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日曜は『ルノー・スポール ジャンボリー2018 in MFF』に参加してきました(^-^)










ルノー・スポール ジャンボリー2018 in MFF（以降はRSJ2018）



朝は5時前に出発…早すぎ(｡-_-｡)



目的の5時半前に到着しそうだったので、少し時間つぶし



せっかく富士山が綺麗だったので



美味しいお米『御殿場コシヒカリ』の産地にて…



田植えの時期まであともう少しですね



んで、富士スピードウェイ西ゲートに到着



ルノーオーナーのみなさん、綺麗に整列してゲートオープンを待ちます



6時過ぎにはゲートオープンし、Cパドックへ移動




ルノー車専用のCパドックは、続々とルノー車で埋まっていきます



主催イベントの『モーター　ファン　フェスタ』（本来は有料）に無料で参加させてくれるルノー　ジャポンに感謝です(๑>◡<๑)



と、言ってもRSJ2018としての催し物としては



①スポーツ走行(タイム計測有り)の『ルノー・スポールカップ』



②家族・友達とサーキット走行を体験出来る『オール・ルノー・ラン』



③限定車（RS18）発表



の3つ(=ﾟωﾟ)ﾉ



これまでは、Aパドックでステージでのトークショーやプロドライバーのデモランなどがありましたが



新生RSJの初回となった、今回は勝手がいままでと違うみたいです…残念(´･ω･`)





とは、言ってもCパドックに集まるルノー車達



久しぶりにお会いできるお知り合いにウキウキ(๑>◡<๑)

皆様、少しでしたがお話ができて嬉しかったです




んで、私共はアドバンコーナーが見えるコチラにベースを建て

イベントを観戦



アドバンコーナーでは、D1デモ走行や




ルノー・スポールカップ（練習走行）などを観て








走行イベントの合間には、Aパドックの展示ブースを散策

大盛況のブース



協賛する自動車メーカーの展示ブース




私は、近頃きになるコチラを(=ﾟωﾟ)ﾉ






多くのパーツメーカーブースも賑やかでした




ちょっと離れたピットビルB付近では、チューニングカーも展示され

なかでも、一番気になったこのFD



リアハッチ部が、キャノピー風に仕立てられ

シューティングブレイクのように…ハイセンス(*ﾟ▽ﾟ*)



お昼前には、ルノー・スポールカップをダンロップコーナーから



パナソニックコーナーまでを移動しながら観戦

















そして、発表された『R.S.18』

色だけなんですよねぇ～(´･ω･`)




お昼ごろには、貴重な車両のデモランも(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡



私が、小学生の時から憧れだった『Ferrari 288GTO Evoluzione』

ベースとなった288GTOの主戦場Gr.Ｂが消滅したあとも開発が進められていた車両



その後、2台はF40の開発に使用されたのは有名な話し



そしてフェラーリ外部に放出された4台のうちの1台（左）

走行しているシーンなんて見れるとは思ってもいなかった(T ^ T)…



ベースとなった288GTOの面影も残しつつ、進化の為にトライを繰り返したデザイン

リアフェンダーのボリュームと、リアの無数のスリットが特に好き



これだけを、観れただけでもこのイベントに来てよかったです






13時ごろには『黄色いルノーパーティー』



今年1月のプレイベントに続き、ついに「みんカラ」でも発足



黄色いルノー車にお乗りのオーナー様、是非(^O^)/



とても天気のいい1日

イベントは夕方まで続きますが、お昼過ぎで早めに撤収させていただきました<(_ _)>




今年は、主催イベント自体が全く異なったのでRSJ2018もこれまでとは違ったものとなっていました


イベントの告知から開催までの期間も短く、参加者も少なかったのが残念(´･ω･`)


そしてRSJ本体がCパドックとなり


そのおかげで、せっかくのCパドックが進行中はただの駐車場になってしまった事


来年もこのイベントがあるのなら、厳しい言い方ですがルノージャポンさんにも工夫が欲しい




あとは、私達ユーザーがもっとあれこれこの集まりでやっても良いのでは？


っと、今年は思いました<(_ _)>