TECHNITUNED βのブログ一覧

CRキャブのスピゴットは、と言うか、CRキャブのビッグボディーになる35〜39パイのキャブレターの取り付けには “難” があると諸先輩型の書き込みで見る事ができますが、どのくらいの”難“なのか？ハッキリしませんでした。 大体はキャブのスペースが長さ方向に余裕が無く、キャブの後端になるキャップのボ ...
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バルブタイミングを計測する準備が出来ましたので実際にバルタイを計測しようと思いますが、その前に計測の方法と精度について考えてみたいと思います。 目標は１°以内の精度での計測なのですが、以前の計測の経験からハードルは高そうだという感触があります。 なので精度の確認の為に手始めにクランクアングルに対 ...
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先日、フライホイールにEXCELで印刷したお手製のゲージを貼り付けて簡易的にカムのプロフィールを測りましたが、興味が出たので正確に計測してみる事にしました。 で準備したのがこちらの360度ゲージです。 製図用？の360度分度器をフライホイールの凸の径でくり抜いて作成しました。直径はヨシムラ ...
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バルブタイミングにおける中心角の通説って言うのがあるようです。 ツインカムエンジン　110°ー110° シングルカムエンジン　105°ー105° 通常、普通と言われる中心角はこの辺りだそうです。 そこからハイコンプ化やハイカムにしたり、チューニングを施してハイパフォーマンスを狙うエンジンで ...
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今日はこの前、お友達のSR400の車検用にリアフェンダーなどを付け替えましたが、車検が終わったのでショートフェンダー等の復元と他ちょっと整備してあげたいと思います。 では早速ステムベアリングの清掃とグリスアップから。 ここは中古車を購入したらまず初めに整備する所ですが、なかなか手を入れ難い ...
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今日は暑かったですね。もう金星に移住した方が涼しいのでは無いか？なんて思いました。 温暖化を通し越して「高温化」なんて誰かが言っていましたが、本当だなって感じです。 手狭の軒下でバイクを整備したりエンジンを組んでいたりしているんですが、狭いのに更にバイクを一台増やしてしまったのでバイクを出すの ...
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前回は５Ｆ０カムの、88年からfinalまでのカムプロフィールを調査しました。 今回は583 初期型ハイカムの調査を行いたいと思います。 前回のブログは https://minkara.carview.co.jp/userid/2092714/blog/47132036/ ↑こちらに成ります。 ...
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今回オーバーホールにあたって新品のカムを用意しましたが、ベアリングの圧入が必要になります。 やった事はありませんが取り敢えずやってみます。 スプロケット側のベアリングから。 ここはベアリングをいい感じに押し当てておいて、スプロケットと共にボルトで締め付けました。 カムを ...
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いよいよ重い腰を上げてバルブタイミングの確認をしてみたいと思います。 分からない事が多いこの領域ですが、無視してマニュアル通りに組んでしまえばそれまでで不具合が出る訳でもありませんが、趣味でエンジンをやるからにはこの辺りもチャンとやらないとね。という事で少しメンドクサイですがやって見る事にします ...
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今日はスクーターのリアタイヤです。 いつもとは違い輪切りにしました。パンク寸前薄々のタイヤを見たかったからです。 設置面には強い変形の跡はありませんが、サイドウィールの設置面に近い所には変形の跡が見て取れます。 ちょうど ”BRIDGESTONE“ のロゴの位置になります。 この辺 ...
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