28mikanのブログ一覧

2017年もはじまり、しばらく経ってしまいましたが本年もよろしくお願いいたします<(_ _)>










正月の後半、以前から体調を崩していたママさんの容態が悪化し入院



その為、しばらくみんカラをお休みさせていただきます



不定期で復帰はすると思いますが、その際はよろしくお願いいたします<(_ _)>



コメントはオフにさせていただきます







元旦のお話し・・・



1日はいつもの田貫湖へ、初日の出を観に

日の出寸前の景色



日の出が近づくにつれ、富士山に掛る影と陽の光




この時間の富士山が好きです




そして・・・



初日の出




すこし陽は昇り




ゆずさんは初日の出は時間が早すぎるのでお休み



帰ってから、ホームの西公園へ

早朝は日影なので(>_<)ネムネムゆずさん



公園の梅は早くも




まだ花が高い位置しか咲いていなかったのでクンクンできないゆずさん




西伊豆スカイラインからの元旦の富士山




ゆずさん、元旦はニワトリさんとして活躍

活躍しすぎてお疲れの様でした…



では、皆様失礼いたします。

今年もあと僅か…しかしまだ大掃除が終わっていません(>_<)明日に繰り越しです










今年もさまざまなイベントに参加して、多くの方々にお世話になりました(^-^)




簡単にクルマネタだけで振り返り



1月はオートサロンから、部品メーカーさんなどご挨拶に

多くのときめく展示車に、テンションがあがりました



2月はCRR（キャロル　レーシング　ルノー　サーキット　ワークショップ　成田モーターランド）長い…に参加




全日本F3で戦う坪井選手と遊んで




3月はETCC耐久の応援に

途中から雨となる、ハラハラドキドキの展開でした



4月はCRR鈴鹿

初めての鈴鹿サーキットですが、とても楽しめましたぁ



5月はFSWへ全日本F3選手権　坪井君の応援へ

間近で観る本物のモータースポーツにドキドキ!!



そして、応援の後はルノースポールオフ

皆さんのクルマを乗り比べたり…



翌日は山中湖で、ルノーカングージャンボリー2016へ




圧巻のカングー達




そして、このイベントは“ゆずさん”も参加

ワンちゃんにも優しく、楽しいイベントにルンルン♬でした



5月の後半は、遠く関西へ

おもろいおっちゃんのおもろいイベントへ初参加



胸キュンするクルマ達に沢山会えました

そして、暖かい人たちと沢山のお話し



6月はCRR幸田、初めての幸田サーキット走行

多くの初めての方々と



初めて体験走行を企画

できれば、来年もやってみたいなぁ～



7月はいつもの仲間達と




座間にある日産ヘリテイジコレクションへ

懐かしい日産車に慕りましたぁ



そしてM2　1028では

横浜のマツダR&Dセンターへ



ロードスター歴代限定車ミーティングへ

久しぶりにお会いする方々とたくさんお話し



月末には茂木サーキットで開催したアイドラーズ耐久へスタッフとして参加

ＧＲＰ（Genki　Racing　Project）初戦、マシントラブルもありましたが、無事完走♬



10月は2回目となったルーテシア4オフを箱根→伊豆で開催

直前の悪天候にビビりましたが、全国から総勢38台以上のルーテシア4が集結



皆様のご協力により

無事終わることができました



中旬はＣＲＲ茂原へ参加、茂原サーキットを楽しみました




地元へ来たＬａ　Ｆｅｓｔａ　Ｍｉｌｌｅ　Ｍｉｇｌｉａの応援へ

多くの走る貴重なクラッシックカーを観て興奮(^_^;)



ってこ事で、ちょっと前の10月までを振り返り



ゆずさんともあちこちへお散歩に

時々オープン



ビューん

ルーテシアで走りを楽しんだり



トコトコのんびり

ラテで出かけたり



富士山の麓で雪遊び




夏の早朝は涼しい朝霧高原、田貫湖へ

今年は田貫湖が気に入り週2以上のヘビロテとなりました



紅葉が綺麗でした




早朝の富士山を眺めて、ガーガちゃんを観ながらお散歩




季節ごとの富士山も楽しみました




11月の冷え込んで雪が降った後は本栖湖へ




紅葉の山々と、雪遊びを




短い脚でも、めいいっぱい伸ばして

雪の上を走るのも上達しました



簡単に今年1年を振り返りましたが、簡単に言い表せないくらい多くの方々に支えられ…

今年1年を楽しませていただきました



皆様、本当にありがとうございました




来年もよろしくお願いいたします

よい年をお迎えください<(_ _)>








…

ここまでだいぶ端折って後編まできましたが…後編です(先日は、ブログ作成途中で誤ってアップしてしまいご迷惑をお掛け致しました<(_ _)>)









ここまでのブログはコチラ…前編・後編



ここから観た景色は、夢のよう




『いすゞ　ピアッツァ』JR130型

ジウジアーロデザインの美しいボディ、JR130はNAエンジン車



ここがたまらん(>_<)フェンダーミラー跡、当初フェンダーミラーで発売されましたが1983年にドアミラーの認可がおりてドアミラーに…その痕跡

実はピアッツァはボンネットが写真の赤いラインより上がオープンする為、実はフェンダーミラーではなくボンネットミラーだった（ボンネットからフェンダーにかけるプレスとカット処理が美しいぃ～）



リアハッチも、ハッチの開口部分がリアサイドガラス後端に沿っていたり
デザインへの拘りはハンパない



内装も、ハンドル周辺に集中してスイッチ類を配置したサテライトスイッチを採用

この時代のクルマにしてはかなり先進的でした



『トヨタ　カリーナED』ST160型　EDはエキサイティング　ドレッシィの略

セリカをベースとした4ドアハードトップクーペの先駆車的な存在、今見るとイイ



いい眺め




『トヨタ　カローラ　レビン』AE86型　前期型　アペックスの2Dr

私的には2DrのGTが好み



『トヨタ　MR2』AW11型　前期型

昔はポンティアック　フィエロ的なイメージであんまり好きではなかったのですが、ここ数年は後期型のオワイトがとても気になる存在に…欲しいぃ　でも家に2シータ2台は



『ユーノス　ロードスター』ＮＡ6ＣＥ

貴重なマリナーブルー、とても綺麗でした



しっかりとダンロップ　ＳＰ　スポーツ　Ｄ89を履いていました




欲しいなぁ、この色




ここから離れたくない気持ち(>_<)




他にも歴代ＨＶ車の展示などもありましたが、割愛



展示は、本館から新館へ

『トヨタ　2000ＧＴ』の『ボンドカー』と『スピード　トライアルカー』



美しいですねぇ




バンパーレスとシングルテールとなって超好みのリアビュー

このクルマは昔、たまたまＦＳＷにお散歩に行ったらパドック3Ｆに置いてあったことが



新館途中からは『日本のモータリゼーションと生活文化展示ゾーン』タイトル長ぁ




こんな感じで、当時の生活用品や風景と一緒に展示




展示の照明もすばらしくいい雰囲気でした




このクルマが欲しい『トヨタ　コロナ　ピックアップ』

グリル中央で変化が有る作り込みが素晴らしい



セダンもカッコよかったですが、ピックアップもスタイリッシュ

ボディーカラーも最高



『トヨタ　カリーナ』ＴＡ12型

このボディカラー、照明、クルマのデザイン、空間の使い方、良かったなぁ



このデザインに一目ぼれ




素晴らしい展示でした




トヨタ博物館を後にして、鳥羽の宿へ




のんびりと部屋風呂から景色を楽しみながら




美味しい夕食




朝食を食べのんびりと過ごしました




翌日は伊勢神宮へ



ですが、途中にミキモト真珠島があったり




とにかく真珠の看板多し

ってことで、やはり買うことになりました



んで、真珠を迷って選んで買っているうちに時間が無くなり外宮に行けず内宮のみ行くことに




初めての伊勢神宮にワクワク♬




紅葉の五十鈴川が綺麗でした




すべてのスケールが大きい内宮




しっかりとお参りもしました




敷地も広く脚も疲れますが、あちこち見るのに目も追いつかず(>_<)




可能な限り宮内を歩き




休憩～ここはサミットで会談が行われた場所

まだゆっくり回りたかったですが、時間が無く泣く泣く内宮を後に…またゆっくりと来てみたいです



帰りは、おかげ横丁を散策




とうふソフト




もちろん、赤福で“赤福ぜんざい”と“赤福もち”を

お腹も心も満タンで帰路へ



途中『なばなの里イルミネーション』へ寄り道




ママさんがイルミネーションが凄いと言うので




私は、白熱電球のみのイルミネーションが好きなんですけどね




行ってみれば、それなりに楽しいものです

光のトンネル



メインステージでは

イルミネーションと言うより、ただ巨大なＬＥＤディスプレイのようなぁ



私は、もっと品のあるイルミネーションが観たかったぁ



近頃のイルミネーション合戦も如何なものか…



紅葉のライトアップ“鏡池”




ここだけは、綺麗でした




留守の間も“ゆずさん”はしっかり自宅警備を遂行

お疲れ様でした



っと、月初めのお出掛けのお話しでした



皆様、お付き合いいただきありがとうございました<(_ _)>

『 お休みにちょっとお出掛け…前編（トヨタ博物館） 』からの続きです(￣▽￣)後編で終わるハズが終わらないので急遽中編を…









ここまで観て、博物館の全体の1/2程度…ママさんは既に疲れて館内にあるあちこちのチェアに腰掛け私を待ちます(￣▽￣)温度差感じます



この辺りからは、おなじみのスポーツモデルなどが登場『ダットサン　フェアレディ』SP310型




『ダイハツ　コンパーノ　スパイダー』F40K型

昔のダイハツは、魅力的なモデルが多かったですねぇ



『トヨタ　カローラ　スプリンター』KE15型

今の世にまた欲しいなぁ、低価格帯で美しいクーペ



『ニッサン　シルビア』CSP311型

クリスプカットの美しいボディ、観る角度を変える度に新たな輝きが現れ飽きません



『マツダ　コスモスポーツ』L10B型

NSUに次ぐ量産ロータリーエンジンを搭載、自動車の歴史には外せないモデル



『いすゞ117クーペ』PA90型

ジウジアーロによる美しいデザイン、いすゞさんにはもう一度乗用車を造って欲しい(´･_･`)



『ニッサン　プリンス　スカイライン　2000GT-B』S54型

私としては、スカイラインと言えば4枚ドア…その原点がこのGT-B



展示車はグリルが横基調になったマイナーチェンジ後のモデル

このバッチがカッコイイ～(๑>◡<๑)



『トヨタ　2000GT』前期型

ほぼヤマハ製ですが、やはりトヨタとしては



『トヨタ　1600GT』RT55型　コロナの車名はなく、ベースとなったコロナHTの各部を強化

エンジンもヤマハ製ヘッドを換装した9R型、エンブレムは2000GTに似たエンブレムなのも　たまらん(๑˃̵ᴗ˂̵)



『トヨタ　セリカ』TA22型　定番のダルマセリカ

やはり前期型がカッコイイ



んで、感動モノのコレ『超キレイぃ～』

当時はアルミホイールが認可されておらず、スチールホイールに凝ったカバーが豪華仕様…こんなに綺麗な状態の物は初めてみたのでウルウル｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ものでした



『ニッサン　フェアレディZ432』PS30型




ここで432（4バルブ・3キャブレター・2カムシャフト）




エンジンは、当時のスカイラインGT-Rと同じS20型を搭載(>_<)凄いモデルなんです

しっかりと拝んでおきました٩( 'ω' )و



『マツダ　ファミリア』BD型

赤以外のBD型を観るのは久しぶりでしたぁ



一番いい場所に『トヨタ　ソアラ　2.8GT』

私が園児時代のクルマ、園児ながらもこのクルマの凄さは感じていました(^_^;)



って事で…



残りは後編へ続く٩(๑❛ᴗ❛๑)۶…たぶん

少し前のお話し










朝は晴れて富士山が綺麗だったお休みの日




珍しく西方面へ




以前から行きたかった場所と美味しいものを食べに(๑>◡<๑)…

はじめて食べる“みそカツ”╰(*´︶`*)╯



大好きな“きしめん”♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪




高速道路のS.A.では交通安全ビデオのモニターに釘づけの私…

やっぱ好きだわ～　この世界観(๑>◡<๑)




『みなさんも心がけましょうね♬』



っと、ようやく到着したのはコチラ『トヨタ博物館』

ずっと来てみたかった所なんです♬ルンルン…



入ってすぐのエスカレータホールには、トヨタ自動車の前身『豊田自動織機製作所自動車部』の

『トヨダ・AA型』ボディカラーは“灰桜”といい、とてもステキなカラーでした(๑･̑◡･̑๑)



車両の展示は2階から




トヨタ博物館は自動車の歴史そのものが展示、全ては紹介できないのでザックリ私的なチョイスで紹介

ガソリン自動車の第1号とされる『ベンツ　パテント　モトールヴァーゲン』レプリカや



蒸気で走るで有名な『スタンレー　スチマー　モデルE2』




電気自動車の『ベイカー　エレクトリック』

次第に各部が進化していく過程が観れるのが楽しいです



この時代のクルマはさすがに不得意(>_<)知識が乏しい…って事でかなりスルー



『ブガッティ　タイプ35B』

貴重なクルマですが“La Festa 1000MIGLIA”で多くの走る車両を観ているので不思議な感覚



あっ、これを観て観たかったんです『ブガッティ　タイプ52(ベビー　ブガッティ）』

なんとタイプ35Bを半分の大きさにした子供用電動カー（凄）実は、脚のスペース都合でロングホイールベースとなった後期モデルも存在するんです



『フィアット500』

小さくても偉大なクルマ



私の大好物『ブガッティ　タイプ57C』(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡

この色気のあるボディライン、速さ快適性と実用性、高度なレベルにまとめられたツーリングカー



なんといっても、このセクシなー後ろ姿が好物なんです

(>_<)バリケードで、後方から観れなかったのが残念…このデザインがブガッティ　アウトモビリ時代のEB118に繋がるデザインなんですよね～大好き♬



『チシタリア　202クーペ』

ピニンファリーナによる美しいボディ、当時の1000MIGLIAファンの私としてはたまらないクルマです



『メルセデス　ベンツ300SL　クーペ』

やはり、自動車の歴史としてデザイン・技術・レースでの活躍など絶対ハズせないモデルです



展示は2Fから3Fへ

『トヨペット　クラウン』　初代クラウン　前期型、観音開きドアで有名ですね



ここからは、私の大好きなデザインの時代(*ﾟ▽ﾟ*)♡




『スズライト』商用タイプのSL型




『三菱　500』




『トヨペット　スーパー』




『ダットサン　112型』




『パブリカ』UP10型　この初代前期モデルが憧れで大好きなモデル




当時らしいビビットなボディーカラーも好き




私が“アルト　ラパン”や“ムーブ　ラテ”に拘るのは、この時代のエッセンスをもっているから(๑>◡<๑)



『トヨペット　コロナ』PT20型

この日、一番心に響いた20コロナ♬　当時は模範となったアメ車の雰囲気を持ちつつも、その緻密さやバランスはいかにも日本的…美しかったぁ



『マツダ　ファミリア』SSA型

当時のベルトーネらしいデザイン、ヨーロッパ車っぽい雰囲気がカッコイイ



『トヨペット　コロナ　ハードトップ』RT50型

昔は何とも思わなかったこのクルマ、今見たら激カッコイイ…フロントマスク下側に流れ込むサイドのキャラクターラインの処理方法がたまりません(๑>◡<๑)



『トヨタ　カローラ』KE10型　『ダットサン　サニー』B10型

日本の小型車をけん引してきたこの2台、最高の2ショットです



って、このままではアップしきれないほどの長文になるので



この辺りで今回は(^_^;)



残りは続編で…



今回も長文にお付き合いいただきありがとうございました<(_ _)>