追加作業は標準仕様

（予想はしていましたが）タイヤ交換だけでは済まず出庫日がずれたため、開店時間前にお邪魔しています。

5型のうちの車でも23年物。
そりゃイロイロ出てきますよねー。





- - - - ↓帰宅後追記↓ - - - -

前回替えたのが2017年3月だから…また『もうすぐ6年』になっちゃう！と気づいたのと、交換だけなら街のタイヤ専門店の方が早く＆お安く済むけど、色々と不安なことが出たので、お忙しいなか無理言って、RECHARGEさんに作業をお願いしました。


その作業内容は、といいますと。
★車検後3,000㎞点検
　→問題なし。

★タイヤ交換
数値はタイプRSの純正サイズだけど、ホイールをRAYSに替えているため前輪が時々タイヤハウスに干渉しており、これは老体のボディに宜しくない状態！と社長よりアドバイスを受け、扁平率を45％→40％にしました。
DIREZZA DZ102
前：235/45-17 94W、後：255/40-17 94W
↓
ADVAN FLEVA V701
前：235/40-17 90W、後：255/40-17 94W


★低速ギアの引っ掛かり
先日のMAZDA FAN FESTA 2022の帰り、山道を下り播磨新宮ICへ向かっている最中に突然　１～３速のギアチェンジがし辛くなった気が。イベントで歩き回ったしエンジンブレーキ多用で左足が疲れたせいかなと思ったけど、数日後に乗っても戻らないため点検を依頼。

その結果、ミッションは先端のベアリングが焼け焦げ、シフト周りはダストブーツが破けワッシャーウェーブは破断していたとの報告が。
(°д°)<気のせいじゃなかったんですねー


★リトラ干渉音
この夏ごろから、リトラクタブルを上げる時に作動音とは別の『何かが当たる音』が聞こえる気がするも、＜スイッチ押す人と聞く人＞の最低二人が要る作業なので、発生個所の特定を依頼。
その結果、左のリトラガラス面上にある一番外側の突起物がフロントバンパーに当たって「ゴッッ」と鳴っていたとのこと。ネジのゆるみ等ではなく解決方法は（A）板金屋さんで調整（あちこち歪みが出てきているので結構おおごと）、（B）割れることを覚悟して突起部分を削ってみる（一応 新品取り寄せ可能らしいです）の何れかとのこと。
(°д°)<昼間乗る分には不便ないので、しばし保留ー


不安が解消されたおかげで、帰り道は快適快調♪
帰りの高速道路で接地面の皮むきはほぼ終わった感じだし、雨が降っても安心です。


【おまけ】
どれくらい変わるのかなーと興味本位で、同じ道をほぼ同じ速度になるように走ってみました。（外気温は違うけどエアコン送風も同量です）

◆タイヤ交換前


◆タイヤ交換後（皮むき前）