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こんばんは。
今日は半日で３００ｋｍ走ってきました。

で、４WのUSBブランケットによるHVバッテリー加温ですが、室温２４℃に対して２時間で３４℃になりました。
それ以上の温度の上昇は、バッテリークーリングファンの送風が始まり自動的に抑えられている様です。
一般道で３１℃付近の時、低速走行でロードノイズが低くかったからか、クーリングファンの音が聞こえていました。

USBブランケットをOFFにすると、室温以上には到達しないようです。
ですから、バッテリー加温はリチウムイオンバッテリーの低温時の弱点をカバーしてくれる・・・かもしれません。

夕方には親戚と家族で夕食会に行って来ました。


愚息の車ですが、本人は結構気に入ってるようです。




食べ物にしては随分と綺麗な彩りで、思わず撮ってしまいました。
会場の行き来でも秋の時のようなEV走行の持続時間が戻ってきた気がします。
EVバッテリーが活性化したし（妄想）、私のお腹も満たされたし、ちょっと充実感を得られました。
あとは、通勤時の燃費が少しでも良くなることを祈るだけです。