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  9. BOSEサウンドシステム ウーファーを変更キット使用せずにRCA出力で鳴らす(タイトル長っｗ) [HiRAM]
HiRAMの愛車 [ホンダ アコード ユーロR]
BOSEサウンドシステム ウーファーを変更キット使用せずにRCA出力で鳴らす(タイトル長っｗ)
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で、最終的に小生が落ち着いた仕様は、<br /> 「社外デッキ→RCA出力→社外外部アンプ→ウーファー」<br /> の接続です。<br /> 純正BOSEで使用しているのは、ウーファー本体だけ(爆)<br /> ウーファー自体は、平端子で接続されているので<br /> 社外品のシステムアップと同じ要領です。<br /> <br /> ちなみに、今現在は確認用の仕様なので<br /> 外部アンプの電源ケーブルは純正アンプのものを加工して配線してます。<br /> きちんと別配線を引いてやろうと思いますが、<br /> これはまた別の機会にｗ
で、最終的に小生が落ち着いた仕様は、
「社外デッキ→RCA出力→社外外部アンプ→ウーファー」
の接続です。
純正BOSEで使用しているのは、ウーファー本体だけ(爆)
ウーファー自体は、平端子で接続されているので
社外品のシステムアップと同じ要領です。

ちなみに、今現在は確認用の仕様なので
外部アンプの電源ケーブルは純正アンプのものを加工して配線してます。
きちんと別配線を引いてやろうと思いますが、
これはまた別の機会にｗ
  • もうだいぶ前にやった作業ですが、<br /> 御質問を頂いたのでネタ公開ですｗ<br /> <br /> ウチのCL1には、BOSEサウンドシステムという、<br /> 後からオーディオ交換する人にとっては<br /> 余計なものｗが付いていました。<br /> で、このオーディオシステム、<br /> 普通の4ch(とは言っても、リアSPの取り付け位置が<br /> ワゴンと同じリアドアになっている)に加え、<br /> サブウーファーが付いているシステムです。<br /> <br /> 今回は、このシステムのデッキを社外品に交換し、<br /> サブウーファーを変換キットを使用せずに<br /> 鳴らしてやろうという計画です。<br /> <br /> いつもの事ですが、ここに記載してある事を実行し<br /> いかなる事がおきても責任は持てません。<br /> あくまでも、自己責任で参考にして下さい。<br /> <br /> さて回路は写真のようになっており、<br /> フロント、リアの4chは普通と一緒(とは言っても<br /> SPのインピーダンスが2Ωと特殊)<br /> ウーファーの回路は<br /> 「デッキ→イコライザ→アンプ→ウーファー」<br /> となっています。<br /> なお、回路図にある配線の色については、<br /> 年式やグレードによって違うようです。<br /> 配線色は参考とし、あくまでも端子番号で<br /> 確認をします。
    1:もうだいぶ前にやった作業 ...
  • 1枚目の写真では文字が読めなさそうなので<br /> 半分づつ拡大。こっちはデッキ側の回路。<br /> <br /> フロント、リアの4chが<br /> 普通の配線となっていることがわかります。<br /> でも、なぜリアのLchだけ中継されているか謎ｗ
    2:1枚目の写真では文字が読 ...
  • で、イコライザ、アンプ、ウーファー側の回路。<br /> こっちが今回のイヂりのキモ。<br /> <br /> デッキから、イコライザへ電源と思われる線が2本、<br /> 信号線と思われるのがシールドの7本(中途半端ｗ)<br /> <br /> イコライザからアンプへシールドの2本。※1<br /> <br /> デッキからアンプへ1本。※2<br /> <br /> アンプからウーファーへシールドで4本。※3<br /> <br /> アンプへNo.3アシスタントヒューズから2本。※4<br /> アンプへアース2本。※5<br /> <br /> 次の4の写真を見れば、<br /> どれが何かは大体わかりますが、<br /> とりあえず要点を説明。<br /> <br /> ※1<br /> この配線にスピーカー出力を接続してアンプの電源を生かしてやれば、それだけでウーファー鳴ります。<br /> でも、今回はRCAで鳴らすので、RCA片ｃｈをココに接続してみましたが、やはり出力が足りませんでしたｗ<br /> スピーカー出力を繋ぐにしても1chなんで微妙ｗ<br /> ちなみに極性は、イコライザ側で言えば3番が+、10番が-です。<br /> で、既にイコライザを通った時点でローパスされているようです。<br /> <br /> ※2<br /> アンプリモート用の配線です。<br /> 社外デッキでアンプリモート出力があれば、それを繋いでやるといいです。<br /> 無いようだったら、ACC電源でも代用できますが、ポップノイズが出るかも。<br /> ちなみに小生は、アンプリモートを試しましたが、ポップノイズはなかったです。<br /> <br /> ※3<br /> ウーファーへのスピーカー出力です。<br /> 4本ありますが、1chですｗなぜこうなっているかというと、アンプのコネクタに配線できるケーブルの太さに限界がある為、+2本、-2本で接続して、容量を稼いでいます。(想像ｗ多分間違いない)接続先のウーファーには端子が+-それぞれ1個しかないので、2本纏めて接続されています。(平端子のような形状)<br /> ちなみに、B3とB5が+、B2とB4が-です。<br /> <br /> ※4<br /> アンプの電源。常時電源です。<br /> これまた容量を稼ぐ為に2本配線されています。A3,A8端子。<br /> <br /> ※5<br /> アンプのアース。<br /> 常時電源と同様、2本配線されています。A1,A2端子。
    3:で、イコライザ、アンプ、 ...
  • イコライザとアンプの端子配列。<br /> <br /> 前の3の写真と見比べるとどれがなにかわかります。
    4:イコライザとアンプの端子 ...
  • 3の説明の※2のアンプリモートは<br /> ビートソニックの変換キットの取説を参考にしました。<br /> でも、純正コネクタの10番と記載されているのは、<br /> 本来は1番のことですなｗ<br /> ちなみにこの1番、標準オーディオ搭載車は、<br /> アンテナリモートがある場所です。<br /> でもBOSEだけ、アンプリモートになってる模様。<br /> もともとアコードはアンテナリモート要らないモンねｗ<br /> <br /> ココまで詳しく載ってたら、この変換キットが<br /> パッシブネットワーク的ななにかであることがわかります。<br /> 要は、この変換ケーブルは、リアSPの出力から<br /> イコライザ用の出力を生成しているわけです。
    5:3の説明の※2のアンプリ ...
  • で、これは参考までに<br /> それぞれの部品がどこに取り付けられているかの図。<br /> イコライザは助手席下、アンプはトランク内の<br /> ウーファーの横ら辺に付いています。
    6:で、これは参考までに そ ...
  • 配線例を作ってみました。<br /> リアスピーカーラインを利用し、BOSEアンプで増幅。<br /> それでサブウーファーを駆動するの図。<br /> もともとのRCAで鳴らすというのからは外れますが、こういうことも出来るであろうということで、ちょっとわき道にはみ出てみます。<br /> もともと、この方法でRCAを繋いで鳴らせればよかったんですが、前述の通りRCAではゲインが弱すぎましたｗ<br /> <br /> ちなみに、この配線が一番簡単な方法ですが、<br /> 下記制約(不明点)があります。<br /> ・アンプに直接スピーカーラインを接続してデッキの方は大丈夫か？<br /> ・アンプに入力する信号のゲインが大きすぎないか？<br /> ・リアにローパスを入れた方が良い<br /> ・単純に考えれば、左右どちらか片方しか入力できない<br /> <br /> ちょっと不安ですね。
    7:配線例を作ってみました。 ...
 
 
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