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皆さん、おひさしぶりです。
こんばんは、おはようございます、こんにちは。

角界組織側の稚拙な言動にモヤモヤ、イライラするこの頃です。
通勤時の気温低下による燃費悪化が拍車を掛けています😁（笑）

最近の車弄りは、室内前側三角ガラス窓の端部にアルミテープを小さく切って貼ってと、大人しくしていました。
寒いですもんね〜。

１２月３日（日）は、比較的暖かく、プチ弄りしていました。

エアロフィンプロテクターにアルミテープのダブル効果を狙って渦巻き乱流発生を活かしてボディー下面全体空気整流対策を３ヶ月程しています。

３ｃｍローダウンでも腹下を擦る事があり、補修を兼ねてアルミテープを重ね貼りしました。
その際、飛行機の放電索をイメージして後端部を尖らせています（笑）。


１ヶ月ほど前にエンジンとギヤボックス底面に貼ったアルミテープの効果は、滑空時の速度低下が緩やかに、エンジン吹け上がりはスムーズに感じられます。
その後のテープの剥がれ具合の確認と貼り増し作業をしました。高温にも耐えて剥がれは無く、安心しました。
貼り増し後の効果の確認は、気温の低下でハッキリしません。
一般道、高速等で巡航時の点火時期の変化は気温の低下と共に、最近まで１０°だったのが５°と燃費悪化の状況です。秋口は３０°以上でした。
で、今期も吸気温度を上げます。
家庭用エアコン機のホースカバー蛇腹を使ったことが有りますが、息つきしますね。

そこで、純正のゴムダクトを取り外し、冷気が入らないように靴下で蓋をしました。
これでエンジンルームの温まった空気を吸わせることでガソリンの気化を促し、燃焼効率を上げてやろうという狙いです。
気温０℃の時、９〜１０℃の吸気温度になりました。
速度によっては吸気温度も変化するでしょうが、一般道では十分だと思います。
点火時期の進角遅角では１０°付近に上がりました。



上の画像は1回の通勤、下はその帰路の燃費です。
純正ゴムダクトを取り外しただけで、効果有りです。
高速で７ｋｍを１１０ｋｍ/h、以後は一般道を走り、平均時速35km/h、燃費は31.5km/lに回復しました。
給油したてで未だ100キロ程度しか走っていませんが、ざっくりですが通勤一往復で400ccの節約です。
もう少し寒くなったら、プラ段でグリル塞ぎですかねぇ・・
外気温３℃〜４℃ぐらいを下回ると、大幅に燃費が悪化する感じですが、皆さんはどうですか？

この冬も皆さんのアイデアを参考にしながら、少しずつ弄っていきたいと思います。
宜しくお願いたします(^^♪