スパークプラグ周辺点検(備忘録)

本日昼過ぎに出かけたとき、
交差点を右折中に加速不良が発生。
ちょっと高いギアだったからか？
と思いその場はスルー。
そのあと少し走ったとこでまた加速不良。
エンジンの吹け悪い。
パーシャルなら問題ないが踏み込んでも吹けない。
クラッチ切って停車するとエンスト(；´Д｀)
すぐに再起動はでき、吹けはしないものの
アクセルを深く踏み込まなければ
徐々に回転は上がるような状態。
なんとか用事を済ませ、帰宅後即解体(笑)
イグニッションコイルかなぁと思いながらも
失火したような挙動はなかったので
色々モヤモヤしながらプラグ外してみました。

右から1番〜4番です。
焼け具合は悪くありません。

ネジ部が汚れてるのが気になりましたが
取付時のコパスリの可能性高いので無視。
でもぉ〜、1番のプラグガスケット上まで汚れてます。
締め付け不足のようです。
前回の作業はDでの車検(1年ちょい前)。
外すとき「緩っ」ってなったのは気のせいではなかった。
写真では見えませんが2番も程度は違えど同じ状況でした。

清掃しました。

とりあえず、清掃してしっかりトルク管理して締め直してみました。
様子見です。

もちろん、安定のコパスリも塗布。

今回作業時の走行距離です。
そろそろイグニッションコイル変えたいけど…
高いので躊躇してます。
いつまで乗るかもわからんし、
それ以外にもガタがきてるとこ多いんでですね。
娘がまだまだ乗ってくれるようであれば、
部品が手に入るウチに
本気でリフレッシュするんだけど(^_^;)