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おはようございます。

今朝は6時間程車内後部座席で寝袋に包まって寝ていました。
前日１２月３０日の２３時過ぎに宮城県を出発して途中何度か仮眠をとっただけでしたので、爆睡したようです。気が付けば大晦日、早いですね。自分にはみんカラとフィットとの組み合わせで１年が早かったです。

前回のブログでオイル交換のクレームについて書きました。
で、燃費の実測結果が出ました。実家と自宅の往復で３３km/lでした。
画像はOBD2計算上５７２ｋｍ走行後１８Lの給油で３１km/lと分かります。
悪かった事が明確となったので・・・
いろいろな低燃費の条件もありますし、詳しい事を書こうと思いましたが、年末年始ですし穏やかに過ごしたいですよね。辞めときます。

ここでタイトルについてです。
みん友さんの情報からマフラーアーシングをマネてみました。FIT3-S-GP5さんのページにありますやり方です。ステンレスのワイヤーボンディングがホームセンターのステンレスワイヤー２．５mmになりましたが効果はありました。２箇所だけの施工ですがエンジン加速時変化がありました。４０〜５０ｋｍ/h付近の伸びが軽くなりました。
まるでモーターアシストされている様なんですが実際ハイブリッドモニター上からモーターは発電中でした。
エンジン加速が良くなった分だけアクセル開度が減り、スムーズなEVへの切り替えが可能になりました。
ココでアクセルを更に踏んで気を良くし過ぎちゃうと燃費がダウンしますが(^^ゞ
アクセルを戻し気味にする事が無理なく習慣になりそうです。
フィット３ハイブリッドのアクセルが重いと言った妻ですが、これで解決ですよ。
マフラーアーシングでプラス２．５km/lかも（謎）

サイドスリップ−０．５mmを0.0mmにしただけでも推測１．５km/lUP（謎）

効果が分かるのは３０分以上の低燃費運転しないとダメみたいですね。
これは初代フィット君も同じでした。


来年の弄り、皆さんの知恵と勇気をお借りして臨む所存です(・ω<)
来年もどうぞ宜しくお願い致します。
では、皆さん良い年末を。