F6A　キャロル　タイロッドエンド交換

　タイロッドエンドがすっかりガタ付いているので（7〜8年前から放置プレイ）、この度ようやく修理する事にしました。今この状態で揺すると車輪全体がガタガタします。

　というか、いままでここが原因と言う事が判らなかった。高速走ると、縦の振動がいつも発生して空中分解しそうでした。

　前輪が左右不規則にグラつきながら走っているわけですから、そうなりますわな。

で、作業開始。ロックナットがじつに硬かった。

　アームはぐるぐる回るので、タイロッドエンドをナックルアームから外す前に、このロックナットを緩めます。外した後ではぐるぐるまわっちゃうから。

ロックナットを緩めたら、タイロッドの差し込みのところに印を入れ、他の部分を外してゆきます。

ボルトが外れたので、あとはスポッと、、、、
絶対抜けないです。抜けそうでしょ。抜けないです。

　まあプロはハンマーでガンガン下から叩いて抜くんですが、僕は素人なんで恐くて出来ません。　いや、やってはみたのですが、経験上、他のパーツを壊しそうな雰囲気だったので断念しました。

　無茶すると、正常なところをわざわざ壊しちゃったり、自分を壊しちゃったりするんですよね。で、百万回後悔します。

　のでヤフオクで特殊工具を千円で調達しました。

タイロッドエンドリムーバーと言います。じつに優れもの。でもトルクのかかるネジ部にはグリスひと塗りは必須です。

　で、使ってみたところ、サイズもピッタリ！　そのままゆっくりボルトを締めてゆくと、ゴキッ！！と腹に染みるような音がして、実にカンタンに外れました。でもこういう工具がないと、この作業はかなり難しいのです。

やっと念願叶って外れました〜〜〜〜〜！！！

　35万キロよう頑張ってくれた！ありがとね。

　あとはクルクル回して外します。

新旧比較。かなり雰囲気が違いますね。

　左が新品。突き出し部は指では動きません。可動部ですが、元々はそれだけ硬い。

　旧品の突き出し部はクリアランスガタガタになってます。すでに指一本でクネクネと回ります。

取り付け完了！！シリコングリス充填のブーツがプリプリしてますね。

　で、走ってみたところ当たり前ですが、あの懐かしいガタ揺れは消えてました。スーッと真っすぐに走ってくれるのってじつに気持ちよい。（当たり前〜）

　現代のクルマは、作りがもっと複雑なんでしょうね。この時代の作りだったからなんとかDIY出来たんだとは思います。

　このキャロルちゃんはすでに一生ものなんですが、でもどんどん調子が良くなると、さらに愛着が湧きますね。