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ー２．４％の２６．３km/lでした。

生涯燃費２５．５km/lは変化無し。

８月は「磁石が大気中酸素の磁性を引き寄せる性質がある」とみん友さんに教わり、車体前後の空気整流を模索、実験していました。

エアコン稼働率が高かったので、燃費改善活動をしていなかったらもっと数値は悪かった事でしょう。

磁力とアルミテープ（とリアクター）で剛性感が上がり、「しなり」が欲しいのですが、これは空力改善のため我慢します。

ボンネットフック付近の中央にマグネットを貼ると、ダウンフォースが付き過ぎ前が沈むので適度な整流する箇所を探します。汚れに弱いシリコンチューブでの除電も時折強く引っ張って、マイナス静電気を復活させてます。

自車はココが一番良かったみたいです。

SNSの順番に３つのネオジムを貼り、あるみてーぷで脱落防止しました。トラブル防止の為です。

意外とボンネット表面上を整流してくれます。サイドウィンドに導風してくれている様です。

前後の空力バランスが取れれば４０ｋｍ／ｈぐらいからの加速が改善されている事が体感できるかと思います。

以前の職場に近い場所までのエアコン無しテスト走行最高値３９．９km/lでした。