pcx 160 星野設計ランププレート取り付け❷

ウェイトローラーはタイホンダ純正18.0gです。
グラム計で測ったら多少のバラ付き(17.3gから18.0g)

ランプレート、上が純正　　下が星野設計です。

内部を軽掃除した後、グリスを塗ります。

プーリー付ける前にドリブン側のバネを更に縮めてベルトを弛ませ

プーリーを指定トルクで締めて

走行後のナット緩るみ確認用に線を入れます。

空運転を行ない

ケースを仮付けして軽く走ってみました。
私的感想
18.0gだが更に軽いウェイトローラーを付けた加速感がありますが減速時クラッチが切れる間、ベルトの撓み振動が強いように感じがありました。
このまま通勤で1週間位乗るか悩みましたが

純正19.0gだとどうなるか？
興味あるがあったので即、交換。

結果　
軽走行の感想としては加速時の回転数(不正確)ですがフルアクセスでノーマル6000弱に対し星野設計は6500回転から6700回転位まで上がり、いい加速感があり速度が上がりにつれてノーマルと同じたつき感がありました。　普通のアクセルワークで加速するとノーマルは5800回転に対し星野設計は6200回転位を400回転位高いので19.0ｇのｳｪｲﾄﾛｰﾗｰでも違いが解りました。
少しトルク感が上がった感じです。
減速時も振動が少なかったのでこのまま通勤で乗ってみます。
加工ランプレートの抉り部分により加速感の違いがありました。

ウエイトローラーを変えるのなら18.5ｇから変えてほうがいいかもしれません。

※あくまでも私的感想なので参考にしてください。