１４回目の車検（２０２０年１２月完了）雪宮２号　２０Ｂコスモ

作業中の画像があるものは、また別途ｕｐしたいと思います。
１９９１年５月末初年度登録、前回車検で重整備のため、車検日が６月２０日頃に伸びたのですが…
ネットで調べると１９９１年は既に初回車検まで３年、以降２年に１回の車検と、「１０年以上経過車は毎年車検」の制度が変わって、ＥＸＣＥＬで回数を計算したら１４回目でした。
今回は通常整備に加え、ここ５年ほどの「エンジンが温まった状態での再始動でカブる」という不調の原因として、２９年間交換や整備等していないインジェクター６本を交換しました。
事前に部品手配していただき、揃ったところで車検整備へ。一部欠品があり、流用部品で（この部分の詳細情報なし。すいません）なんとかしていただきました。
また、「カブる」→「圧縮低下」→「メタポン不備」の可能性も考え、メタポンの分解整備もしていただきました。
ここまでで、かなりの日数が経過。初秋になっていました。

作業終盤でウォーターポンプからの冷却水にじみ出しが発覚。２０Ｂ用の在庫は０ですが、納期４５日（確か）で手作り生産していただける、と。
ここで作業完了が更に伸びることに…
ちなみに２０２１年春の１３Ｂ用ウォーターポンプａｓｓｙの在庫は無く、生産も終了。ただ、内部のパーツは全て手配可能なようです。

この３つの整備で３８諭吉（汗）
車検費用が１３諭吉。今回見送ればよかった外装の部分塗装が１５諭吉。合計６６諭吉が初冬の北陸に飛び立っていきました(爆)

インジェクターですが、ＲＸ－８ではよくある不具合（なのか、診断システムですぐわかるのか）、
同僚のヤマさんの８もエンジンが温かい状態での再始動でカブるのでディーラーに持っていくと
あっさりとインジェクター交換と言われ、すぐに治ったと。
私のコスモで交換した　という話をしてたら、そんな情報が…

日頃からのクルマ談義はやはり重要ですね！
さて、また今年も車検です。今度は年末になります。
年度と月がＲＸ－８とまるカブリだったのですが、最初に書いたように２号の車検時期がだんだんズレてきたので、出費が分散できたのはまぁ良かったんですかね。
このときの車検で重整備が完了してますから、エンジンが死なないように気を付けるのと、未塗装の屋根、トランクあたりを予算の範囲内で再塗装しようかと。