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なかなかみんカラのペースが回復しないまま、気が付けば2月に(*´ω`*)










日本以外では昨年の中旬にはフェイズ2となっていたクリオ（日本名　ルーテシア）が、いよいよ日本でもフェイズ2となりました٩(๑❛ᴗ❛๑)۶

今回のフェイズ2で、フロントバンパーのデザインが大幅に変わってスポーティーになった感じ



私は、可愛さがあったフェイズ1が好みかなぁ(●´ω｀●)



グレードは、インテンス・ゼン・アクティフの3グレードに



採用されるボディーカラーにも変更がありました

赤メタ系のルージュフラムがルージュ・ドゥ・フランス、新たに青メタ系にブルー アイロン M、濃灰メタ系にグリ チタニアム M、の新色に加え、白メタ系でブラン・ナクレM、白ソリッド系でブラン・グラシエ、イヴォワールの計6色がグレードにより選択可能に



そして大きな変更点はやはりココかな

LEDヘッドランプの採用と新テールランプ、ヘッドライトはデイライト機能の他に夜間のウェルカム機能も装備



内装も、シート生地も見直され質感もアップ



んで、もう一つのトピック



今まであった0.9L+5MTグレードだった0.9ゼンがカタログモデルから消え

ルーテシア3の時にもあった限定グレード“S MT”が0.9L+MTで100台限定車として設定



こちらは、ある意味試験的導入って感じがしますが

この反応で、今後本国で設定のある0.9ゼンを再度導入するか？他グレードを導入するのか？見極めるのかも



こちら、ルーテシアフェイズ2に関しては、また詳細なレポートを行う予定です♬



もう少しで、アレも出ますし…今後のルノーが楽しみですね(๑>◡<๑)





ここからは、先月のお話し…



先週少しだけ時間があったのでマイディーラーで、ちょっと休憩(〃ω〃)




んで、先日発表されても試乗車がなかったトィンゴ　ゼン（1.0L NA)　MTの試乗車が用意できたとの事で




『ぶゥ～ん♬』　（駐車中に撮影)

いつもの市街地と、ちょっとした峠へ(^-^)/



オートサロンの時に気になった3ペダルのレイアウトは、運転してみると私にはピッタリ

ヒール＆トゥには多少慣れが必要ですが、クラッチのストロークと繋がる位置に節度があってラク



1.0LのNAエンジン+5速MTの組み合わせは実用域でトルクがしっかり確保されていて

こちらも節度あるシフトフィールと合間って、楽しい～(๑>◡<๑)（高回転まで回すより、トルクの太い部分をつなぎ合わせて走る感じのセッティング）



そして。今回気が付いたのがフロントの接地感が格段に上がっている事

前回0.9L+EDC+キャンバストップ（車重1030ｋｇ）を試乗した際に感じたフロントダンピング時の接地感不足、この1.0Lゼン（車重960ｋｇ）の重量差-70㎏が大きく働いているのかなぁ？



その大半がリアのエンジン部分で発生しているであろうから、

恩恵は大きいかな٩( 'ω' )و



ん～、とにかくリア駆動＋マニュアルトランスミッション



今現在、対抗できるライバルがいないくらい楽しいクルマに仕上がっています



これなら、内外装を少しスポーティーにしたグレードが欲しくなるところですね（タイヤサイズはゼンのままで…ここ大事）



って、簡単に1.0ゼン MTの試乗記でした٩(๑❛ᴗ❛๑)۶





話しは変わり…ママさんが退院して数日後…



ようやく初詣に富士山本宮浅間大社へ٩( 'ω' )و




獣さんの“ゆずさん”は私のスリングに入れたまま




参拝を٩(๑❛ᴗ❛๑)۶




そしていつもの湧玉池を一緒に眺めて




水面に私とスリングINのゆずさんとママさんが映っています(^-^)




やはり冬は湧水がより綺麗に見えて心が洗われる気分




参拝の後は、富士宮の“いでぼくファーム”にジェラートを食べに

『クリームチーズ味』と『ジャジー牛のミルク味』



ゆずさんは生乳入りなので食べれません(*´ω`*)




って、ここまでお散歩のできていない“ゆずさん”のために

いつもの場所へ行って、ラン！！




示唆しぶりにママさんと一緒な“ゆずさん”はテンションMAX




終始ルンルンでした




なので、帰りは電池切れ(´･_･`)




私は帰ってから、ゆずさんのお洋服を洗濯…





久しぶりにのんびりした1日でした…ではまた(^-^)/