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  5. 今年初いじり・・・は盛りだくさん！ [わだっち@BF5C]
イイね！
   
2015年01月14日

今年初いじり・・・は盛りだくさん！

今年初いじり・・・は盛りだくさん！ 「かもめの玉子」



美味しい♪




年末からいろいろ材料集めをしていたので、一気に片付けました！







亜鉛メッキに時間が掛かりましたが、取り付け自体はあっという間に終了！

詳しくは整備手帳へ






こちらもジャッキアップついでに交換しました。

こちらも詳しくは整備手帳へ







最後は半年程ROMデータを更新していないECU。
NAOさん自作のVQマップを入れてみました。










結果は・・・









超薄い（謎）

（エンジン暖気終わっていない燃料増量状態なのにA/F16.0を示してます）


とりあえずK定数を増やしてみますかね。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/01/14 19:12:48

   

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この記事へのコメント

Ken@GF8F_STi/社用車
2015年1月14日 19:19
エアフロは・・

吸気経路の個々のクルマでのいじり方でVQ変わってくるんでしょうね。
Naoさん、毒キノコでしたよね？

ROM式だとセッティングタイヘンね。

うちはPOWER FCなので、走っては目標A/Fと実A/F、エアフロ電圧確認して止まってはパソコンで打ち替えての繰り返しセッティングでやってます。

最近、こんなのあるので車載PC化で常時セッティグ環境もいいかも？
http://www.mouse-jp.co.jp/abest/m-stick_nh1/
コメントへの返答
2015年1月14日 20:25
スペック上はほぼ同仕様でも私のはエアクリがアペックス、インテークパイプがCS-TOPと微妙に違うのですよ。


この辺の吸気経路の差なんでしょうね。

＞ROM式だとセッティングタイヘンね。
それでもフラッシュROMですので、まだ楽な方です。

POWER FCもそれなりに大変みたいですね。


それもまた楽しいのですが(笑)
NAO'sProject.
2015年1月14日 22:47
インジェクタが違う事を忘れてましたねｗ
噴射量が10%位違うのでその差でしょう。

キノコはアペックスですから同じですよ。
是非一度「全域ストイキMAP」で実験して見てください。

LC-2で回転もログ取れるといいんですが。
ブレーキは私もマネしようｗｗ
コメントへの返答
2015年1月15日 19:10
すっかりインジェクターが多穴タイプで交換されていた事を忘れていました（笑）

とりあえずK定数をアップしたROMを作ったのでMDM100をつないで様子みてみます。

＞全域ストイキMAP
やってみたいのですが、ログ採れないので・・・。

ブレーキブラケットは是非！
yui108
2015年1月15日 0:36
インジェクタですねw
しかし、すごいとこにROMついてますね。
フラットケーブルが見えますが、助手席下から相当な距離ですよね。。
コメントへの返答
2015年1月15日 19:11
すっかりインジェクターの事忘れてました。

レガシィは運転席足元裏にあるので、ケーブルはそんなに長く無いですよ。

ECUケースに入ったままですと交換面倒ですからね。
（インプはROM交換かなり楽だと思う）

   

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