曲がる時に効くアンダーストレーキ　向き変更

こんばんは～🤗
やっぱりフラットボトムの場合は、このやり方が良いようですね👍
うちのは凸凹してるので、違うパターンで攻めてみます。
参考になりました🙏

こんばんは(^o^)
コメントありがとうございます。

凸凹している場合、短いL字コーナーガードを片側２〜３列前後にずらして貼れれば、真ん中の気流とコーナリング用の内側ダウンフォースが確保出来るかと思います。

お昼過ぎに公開したのにフットワークが軽いですね！
なるほど、確かに角度がついてるコーナーガードだと渦になって悪さしちゃいそうですね
真ん中に入る空気が空気量を増やしてダウンフォースを増やすのはわかるんですが、ダウンフォースが出てくる癖みたいなのがないですか？
最近そういうノイズのような事を排除していってるので滅茶苦茶気になっちゃいます🤣

こんばんは(^o^)
コメントありがとうございます。

イン側は斜めに形状に沿って横断する翼形状の気流でダウンフォース、
アウト側は渦が悪さして沈み込みを抑えてくれますので、どちらも姿勢変化が少なくしてくれます。
少し硬い感じがするけど、一般道なら気になるほどではありません。
40Km/hぐらいから効いてくれて、60〜70km/hぐらいのコーナーが一番美味しくなるかなぁ。
切り初めのロールは抑えてくれるけど、限界が変わりません。ノーマルサスでも面白いですよ。ハンドル切れ角だと４５°以内ならロール姿勢変化が少ないかなぁ。それ以上でも安定感が有りました。
今日、アイスバーンのコーナーが在ったけど恐怖感は出てこなかったです。

特に癖を感じませんでした。前のワゴン車に簡単に追付いちゃった位で。ロールが少なくなる事で視界が狭く感じること無くラインを取り易かったです。
ロールの戻りが少なく速い分、切り返しも素早く荷重を掛けられました。
ラバースポンジだから２シーズン目でも破損していませんでした。空力を形成するだけなので強度は気にしなくて大丈夫です。ビス８本、ワッシャも在ればベストかと。