にくあきのブログ一覧

富士重工の大泉工場は、昔の中島飛行機の太田飛行場の跡地に建っています。

ちなみにボクの生まれ育った東京の荻窪にも中島飛行機の東京製作所(荻窪工場)が戦時中ありました。
隣の市にも武蔵野製作所があった為、よくB29が飛んできたそうです。戦時中は爆撃の標的となった為に不発弾が埋まっている可能性があるので、ここらへんは地下鉄が掘れないとか。丸ノ内線が荻窪以西に行かない理由のひとつですね。

外環道の練馬以南がいつまで経っても進まないのも、ひょっとして…
( ´△｀)

大泉工場横の運動公園駐車場でサンバスの皆さんと合流。全員揃ったところで大泉工場に入場。
早めに集団で入場したせいか、駐車場所を確保されて(？)いました。例年のことなのかな
( ´∀｀)



ズラリと揃ったサンバー軍団。
富士重工の最後の軽自動車でもある事からか、６代目の高年式車がほとんどです。中も広いわバイクも積みやすいわで最高なんですよね。いつ手に入ることやら
(；´∀｀)



スバル最初の軽自動車である３６０と最後の軽乗用車であるステラの並び。何だか感慨深いですね。初代ドミンゴもノスタルジックな高級感があっていい感じ
(*´∀｀*)


構内にはステラの３列シートのオープンが。
プラグイン改造の構内見学専用車ですかね
(゜゜;)


構内の屋根付駐車場には石川県で留守番してるサンバーディアスの色ちがいが。
社用車輌は助手席前に四角いステッカーが貼られてるのかな。


食堂ではバザーが。
修羅場のようで、初心者を寄せ付けない雰囲気。でも空いてきた時期を見計らって数点ゲット。クーラーが効いて涼しかったので、ほとんどココにいました
(*´ω｀*)

エンジン工場の見学ラインを猛スピードで走り抜け(笑)、いったんお開きとなります。

この後、某所で東武鉄道の解体場所があるとの事で、便乗して連れてってもらいました
(￣￢￣)



うわあ
Σ(´□｀;)

東武鉄道8000系。ボクが知ってるのはクリーム色の丸ライトの姿の頃だったので、最初は違う車輌だと思ってました(汗)。
分かりにくいですが、ドアや窓枠・内装が外されてもう今やドンガラです。
( ´△｀)


思えば転勤するたびに解体現場が近くにある職場になります。
いや、わざわざ見に行ってるのか(汗)。


前の職場から良く見に行ってた秩父鉄道の広瀬川原車輌基地。
地元の中央線や総武線でよく乗ってた、旧国鉄101系の最期の姿。

今の職場の隣の駅、松任駅構内の金沢総合車両所には北陸新幹線開業で余剰となった車輌が解体されています。
国鉄急行形電車最後の生き残り、475系。
台数が多いせいか、部品取りで使うせいか、１年経った今もまだ終わってません
( ´△｀)

何とも言えない気持ちになる解体現場。
博物館で保存される固体は限られているのは分かっているものの、廃車は鉄道でも自動車でも寂しいものですね。せめて看取ってやる事しか出来ません
(´・ω・`)


並びの線路には解体中のと同系式の車輌が元気に走ってました。


ちなみに石川県に帰る途上、またしても軽井沢ミーティング帰りのロードスターと大量遭遇。
こちらはたくさん生き残れそうですね
(*´ω｀*)

5月の最後の週末、富士重工業大泉工場で開催されたSUBARUふれあい感謝祭に行ってきました。矢島工場と合わせて年に2回行われますが、大泉に行くのは初めてです。

伊勢崎に住んでいた時は混んでても1時間もかからなかったのに、石川県からだと高速使っても6時間はかかります(汗)。
前日ぐっすり寝て、夜中に出発しようと思いましたが、楽しみで眠れず(笑)、やむなく夜10時過ぎに出発
(´Д｀)



富山まで行ってから飛騨を抜け、松本に出て長野県を横断するルートです。

長野県に入ったら眠くなり、1時間ほど仮眠をしたら空が明るくなってきました。

ただ群馬に感謝されに行くだけではありません。こちらも行く途上でスバルにいろいろと感謝しないと
(*´∀｀)


ということで(？)、草ヒロ会では有名な2代目サンバーにご挨拶。

修理工場にちょこんと置かれてます。

隣には旧国鉄バスが2台。こちらも富士重工製ボディーだとか。

ご先祖様との謁見を済ませ、佐久から上信越自動車道に乗ります。

当日は軽井沢でマツダロードスターミーティングが開催されるせいか、ハイドラではひっきりなしにロードスターが
( ´∀｀)

2年前までいた伊勢崎に立ち寄ります。
ここでもご先祖様に謁見(´∀｀*)

ラーメン屋さんの看板娘のサブロクさん
(*´ω｀*)
納品に来たわけではないですよ(汗)。


2年前の大雪で屋根が落ちてしまいましたが、そのままの姿…
(゜゜;)



そう言えば同じ伊勢崎市内に置かれていたクレープ屋さんのKVサンバークラシックも、大雪でワイパーが落ちてたなあ。タイヤもぺちゃんこだったけど、あれからどうなったか…
(´д｀|||)


太田市内に入ると、信号ではポルシェ911が目前に。
シグナルブルーと共に、こちらもアクセルフルオープン‼

…ミラーの豆にされました(汗)。

くそう、ここが農道だったら(笑)。



工場到着の直前、近くの結婚式場に生息するTVサンバーにもご挨拶。このカラーリング好きだわあ
(*´∀｀)

もうすぐ集合時間の7時半。
そろそろ集合場所に向かいます。

つづく

5月ももう終わりですね。

そう言えば(笑)、半月前の15日、長野県は安曇野で行われたアルプスクラシックカークラブミーティングに行ってきました。

最近あまり長距離を走っていないサンバートラックのバッテリー充電を兼ねて、高山経由で向かいます
(´∀｀*)


現地には10時頃到着。事前にミーティング案内をしてくれたりとままさん・伊豆海さん夫妻と合流。
伊豆海さんのロケットが動いてるの久々に見ました(笑)。クラシックカーではないけど注目度は群を抜いてます。
Σ(゜Д゜)

現地には数十台のクラシックカーが並んでました。積載車が見えなかったから、ちゃんと自走で来たんだろうなあ
( ´∀｀)



まずはイギリス車の列に。

ジャガーEタイプのロードスター。
子供の頃に赤いEタイプクーペのミニカーで遊んでました。大好きなクルマです。バンパーレスがレーシーですね
(*´∀｀)


MGBのGT。オープンのロードスターはよく見ますが、クローズドクーペのGTは初めて見たかも
( ゜o゜)


初めてといえばコレ。デイムラーSP250

ぱっちりオメメとキラリと光るバンパー、ホタテ貝のようにヒダヒダのラジエーターグリル。何とも言えない表情に萌えー
(*´ω｀*)


お隣はイタリア・フランスのヨーロッパ大陸コーナー。マセラティ・メラクも初見かも
(゜ロ゜)



シトロエンDS。ハイドロを使って高車高にするデモンストレーションに拍手喝采
ヽ(´▽｀)/


ここからは国産車。日産がスカイラインを筆頭に台数が多かったのですが撮り忘れ(汗)。
ついつい珍しいクルマを撮ってしまいます。いすゞベレットがこんなに集まってるー
(ノ´∀｀*)


三菱コルトギャラン。奥はGTOかな。
いすゞも三菱もこういうクルマを作らなくなっちゃいましたね
( ´△｀)



軽トラもちゃんといます。
マツダポーターキャブと三菱ミニキャブ。
ポーターはスクラムと名を変え、ミニキャブと共に今はスズキキャリィのOEMになってますね
(´д｀|||)


トヨタのミニエース。
ヨタハチのエンジンドナーとなることが多く、現存数も少ないとか。

肝心のスバルはー…っと、
ブラットが一台だけ参加してたんですが、撮って無かったのか見当たりません(汗)。

あっ、有りました有りました。
展示車輌から離れた駐車場にいました。



サンバーKS4(汗)。

まだまだキツネ目のKSは残存台数も多いのですが、ドアプレスのラインが荷台アオリに繋がっている初期のタイプは少なくなった気がします。
ホイールを変えてますが、とてもキレイに乗られていました。


現行のJAサンバー。ダイハツで作ってるからスバルと呼んでいーのかどーか
(゜゜;)

うーん、撮った写真を見返すと、メジャーな部類なはずのハコスカGT-Rやフェラーリ512BBが一枚もない。天の邪鬼に育っちゃったなあ
(´д｀|||)



帰りは日本海側の糸魚川経由。
タラ汁定食食べて下道でダラダラと帰りました
(ノ´∀｀*)

明日は朝から大阪で会議です。

午後からなら日帰り出来るんですが、金沢から電車で4時間以上かかるんで、前泊しなきゃなりません。

どうやって行くか？

ええ、もちろんサンバーで行きます。
一番速いし楽ですからねー
( ´∀｀)


川崎重工製ですが。
(゜ロ゜)


派手なカラーリング！？






サンダーバード40号大阪行き(^_^;)

古い話ですが、4月30日から5月1日にL.E.T.Oの能登ツーリングが開催されました。

皆さん早朝から関東や中部から、はるばる山越えしていらっしゃるのですが、
ボクはほぼ地元なので、10時過ぎにえっちらおっちら出発します。

エリーゼがアレなもんですので、サンバーバンにて参加
(￣▽￣;)


１２：００に道の駅氷見で集合。

寒ブリで有名ですが、藤子Ｆ不二夫さんの出身地でもあります。

関東からプリ☆さん・minonさん・mash.yさん・伊豆海さん・りとままさん。
愛知・岐阜からYossy！さん夫妻・かな♪さん夫妻。

このメンツで能登半島を１周します。詳細は皆さんのブログ参照（笑）。


minonさん・yossy！さん・プリ☆さんのエリーゼ。

L.E.T.Oなのに過半数割れました。原因はワタクシでもありますが・・・
レーシングストライプやパステルカラーで注目度抜群。
ロータスの集まりはカラフルですなあ
(*´∀｀)


mashさんのジネッタＧ４。車高がサンバーの１/２以下（笑）。

今回も大きな車たち（？）に囲まれて、時々見失いますが、一番スパルタンなクルマです
( ´∀`)
どうやらドライバーにとってもスパルタらしく、ウルトラマンのように地上での活動時間が限られています
(´Д｀;)


りとままさんのりとミニ。

遠目で見るとやたらカワイイのですが、至近距離で見るとロールバーやら広いトレッドやらでいろいろ凶悪です(汗)。
第一印象が小さくて可愛い娘だったのに、脱いだらボディビルダー的なとんでもないアスリート体型という
((((；゜Д゜)))


かな♪さんはＢＲＺ。スバルがまさかの第２党に躍り出ました(笑）。

しかもサンバーが富士重工で生産していた同じラインで作られているという因縁が。

うちのサンバーとは製造時期が２０年離れてるから、２０歳も年が離れた兄弟的な(笑)。
エリーゼ買うときの対抗馬として候補にも挙がってました。
本日最大排気量。それでも2000cc以下ですが。
(￣▽￣;)

以上のメンバーでお送りします。







…置いていかれる予感しかない( ´△｀)







とは言え皆さんオトナなので、気を遣ってもらえてか、何と付いていきます。










でも運転してる方は、こんな感じ。


※画像はイメージです。実際とは異なる場合があります。

車重が１トン超、２枚ガラスのサンルーフで高重心、サスがヘタってヨレヨレなサン婆は、ハンドルを切り過ぎるとコロリと横転しそう。

最前部に人間、最後部にエンジン、真ん中が一番軽いという逆ミッドシップ
(゜゜;)

それでも不思議に前後バランスに優れた車体と、スーパーチャージャーの威力もあり、果敢に食らい付きます。

もう、こんな感じ。


※画像はイメージです。実際とは異なる場合があります。

それでも足りないので、各地に配備したスローペース車にブロックしてもらい、何とかはぐれずに済みました。
地元の利ですね（笑）。

白いサンバートラックも、野良仕事を放り出して応援に駆けつけてくれました(笑)




※上3枚の写真はりとままさん提供

夜はプリ★さんに手配してもらったいい感じの輪島のお宿で一泊、翌日は千枚田や巌門、近江町市場に立ち寄り、それぞれ目的地に向けて解散。

とは言え、皆さん数百キロの帰り道。
しかもゴールデンウィーク真っ只中の渋滞道。

心配になり家に帰ってからハイドラでストーキングしてみると…




暗くなっても中邑真輔ばりのテンションで岐阜の峠道を攻めるプリ★さんご一行。

サンバーの足かせが外れたとは言え、高速を走る『富山➡愛知』のクルマと付かず離れずとは一体…
(￣▽￣;)