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「エンジン制御の正常化」と「静電気除去」の成果を確かめる帰省をしてきました。

高速道路での日帰りです。ETC周遊割とETC 平日朝夕割引を活用してです。
ETC 平日朝夕割引、最近まで良く分からなかったのですが、ETCマイレージサービスに登録、好きな区間１区間の短距離でも指定された時間帯に１０回以上利用していれば、今回の１００ｋｍ未満で平日帰省等で指定時間に乗れば最大５０％のポイント還元で安く利用出来るようです。白河〜鹿沼78.2 km2280円を1140円で・・・
何割還元されるか楽しみです(・・?。

「エンジン制御の正常化」
最後のインジェクターコネクター洗浄で排気・吸気の補正が正しく反映出来るようになったようです。気候条件の変化に沿った制御が出来るようになったのか、エアコン使用時の吸気温度上昇時でも滑らかにエンジンが回り発電し、モーターで加速できます。70km/h以上の定速走行になるとエンジンとギアが直結になり静かに進みます。
９０km/hぐらいから風の抵抗による燃費悪化を感じながら、９３km/hに巡航速度をセットしました。瞬間猛ダッシュを数回した程度でした。全化学合成油＋ベルハンマー７の相性良いのかも知れません。

今晩は。
ホンダのフィットの安全運転支援システム（Ｈｏｎｄａ ＳＥＮＳＩＮＧ）のリコール出ましたね。お知らせハガキ来てからだと整備予約がアップアップなので早めに予約しようっと。

約２２年ぶり（適当な記憶・・）にヨットのラジコンのカムバックを果たし、購入した船の癖が分ってきました。

風速５ｍ以上の向かい風に対し４５°進むと大きく傾き、耐えきれずコントロールを一瞬失います。セールを開いても閉じてもダメで、一旦風下に流してヒール（Heeling傾き）を抑えて仕切り直しする具合です。ブランクで操船が下手になった？
調べると、キールフィンが少し小さい仕様だそうです。
面積を変えずに、キールフィン翼面を通る水の量を増やせないかな？？

除電して流体の向きを整えれば、流れが遅い層が薄くなり形状に沿って整流されて、操舵性が向上するのは、車や飛行機ではイメージ出来ていましたが、水も整流出来るのでは？
水 静電気 帯電をググると静電気で流れを曲げるってページがありました。

ヨットの帆やボディは風の摩擦で帯電し、水に逃げて行きますが、水の分子の向きがバラバラで舵の効きを悪くしている可能性があります。


キールにアルミテープを


ラダーにもアルミテープを貼りました。

理論通りであれば、翼面を大きくした時と同じ様に操舵性が向上する筈なのですが、自然相手なので同じ様な風の状況で走らせていません^^;。
微風でも横滑りする傾向でしたが、今のところ直進性が良いです。
今後はアルミテープを貼り足して除電量を調整していこうと思います。
ヨット好きな👹妻とラジコンヨットを楽しむため、小さめ２艇を買い揃えました。今後、色々と比較出来るかと思います。


T社製マイホームを購入して２２年、やっと外壁・屋根の手入れ工事が始まりました。地元栃木で造って大型トラック数台で運び入れ、クレーンでポンポン積み上げてのプレハブです（笑）。
その当時、仕事で家を離れることが予想されたので（通算で５.５年でした）、丈夫な構造を悩み選んだのが懐かしかったです。購入当時の営業担当さんにメールしたら、今は修繕の担当をされているとの事で修繕もお願いしました。
営業さんと昔話を懐かしむ中で、車好きの趣味も変わっておらず・・・
シャコタン私有アルファードを営業車代わりに使っておられ、観ると虫だらけでした。
私：「T社が発表したアルミテープチューン知ってる？流体分子の向きを整える事で、空力が・・・、虫の付着が抑えられるよ。」
修繕計画の商談が終わって３０分、時間をもらいご本人同意のもと前バンパー中心にアルミテープを貼ってみました。貼って１ヶ月後、都内までの高速移動、営業での移動でも虫の付着が激減したとの事です。


ヨットと虫の付着でダラダラと書きましたが、「アルミテープチューンは静電気除電により流体分子の向きを整える効果で流体の流れを良くするもの。また金属・ゴムにとって静電気は素性を阻害するもの」と今のところの所見です。

今やっている、ぐるぐる巻電線コード、ヒートシンク（三角錐剣山とかも）は帯電磁界の向きを整える（シールド）？？今後の課題です。これってオーディオ音質良くなるのですが、感覚に頼る事が多いので１０年くらい掛かるかなぁ。

皆さんも身の回りで応用が効きそうなアイディア、考えてみましょう(^o^)。
実はラジコン始めた理由は静電気退治の整理のためでもありました。
船の低燃費化、車の冷却系統の抵抗軽減は効くとして、水泳競技タイム短縮・・・出来るかな（笑）

車で高速使っての移動も激減したので、あまり弄っていません。
月末迄には空力のための小さい泥除け（アウトウォッシュ強め）でも作ってみようかと思案中です。



ではでは、バッチリ暑さ対策、感染症対策してお元気で。（今のフィットで２年前の家族旅行にて浜松のうなぎ屋で食べた5000円のうな丼が懐かしい）

約２０年前の青森勤務時代に、職場の先輩に薦められ始めたラジコンヨットを又やりたくなり２０２１年２月、予約したところコロナの影響で発売延期となり、１年後の２０２２年２月に発売が開始されました。それを知ったのがメールを整理してたつい先日でした。

京商のシーウィンドは半完成品、組立簡単で単３乾電池８本在れば直ぐに走らせることが出来ます。
取説を見ながら３０分位で完成します。
大きな湖で走らせたいのですが遠いので、近隣で試走？可能な場所を探すのに時間を要しました。水草が少ない、綺麗な水質、釣り人と被らない等を考慮し結局は２０Kｍ離れたキャンプ場隣接のダム湖でした。
正しいセッティングに微調整し、少ない当て舵で真っ直ぐ走れました。

風という自然相手に自在に操る楽しさがあります。
慣れると実艇にも応用出来ました（虫が嫌いな経験者の指導のもと👹）。

セールの受けた風の力を効率良く推進力にするためのセッティング、操作などで持てる性能を最大限の引き出したいと夢中で遊んでいました^^;

帰宅すると、やはり車も持てる機能を・・・って気持ちが強くなってきました。

前回、吸気温度センサーのコネクター洗ってもらって、エンジン始動時の唐突さは軽減されたけど、まだ滑らかさが足りません。
燃料インジェクターの電磁石制御用コネクターとスロットルバルブコネクター、洗浄しました。
元々清浄な状態で出荷されていれば、私が洗浄しても何も変化しない筈なのですが、やっぱりエンジン回転上昇の滑らかさが失われてしまいました。
一瞬ですが理想空燃比よりズレるのか、加速が鈍り、異音が出ます。
O2センサー配線コネクター汚れと同様にガソリンが濃いめなのかなぁ。

メンテナンスモードに入れたけど、再学習予約したんで放置です。
ちなみにフィット４HVのメンテナンスモードのやり方は
Pに入れてスイッチ２回（以後１分以内に下記操作を）
アクセルベタぶみ２回
ブレーキ踏んでN
ブレーキ離してアクセルベタぶみ２回
ブレーキ踏んでP
ブレーキ離してアクセルベタぶみ２回
です。

燃料に関する制御ズレは、今度こそ最後でしょうｗ
似た事象の方々の参考になればと思い、記載しました。
イマドキの他社の車は季節に関係無く「しゅいーん」と気持ち良く加速していますので（って羨ましい）、カーボンニュートラル時代到来前、制御ズレの無いガソリン車の集大成なんだなぁと感じておりました。

買った車の基本機能が取り戻せて、やっと趣味に没頭できるかなぁと思い、ラジコンヨットを入手したのですが・・・今度こそ(･ัω･ั)

ヨットのセールは飛行機の翼と同じで揚力を得て進みます。
風の状況に見合ったセールの開き角度、膨らみカーブ、マストの角度などのセッティングを調整して、バタバタと音を立ててなびく時間を少なくしスピードを維持させ、レースでは決められたコースを回ってきてゴールする順位を競います。
仙台でレースが出来る程のラジコンヨットの人気があるかは不明です。
何よりも自然を感じ取れるのが楽しいです。キャンプしながらだと より一層醍醐味を感じられるかと思います。
２００００円〜５００００円程度で購入出来ます。私は全部コミコミで送料込みで４００００円チョイでした。電池の消耗は丸一日で船体側４本程度で済みます。

こんな遊びもあるんだよ〜ん、って感じの紹介でした。