aki(^^)vのブログ一覧

経路は行き、常磐道、首都高、東名、芦ノ湖スカイラインで。

首都高から見える娘が住む社宅を観るだけですが（汗）。娘は深夜まで仕事をして爆睡して寝ている頃に通過予定です。

行きの250ｋｍ地点、途中友部SAで

ただ、フロントの接地感が薄らいで慣れないうちはハンドルが軽くて怖かったです。

・吸気温度を上げるためゴム蛇腹撤去

・トヨタのヤリスのリアタイヤハウス真似

・ワイパーカウルの近く中央、左右にフッ素テープ＋アルミテープ

・吸気エアクリにフッ素テープ

・ラジエーターキャップ、エンジン側とインバーター側の除電（ネオジムN極↑）

その他、

・フロントサスキャンバーボルトに輪ゴムをタスキ掛け

一段とやんわり靭やかになりました。

・リアバンパー下部中央部の隙間塞ぎ

・空気圧F２８０／R２７０ｋPa

などを施工し出発しました。

各地から集まった皆さん、元気そうで何よりです。

大病を克服し自らの運転で来られている方もいらっしゃいました。

元気で次に会える事を約束し、翌日の仕事に備え早退させてもらいました。

復路は圏央道、東北道です。

実家近くの都賀PAでニラ蕎麦を食べ充電しました。

箱根からノンストップでの燃費です。

燃費計ではガソリンが空になるまで４０ｋｍ程余裕がありますが、ペースを上げたいので２０L給油しました。１８１円／Lって高いなぁ。

給油後は１１０〜１２０ぐらいで巡航、オーディオをOFFにして走行音を楽しみました。

少しリアのタイヤノイズが大きくなっていました。

吹き流しを見ると横風が強いため８０ｋｍ規制の所も在りましたが、ハンドリングではわからない程安定しております。

往路６時間半、目が疲れた程度で、身体への負担が少なかったと思います。何よりもカーボン放電索サスペンション静電気除電の効果でしょうか。純正ノーマルサスとは思えない程、剛性感が高くよく踏ん張り柔軟性も素晴らしかったです。

１０００ｋｍ／日も目前でした。自分の身体の限界と思っていた７００ｋｍより３００ｋｍ程の自己記録更新です。

帰宅したら東京から娘が帰省していました。海鮮物が恋しくなった様子でした（笑）。