にくあきのブログ一覧

北陸時代は徒歩通勤だったために走行距離がさほど伸びなかった緑サンバーですが、九州では通勤スペシャルに復帰し、やっと15万キロを突破しました。

なんだかエリーゼよりもスポーティーなメーター類
(*´∀｀)



このお顔になったのは2年前の北陸時代。



丸ライトを付けたかったけど、異形ヘッドライトのKV後期型を前期のパンダ顔やクラシック顔にするには、顔面切り取り移植しかありません。


と思ったら、GTカフェのサンバーにはバイク用の小径ヘッドライトがキレイにインストールされててビックリ
(# ゜Д゜)

工夫には限界が無いなあ。またしても目からウロコが
(@_@;)



そんな技巧やトンチを持たないボクは、ご覧の通りお面を取り付けました。
ワーゲンバス顔にしないところが天の邪鬼(笑)
(;゜∇゜)



えぐれた奥目や突き出たお口は初代スバルサンバーを思い起こさせますが、実物の初代サンバーはめちゃくちゃ小さくて可愛い。

ボクの身長で、屋根にアゴ乗せられるくらい(笑)
ウチのの2/3くらいの大きさに感じます
(*´ω｀*)



大きさ的には初代マツダボンゴくらいかなあ。
こちらも奥目ライトにツートンカラーで似た雰囲気。



去年、山奥でも草ヒロに遭遇してますね
(*´ー｀*)



初代三菱デリカ。こちらもツートンカラー。
この頃は丸ライトしか無かったでしょうから、ワンボックスのバンは似た雰囲気になりがちですね
(・・;)



初代プリンスホーマー。
奥目よりも特徴あるグリルに目を引かれます
(@_@;)



日本車ではありませんが、口元あたりのレイアウトはテンポのマタドールに似ていますね。




あまり日本ではお馴染みではありませんが、ドイツのFF式トラック・バンです。
1970年代にベンツ社に吸収されて現存しません
( ´△｀)




後年、マイナーチェンジされて取っ付きやすい顔(左)になりますが、




初代マタドールはこんなインパクト有りすぎなお顔でしたからねえ
((((；゜Д゜)))















そういえば、みん友のmeg725さんから、
『サンリオのハンギョドンに似てません？』
というコメントを戴いてましたね。



画像で比較してみましょう。



















完全に一致
( ´∀｀)

サンバーの楽園だったはずのハウステンボス。
よくよく考えたら、それは昔の話。

スバルは軽自動車の自社生産を止め、メンテナンスだってどうなってるか。

ハウステンボスも経営不振で経営者が変わり、いろいろとリストラが進められていたのかも。


スズキキャリイの構内車。


ハウステンボスの紋章も投げやりな感じで貼り付けられてます
( ´△｀)


構内を半分ほど回って諦めかけていた、その時に



ん？









あ、あれは・・・

まさか・・・























お　わ　か　り　い　た　だ　け　た　だ　ろ　う　か





















６代目サンバーのＴＶ初期型！
クラシックではないものの、正真正銘のスバル製！


ドアにはハウステンボスの紋章



色あせててボコボコにはなっているものの、却って味が出てます（←贔屓目）


１９９９年くらいの年式のコイツがいるのなら、かなり希望が湧きました！


ほら、川向こうの黄色いワンボックス・・・。



黄色いＴＶ。
さっきのミドリちゃんよりも新しいマイナーチェンジ版。


こっちも黄色いＴＶ。


後ろにはダイハツハイゼットトラックも。




ハウステンボスの奥には別荘があるのですが、そこのリネンサプライに青いサンバーが




しかも構内専用もあるのか、専用ナンバープレートの個体も



裏路地にたたずむサンバーバン。



あれ、ハウステンボスの紋章が付いてない
(・・;)


ともあれサンバーはまだまだ何台も活躍していました。
うれしい限り。
(*´∀｀)

クラシックが無かったのはしょうがないでしょう。
年式が年式だし。
(;゜∇゜)


ほぼ同年式のミドリちゃんが１台居ましたが、いつまで現役でいられるかと思うくらいサビサビ艶消しでしたし・・・
( ´△｀)


と、勝手に判断したとたん、



ん？







いっ、いたあああああああああああああぁぁぁぁ！！！！
((((；゜Д゜)))





最後のサンバークラシック、ディアスワゴンＴＷ！

他のサンバーが貨物の4ナンバー登録や構内専用なのに対し、コイツだけ乗用の5ナンバー登録！

いやー、よくぞ生き残っていてくれました！



ミドリちゃんに負けず劣らずボコボコですが、メッキグリルやミラー、ライトリムがある分だけキレイに見えます。


きかんしゃトーマスのソドー・メールバンに似てて、スキなんですよね。コイツ。
(*´ω｀*)


傍らにはミゼットⅡも。
ノーマルでも溶け込んでますね。


紳士モードに突入し、満足して帰ろうとしたボクに最後のサプライズが




お役御免になった車両や整備途中の車両ガレージ。
ホンモノのクラシックカーが埃を被って眠っています。


ん？ちゅーりーカート？


こっ、このグリルは！？
Σ(゜Д゜)


初代サンバークラシックのグリルが使われているではないですかっ！！
５代目サンバーは全て退役していたみたいですが、こんな所に受け継がれていたのはうれしい限り。
(*´ー｀*)


出口から駐車場に戻る最中に発見したロンドンバス。

オランダのテーマパークのはずなんですが、クルマは何故か英国風が多い（汗）。




駐車場を出ると、最後にサンバートラックがお見送りに来てくれました（？）
( ´∀｀;)





まあ、今度はまたゆっくり来ることにしましょう。



そうですね、今度はチューリップが満開になる季節に
(*´ω｀*)

さて、念願のハウステンボスに行ってきました。

























もちろん










サンバーを

観にですが

何か(笑)











知っての通り（？）、９０年代に発売されたサンバークラシックは、オランダの街並みを再現した構内を走行していても浮かないように、クラシカルな姿に改造されたハウステンボス特注の構内専用車が起源です。



その後サンバークラシックとして量産され人気を博し、ヴィヴィオビストロなどのクラシック人気に火を付ける訳ですが、何しろデビュー後約20年以上。



サンバークラシックは1999年に6代目サンバーディアスワゴンをベースにモデルチェンジされましたが、製造中止から15年、
そもそもスバル製サンバーが製造中止されて5年経ってます。

果たしてハウステンボスにサンバークラシックは、いやサンバーは生き残っているのか・・・。

ずっと気になっていた件を確認に行ってきました。



道中、道の駅伊万里で佐賀牛のランチ。





裏にはＪＡ伊万里のサンバーが。いよいよテンションも上がってきます


長崎県に入ると、うちのサンバーと同型機を発見


サンバーディアスＳのサンサンルーフ付き。


古い箱バンは不動になると、このように物置になったあげくに草ヒロになりがち
ですね・・・



駐車場に到着。
運転席側が傾いてますね。リアショックが抜けたまんまです（汗）。


入場して最初に目についたのは、クラシカルなボンネットバス。


オーテックが袈装した日産シビリアンのクラシックバージョンですね


こいつは・・・？

入口にいたクラシックタクシー。ベース車がわかりません


広い構内、足で歩いていたら何時間かかるか・・・
という事で、レンタサイクルを借りて出発です。
自転車までクラシカル(笑)


ロータリーにいたトヨタクラシック。
ハイラックスがベースでしたっけ。


ショコラ伯爵の店にもいました。チョココーティングバージョン（笑）


ここにも居ました。正体不明クラシック車。
隣のトラックや『監禁病棟』が雰囲気台無しです(笑)。



けっこうな台数が居ましたが、ほとんどが置きっぱなし。


運転席を見ると、やや日本車臭が。日産製かな？






フロントホイールからはディスクブレーキが見えますね。


シビリアンのボンネットバスもあっちこっちに停まってますが、動いてはいないみたい。



ホイールは、ただのカバーでした。


出店の販売車もクラシック風。


これは・・・ウォークスルーバン？ベースがわかりません。


なぜかロボットの館（笑）にパトレイバーが警戒待機中
((((；゜Д゜)))

なぜオランダのテーマパークに警視庁のロボットが・・・（汗）
何なら『長崎県警』とか書いてあったら良かったのに（笑）。



消防車や救急車もグリルを付けてクラシック風に。


ハーバーには帆船が。


ここまでサンバー無し・・・
( ´△｀)

やはりもうサンバーは絶滅してしまったのでしょうか・・・




後半につづく（笑）

以前紹介したルパン三世の愛車(？)、
3代目サンバー。




こいつにシボレーV8、5700ccエンジンをミッドに積んだオバケがネットで評判に(？)。









こっ、こいつをうちのサンバーに積んだら・・・


(;゜∇゜)ｺﾞｸﾘ




・・・んー、でもやっぱり今のクローバー4スーパーチャージャーエンジンも捨てがたい


(; ´△｀)ｳｩｩ

燃料満タン、荷物も満載。

それでは、九州行ってきます
(*´∀｀)