 平成25年9月30日
対象： 757台

ABA-RM5M ルーテシア R.S.
車体番号：VF15R4M0ED0678886 ～ VF15R4M0ED0686817
期間：平成25年6月5日 ～ 平成25年10月2日
対象：279台


対策品があったのに、何故もっと早くやらなかったんだ



っと思ってしまいます(´･ω･`)