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スーパー耐久 シリーズ 2012 第3戦 SUGO

開催場所　スポーツランドSUGO

開催日　5月 20日　　天候：晴れ　路面：ドライ

時間　予選 20日　午後 9時00分　決勝 20日　午後 13時38分

チーム　ターマックプロ レーシングチーム

車両　エンドレス アドバン トラスト ヴィッツ - No.36

ドライバー　添田正　岩谷昇　井尻薫

参加台数 45台　ST5 クラス 10台



スポーツランドSUGOで開催された、スーパー耐久 2012年 シリーズ 第3戦

もてぎでの悔しい気持ちを晴らし、流れを取り戻せるか、新緑鮮やかなSUGOでレースが始まります。



19日　専有走行

天候は晴れ、車両の消耗を抑える為、車両/コースの確認程度の走行となりました。

走行後ドライバー陣でサスペンション/コースについて確認を行いました。

トラスト/内田エンジニアにより、SUGOの特性に合わせたコンピュータセッティングが施されます。



20日　予選

予選は、ABCの各ドライバーと、クラス GT3 1 2 3 ‐ 4 5 と分けられて行う事になります。

A＋Bドライバーの合算タイムが、予選の結果となります。

添田選手がコースイン、練習走行を大きく上回るタイムを記録する走りでアタック終了。

続いて岩谷のコースイン、予選A組で2位とタイム差があった為、冷静にアタックができました、

車両/タイヤの状態が良かった事も手伝い、ST5クラスのコースレコードを更新をしました。

そして井尻選手がコースイン、ガソリンフルタンク、ユーズドタイヤでの走行となります、

燃費/サスペンションの最終確認、決勝を想定しての走行となりました、クラストップで予選終了。

予選 全セッションでクラストップタイムを記録し、ポールポジションを獲得しました。

パワーステアリングのトラブルが再発しますが、解決法が見つかり収穫のある走行となりました。

結果　クラス1位



20日　決勝

スタートドライバーは、井尻選手が担当します

決勝スタート、直後の3コーナーで多重クラッシュが発生、SCが導入されます、

ルール上、レース中に2度のドライバー交代を含むPITストップが必要な為、

義務PITを消化するのか、それともそのまま走るのか、各チーム運命の分かれ道、

19号車がPITイン、義務PITを消化します、実質1ストップが可能なのか、

36号車はガソリン満タン状態でスタートの為、給油の余裕はありません、

今PITに入っても終盤でガソリンが足りなくなる為、そのままコースに残ります、

井尻選手はギャップを作るべく、車両を労りつつペースを上げて周回を重ねます、

19号車が2度目の義務PITを終えた時点でのギャップが約2分、PITイン



岩谷にドライバー交代

作ってもらった大きなギャップを大事に、車両/タイヤを労りバトンタッチする事を意識しました、

SUGOはコース幅が狭いわりに、高速コーナーが連続しているので接触の無いよう周回を重ねました、



添田選手にドライバー交代

最後の燃料補給とフロントタイヤ交換を行いました、車両を労りチェッカーを目指します、

この時2位とのギャップも大きな状態、安定したペースで周回を重ねます、

そして午後16時38分、クラストップでチェッカーフラッグを受ける事ができました。

決勝結果　クラス　1位



もてぎでの悔しさを晴らし、第4戦 岡山国際 を迎える事ができます、

戻ってきた流れをそのままに、ベストを尽くして頑張りたいと思います。



チーム ターマックプロ

メカニック　ドライバー

スポンサー各社様　関係者の皆様 有難うございました。

36号車を応援して下さった皆様 有難うございました。

ターボー555さん 写真使わせて頂きます 有難うございました。

レポート　岩谷 昇

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