GHのシートをポジションメモリー化して移植①

自分の姿勢が悪いのか体型が悪いのかわからないけど、赤丸部分のワイヤーと背骨が当たって痛くてしょうがないのでシートを交換することにしました！

レカロとか入れれたらいいんだけど、高いし純正感を残したいのでYオクで見つけたGHの2.0i-S Limitedのバケットタイプ（アルカンターラ/本革［赤ステッチ］）にすることに。。。

STIのA-line SパケのSTIの刺繍無し（色も一緒？）であまり主張しないのがいいですね～（笑

で、BP系とGH系はシート取り付け箇所が同じなので、ポン付け～♪とか思いつつ純正シートを外してコネクタを見てみると、シートベルトとパワシートのコネクタが違うじゃありませんか！！Σ(ﾟдﾟ;)

シートベルトはコネクタ形状は同じだったけど刺さってる端子数が違うし、パワーシートは極数すら違いました。。。

パワーシートコネクタが違うのはレガシィのがメモリーポジション機能付きだからですね～

ってことでポジションメモリー無くなるのももったいないなぁと思ってたので、GHのシートにポジションメモリー機能を移植してからレガシィに移植する方向に！
って言うよりもレガシィのシートフレームにGHのシートクッションを移植かも（笑

シート中身の入れ替えの為に、まずはシート座面左右のカバーを外します。
左右とも後ろ側にネジがあるのと、右はクリップ２コと引っかかっているとこが２箇所で左はクリップ１コと引っかかりが１箇所。

パワーシートのスイッチのコネクタも忘れずに～

カバーが外れたら座面をシート表皮とクッションを丸ごとシートフレームから取り外します。

裏側でプラのフックでフレームに固定してあります。

まずはシート前側のプラ部分をフレームから

左右も同じように４箇所

後ろも１箇所

フックが外れたら、シートの骨組み（シルバー）とレール（黒）をつないでいるボルトを左右外したらフレームとクッションが分離できます。

写真はもう座面がわのフレームだけになってるけど（＾＾；