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秀逸なミニマル＆シンプルデザインのセダン版ゴルフIV - ボーラ
過去所有
秀逸なミニマル＆シンプルデザインのセダン版ゴルフIV
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6MT-TT
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フォルクスワーゲン / ボーラ
ボーラ_RHD(AT_2.0) (2000年) -
- レビュー日：2021年3月1日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
なんと言っても、シンプルかつクリーンな内外装デザイン。日本ではボーラの名であまり売れなかったようですが、北米ではJETTAの名で結構売れてました。ボディーサイドのモールが日本仕様はクローム（？）だったのに対して北米はボディー同色だったので、よりシンプルでモダンな印象になったのかな（？）。日本仕様は名前もボーラに変えてV5やV6四駆も導入したりと高級路線に振ったのがマーケティング戦略の失敗だったんでしょうか。素の2.0NAに鉄チンホイールのエントリーグレードでも十分でした。赤＆青のインパネ照明もとてもCOOL！
- 不満な点
- 非力で抑揚の無い2.0L 直4NAエンジン。
- 総評
-
北米仕様JETTA (MK4)です。人生初のVWで、そのデザインの秀逸さと内外装の質感や作り込み（例：チリの小ささ）に驚きました。この直前まで乗っていたオペル・カリブラと比べてとても高い剛性感と質感に、同じドイツ車でもこれだけ違うのかと。SAAB9-3購入後は嫁用の車になりましたが、嫁もデザインが良いととても気に入ってました。
- デザイン
- 5
- シンプル、クリーン、高品質、それでいて個性的。遠目から見ても一眼でJETTAと分かる。
- 走行性能
- 3
- パワーはないが、高い剛性でコーナリングは良し
- 乗り心地
- 3
- 硬めだが、不快感はなし
- 積載性
- 4
- 広大なリアトランク←ゴルフとの差異
- 燃費
- 3
- トルコンATなんでまずまず
- 価格
- 4
- 22千ドルで購入後、4年半乗って7千ドルで売れました。リセール価値高かったと思います。
- 故障経験
- 4年半3万マイルの間、全く故障なし。
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