aki(^^)vのブログ一覧

‐-------
2023/10/25　追記
通勤高速10kmで100km/h巡航、瞬間燃費計がずっと25を示していました。普段は22ぐらい。
前のダウンフォースが減り、走行中のトーがゼロ付近になった為だと思います。

コイルチューブ
今週も巻いていました。

画像なし
・エアコンコンプレッサー戻り配管にコイルチューブ巻

画像なし
・エアコンコンプレッサー戻り配管にカーボン放電索

画像なし
・ギアオイルクーラーのゴム配管




・ラジエーターファン毎のモーターフレームストラットにスパイラルチューブ１０ｃｍ巻き付け
7/31の燃費記録投稿のメモ内容です。
「全開で回る頻度が減って、少し静かになった・・・かも？」
って書いたけど下側に潜って巻を追加、左右のファン合わせて６本巻きました。
ファンカバー（シュラウド）の支柱から除電し、ファン外周の空気摩擦抵抗を減らす狙いです。抵抗が減れば消費電力を節約出来るかと。
ノイズに弱い配線が多いのでポリエチレンのマイナス静電気で除電する方法を選びました。
燃費は変わらずですが・・・


追記2023/09/04の通勤燃費
エアコン設定温度25℃
高速10km走行含んでも良いかも。


バイクの除電です。


・緑○にカーボン
最初はピンク部分にカーボンロッドを貼ったら、高速で重たくて遅くて燃費悪化、足元への風巻き込みが増大しました。
緑○に貼替えたら燃費＆加速力＆走行安定度回復し、足元への風巻き込みが減少、手をかざすと強い貫通性のある走行風が出るようになりました。
また、エンブレの効きが悪くなったので全般的な空力が良くなったかと（汗）。

こんな感じです。
たったコレだけですが早朝ソロツーで燃費計をリセット、一般道２時間で54.7km/lでした。前日は49km/lでしたから良い感じだと思ってます。
バイクカウルの内側に走行風を呼び込むのはNGなんですね。


・CT２５０、車種を覚えました。
通勤時、高速本線からICへランプを走行し始めるタイミングで急に割り込む車でした。
ETCレーン入口でも我先にって感じで割り込み右側レーンに、自分は関わりたくないから左レーンに逃げましたが、ETC出口でも自分の前に割り込もうとする無謀さです。女性ドライバー、助手席男性でしたが会釈もなく睨んできます。
「ああ、普段からこういう生き方をしているんだなぁ」、「ハイブリッドのインバーターからの電磁波にヤラれてしまったんだな」、しばらく真後ろで様子をうかがっていました。加速がトロい・・・ズバッと追い抜き御別れしました。
「ﾊﾞｲﾊﾞｲ、下手〇〇」

・エネオスカード＋エネキー＋エネオスSSアプリ
行きつけのGS、アプリとの組み合わせをすると更に安くなるらしい。また初回限定で更に・・・
１６５円／Lで１２L、少し安く済みました。
先進国の中で比較的国家公務員数が少なく、税金が高い国・・・戦略的な政策（アメリカなどの真似）が出来ない国・・・「ミスター検討中」、「増税メガネ」、「ばら撒きメガネ」などと呼ばれる者が居る国、不安です。
今の税収入を重んじるより経済の活性化を促さないと負のスパイラルになるかと。もう入ってるかも知れませんね。
低燃費＝節税という観点で車メーカー各社の低燃費車開発に今後も着目したいです。

タイトル画像は写真を撮り忘れたので加工しています。
これは、雨粒が細かく分解される程に気流が加速され、雨の日が楽しくなります。

大雨の被害を受けた方々には心から御見舞申し上げます。


洗車してたら、水色○がポロッと取れてしましました。
その後のドライブで前側が落ち着かない感じで、オーバーステア気味になり巡航時のユトリも無くなりました。どれだけ安定した運転を助けてもらっていたのかと言える程の効果が有るんですね。
エアロフィン、後ろだけ多くても駄目の様で前後の整流バランスを考えます。
そのまま同じ場所に貼り直しても良かったのですが、ヘッドライトの横側に貼りました。



光に照らされて遊び心バレバレですね（笑）。
車体の安定化と、ミラーとガラスの間に綺麗に風が導かれる様になれば良いなぁ・・・。
コレだけでニュートラルなステリングに戻りました。

エンジンエアーフィルターボックスの変形、ワクチン２回目で気分が晴れませんが、先祖を敬い香りの良い線香を買いに行ったり、花を買いに行ったりしてから墓参りをしました。
暇になったのでK2011さんの「バイザーのエアロ化　〜　その後」に刺激を受け
・ドアミラーの内側
と
・リアドアの中段後端に手持ちのエアロフィンを貼り付けて自分用に動画を撮ってみました。
前回のリアハッチのフィンは一時的に剥がしました。前日の高速での安定性が特筆する程では無かったので、今後形状を考慮していきます。

これまでボディ側面に貼ったエアロフィンプロテクターは
・フロントタイヤ前側　×１個
・リアタイヤ前側　×２個
・テールライトカバー　×３個
・ドアミラー根元　×１
の片側７個、左右で１４個でした。

本日追加した２個で左右１６個になります。
たった２箇所の追加で案外効きが良くてスルスルと３０〜４０km/h位でも前に出ます。細かいピッチングがある道では安定感があります。ハンドル修正舵の頻度が減りました。
エアロバイザーの動画「【GR PARTS】GRスポーツサイドバイザー 商品紹介動画（ロング版）」では流速の速い部位のパーツらしいです。

上記動画のイメージで貼ったのですが未だまだ奥が深いんですね。動画では定常空気力、非定常空気力なんてキーワードが出てきます。

色んな箇所に貼った相乗効果かもしれませんが、今日たった２箇所に貼った、特に流速の速いと言われるミラー内側のエアロフィンの効果が大きいと感じた一日でした。







今後は小さいフィンをポチってバイザーに貼って遊んでみます。