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本日は洗車ののちにオイル交換をいたしました(^O^)

ODOメは4200㎞ですが、2回目です^_^;

使用するオイルは家に在庫が有った(一番手前の)
Shell　HILIX　ULTRA　5W-40　です




まずは、エンジンを十分暖気した後
オイルのレベルゲージをやや抜いて
オイルキャップも軽くエアが入る様に緩めておきます


いつもの様にリフトでクルマを持ち上げ・・・
エンジン下をほぼ覆っているアンダーカバーを外します


ヘックスローブ(トルクス)のT30と
六角の10㎜の2種類のナットで締められています

ここで、買ったばかりの工具登場です!(^^)!

ナットを全部外すと・・・
普通よくアンダーカバーがすぐ落ちちゃうクルマがありますが
ルーテは4か所さらにハメ込みになっているのでカバーが落ちません(^_^)

外したフロント　アンダーカバー　　・・・汚い(>_<)


外した後の、下回り・・・
左側ミッション・右側黒い部分がエンジンオイルパンで、その向こう側のグレーな物が
オイルエレメント


14㎜の六角でドレンボルトを外します


オイルを抜きます・・・　　　だいぶ抜けきった写真です


その間に、ドレンボルトの真鍮パッキンを新品と交換します


んで・・・オイルがドレンからまだ滴り落ちているうちに
オイルエレメント用のカップを使用してエレメントを外します


オイルエレメントを外した部分のフチには汚れが付着しているのでふき取り


キレイにしてから新しいエレメントを取り付け
オイルパンのドレンボルトを閉めます(省略)


再びアンダーカバーを取り付け(省略)

新しいエンジンオイルを注入します
今回も　Shell　HILIX　ULTRA　　5W-40


ついでに、オイルの注入口周りに取り付けられているゴムガイドにホコリが付着しているので
パーツクリーナーでお掃除して・・・


オイルキャップ裏の汚れも取り除いてから
キャップ・オイルゲージを閉めて
エンジンを掛けて、オイルをエンジン全体とオイルエレメントに行き渡らせます


そして10分後、レベルゲージを抜き　オイルの量を確認します
(取説にエンジン停止10分後と記載あり)


今回はオイル4.5L＋α　入りました^_^;


そして・・・

タイヤチェンジャーとホイールバランサー
入りました!(^^)!

これから、工賃浮きます(^_^)/

しかし、ルーテの18Inchiは自身が無い(>_<)
ロードスターサイズなら簡単なんですけど・・・

長文、失礼いたしました<(_ _)>