ジン@山梨のブログ一覧

きょうは甲府で54年ぶりの11月の初雪観測になりました。
画像は今の自宅の庭の状況で3～5cmの積雪が残っています。
例年だと12月中旬あたりに降雪があるのですが、まさかの11月の降雪＆積雪です。

今朝の出勤時も自宅周辺はすでに真っ白、自宅近くの幹線道路はシャーベット状態で滑りやすい状況だったので、タイヤ性能のしっかりしているプリウスをカミさんに、私はランカスターで出勤しました。


仕事を終え帰宅の途中でランカスターのオドメーターが並びました。


普段はカミさんが通勤（片道10kmほど）で使用ているので、距離が伸びていません。
先ほどのニュース・天気予報では今年は暖冬になると言っていましたが、今夜は寒いです・・・

8/29にエンジンが掛からなくなり、修理工場入りしたランカスターですが、8/31夕方には自宅に戻ってきました。
エンジンが掛からなかった原因は「バッテリーあがり」ということで、新しいバッテリーが装着してありました。オルタネーターは大丈夫とのこと。


昨年10月に新品交換したバッテリーが、どうして性能劣化したのかが疑問に残りましたが、31日夜にカーコンポのラジオ選局のリセット作業をしていて、ん、何かおかしい・・・。
コンポのMDが差し込まれたままで操作ができない。


カミさんにそのことを話すと、エンジンが掛からなかったとき（キーを回してエンジンスタートさせたとき）に、コンポがガチャガチャと異音を発していたとのこと。

推測すると、27日に私が乗ったあたりで、ＭＤの調子が悪くなっていたのかも知れない。ＭＤカセットがきちんとなかに収まらずに、電源が入りぱなしになっていたのかも知れない・・・。
思い出してみると、27日夜（28日朝）はオーディオの音がいつもに較べて迫力がなかったような・・・。

昨日の30日は念のため私がランカスターで出勤しました。朝コンポのスイッチを入れラジオを聞きながら走り出して10分位すると、車内に焦げ臭さが漂ってきたので、コンポの電源を切りました。

土曜日が休日なので、コンポを分解してＭＤを取り出そうと考えていましたが、今夜（先ほど）短めの物差しを使ってＭＤ挿入口からＭＤカセットを押していたら、偶然にもＭＤカセットが取り出せました♪


結果的には、バッテリーを新調することになりましたが、もうしばらくは様子を見ながら走らせようと思います。昨年取り替えたカオスバッテリーの寿命が短かったので残念です。

夕方、勤務先から帰宅しようとしたカミさんから携帯に連絡が入りました。

「エンジンがかからないんだけど」・・・！

おやじも早番勤務だったので、プリウスでカミさんの職場駐車場に行ってみましたが、プリウスでは応急処置のバッテリージャンプができません・・・。

結局、近所の自動車修理工場に連絡して、クルマを載せて来てもらいました。メカニックさんの話ではバッテリーがダメのようです・・・（昨年取り替えたばかりですが）。

カミさんの話では、「エンジンを掛けるときに、いつもと違うヘンな音がした」とのこと。ウ～ン、ちょっと心配ですね。

とりあえず工場入りして、点検＆修理になります。

甲府市内のタイヤショップにて、夏のタイヤに入れ替えました。

木曜日の仕事帰りにショップに立ち寄り、店員さんに相談にのってもらいタイヤ＆ホイールを注文、本日午後に入荷の連絡が入ったので、ショップに行き装着しました。


ホイールはカタログの画像とは若干イメージが異なりましたが、実際に装着した感じはまあまあといったところでしょう（自己満笑）
タイヤはBluEarthでいこうと考えていましたが、前の夏タイヤがそうであったのと、店員さんの「ECOSもイイですよ」の一声で決めてしまいました（笑）

ショップからの帰宅途中で記念撮影。




帰宅後、カーポート下に駐車してじっっくり観察・・・
店員さんには17インチホイールを薦められましたが、さりげなく16インチで良かったと思います。

朝ライブカメラを確認したらまあまあの天気だったので、クルマで北富士演習場へ雪遊びに行ってきました。








富士散策公園にてちょっと一息、そして自身の装備（寒さ対策）をします。


きょうはこの近くの入り口から入場してみました。演習場内の主要道路は除雪されてところどころは地面が見えていました。




いつもの砲台に到着しました。


しかし、誘導路が除雪されてなくて登れない・・・


きょうの任務は「砲台まで上ること」に決めて、除雪作業＆誘導路作りを開始。
この場所の積雪は30～40cmくらいでしょうか。
積雪の上面が凍っているのでバンパーを損傷しないように、スコップで雪の上面を柔らかくしながら、クルマを前進・後退を繰り返しながら１時間ちょっと格闘して登頂しました。



しかしここからが大変でした。
砲台の中央へクルマを進めるのですが・・・、雪質が柔らかく、クルマの底をついたりしてスタックすること4～5回。１ｍ進むのに大変、脱出とスタックを繰り返しながら、ようやく撮影場所まで移動しました。




砲台の手前までクルマを移動することができず、撮影はカシオのコンデジです。逆光気味でモニター画面が見えません。水平さえも不明でした（汗）

この段階ですでに午後１時近くに。
砲台を後にして軌道車道を奥へ進んでみました。


奥の急坂に到着しましたが前走車の走行痕がありません。きょうは単独の走行なのでここまで～。無理はせずにUターンして戻ります。




河口湖から若彦TN経由で午後３時頃に帰宅。クルマが泥だらけだったので軽く洗車しましたが、ウエスで拭き上げようとしたら水滴が凍っていました～（汗）

予報では、次の土曜日あたりにまた雪マークがついてますね～♪
（アップ後に確認したら、降雨のようです）