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約２０年前の青森勤務時代に、職場の先輩に薦められ始めたラジコンヨットを又やりたくなり２０２１年２月、予約したところコロナの影響で発売延期となり、１年後の２０２２年２月に発売が開始されました。それを知ったのがメールを整理してたつい先日でした。

京商のシーウィンドは半完成品、組立簡単で単３乾電池８本在れば直ぐに走らせることが出来ます。
取説を見ながら３０分位で完成します。
大きな湖で走らせたいのですが遠いので、近隣で試走？可能な場所を探すのに時間を要しました。水草が少ない、綺麗な水質、釣り人と被らない等を考慮し結局は２０Kｍ離れたキャンプ場隣接のダム湖でした。
正しいセッティングに微調整し、少ない当て舵で真っ直ぐ走れました。

風という自然相手に自在に操る楽しさがあります。
慣れると実艇にも応用出来ました（虫が嫌いな経験者の指導のもと👹）。

セールの受けた風の力を効率良く推進力にするためのセッティング、操作などで持てる性能を最大限の引き出したいと夢中で遊んでいました^^;

帰宅すると、やはり車も持てる機能を・・・って気持ちが強くなってきました。

前回、吸気温度センサーのコネクター洗ってもらって、エンジン始動時の唐突さは軽減されたけど、まだ滑らかさが足りません。
燃料インジェクターの電磁石制御用コネクターとスロットルバルブコネクター、洗浄しました。
元々清浄な状態で出荷されていれば、私が洗浄しても何も変化しない筈なのですが、やっぱりエンジン回転上昇の滑らかさが失われてしまいました。
一瞬ですが理想空燃比よりズレるのか、加速が鈍り、異音が出ます。
O2センサー配線コネクター汚れと同様にガソリンが濃いめなのかなぁ。

メンテナンスモードに入れたけど、再学習予約したんで放置です。
ちなみにフィット４HVのメンテナンスモードのやり方は
Pに入れてスイッチ２回（以後１分以内に下記操作を）
アクセルベタぶみ２回
ブレーキ踏んでN
ブレーキ離してアクセルベタぶみ２回
ブレーキ踏んでP
ブレーキ離してアクセルベタぶみ２回
です。

燃料に関する制御ズレは、今度こそ最後でしょうｗ
似た事象の方々の参考になればと思い、記載しました。
イマドキの他社の車は季節に関係無く「しゅいーん」と気持ち良く加速していますので（って羨ましい）、カーボンニュートラル時代到来前、制御ズレの無いガソリン車の集大成なんだなぁと感じておりました。

買った車の基本機能が取り戻せて、やっと趣味に没頭できるかなぁと思い、ラジコンヨットを入手したのですが・・・今度こそ(･ัω･ั)

ヨットのセールは飛行機の翼と同じで揚力を得て進みます。
風の状況に見合ったセールの開き角度、膨らみカーブ、マストの角度などのセッティングを調整して、バタバタと音を立ててなびく時間を少なくしスピードを維持させ、レースでは決められたコースを回ってきてゴールする順位を競います。
仙台でレースが出来る程のラジコンヨットの人気があるかは不明です。
何よりも自然を感じ取れるのが楽しいです。キャンプしながらだと より一層醍醐味を感じられるかと思います。
２００００円〜５００００円程度で購入出来ます。私は全部コミコミで送料込みで４００００円チョイでした。電池の消耗は丸一日で船体側４本程度で済みます。

こんな遊びもあるんだよ〜ん、って感じの紹介でした。