シフト周りグリスアップ！！

ギアの入りが悪い問題は相変わらず続いています(；´Д｀)

昨日、実はクラッチラインのエア抜きをしてみたのですがコレも効果無し。（というか、ワンウェイバルブ使って一人でやったのでうまく抜けたのか不明ｗ）

で、今回はシフトレバー周りのグリスを塗り直してみることにしました。よく考えてみるともう４年96000km乗ってるわけですし、高速あまり乗らないので普通の車よりはシフトが沢山動いてる可能性は大いにありであるわけで・・・（ｗ　と言うわけでバラして古いグリスを拭き取って新しいグリスを塗布。途中、レバーを固定しているネジのうち３本がネジ山が潰れてなかなか外れなかったりと結構エライ目に遭いながらも何とか完了（ヲ

こんな事で変わることはないだろうと思ったのですが・・・ちょっと良くなったような気がします（汗）

しかし、メンテナンス性で考えてもＡＴって有利なんだと思う今日この頃。ＭＴならミッションオイル、クラッチ、クラッチライン等々を気にしておかないといけませんが、ＡＴならＡＴＦだけですもんね・・・。