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先週、一緒に酒を酌み交わし、あんなに元気だった義父が急逝いたしました。
あまりに突然のことで、まだ心の整理がついていません。
妻と娘たちは一足先に新幹線で群馬へ。
私は仕事の都合で後を追う形となり、昨日一人シエンタを走らせて通夜へと向かいました。
道中の片道約300km。
車内ではお義父さんとの思い出を一つひとつ振り返りながら、静かに、噛みしめるようにハンドルを握りました。
その結果、今回の燃費は21.0km/L。
これまでの記録を更新しましたが、きっとお義父さんが「落ち着いて、安全に来いよ」と見守ってくれていたおかげかもしれません。
先日の電装品カスタムも、長距離走行を静かに支えてくれました。
今日は告別式。
大好きだったお義父さんとのお別れをしっかりしてこようと思います。

先日、新型シエンタで宮城（仙台）〜群馬（みどり市方面）間を往復してきました。
今回のロングドライブ、最終的な結果は以下の通りです。
■ 走行データ
• 総走行距離： 636.0 km
• 平均燃費： 20.5 km/L
道中はあいにくの雨で、視界がかなり悪い時間帯もありました。
さらに少々風も吹いていたため、無理に追い越しはせず、トラックの後ろをのんびりと流して走る場面が多かったのですが、それが結果的にこの燃費に繋がったのかもしれません。
■ インプレッション
悪条件下での走行でしたが、先日取り付けたステアリングリモコンのおかげで、オーディオ操作のために視線を外す必要がなく、雨の高速道路でも集中力を切らさずに運転できました。
また、ドラレコ（駐車監視付）のおかげで、旅先の駐車場でも安心感がありましたね。
20km/Lを超えてくれれば、ガソリン車としては十分すぎるほど優秀です。
長距離を走っても疲れにくいシエンタ、ますます気に入っています。
次は天気の良い日に、またどこか遠出したいですね！

　先日、電気会社を替えませんか？とのことで、話を聞きにディーラーに。その際に聞いたお話。プレリュード普通に買えます。申し込みますか？と言われました。

　プレリュード買えないと記事を書いていた方多くいましたが、、、。これまでの付き合いがあれば、ネットに書いてあるような厳しい条件でなく、普通に買えるみたいです。
　「シビック売って買いますか？査定結構つくと思います。」と言われました。丁重にお断りしましたが。
　買えなくて怒っているのは、転売屋ですね。そもそも、値段設定など見ても、普通の人に気軽に買える値段では無いですしね。
　ランクルにしてもFL5にしても、転売が横行してますからね。本当に欲しい人が買えるよう規制できないのでしょうか。

高速道路330キロ走行の燃費（後編）
高速道路330キロ走行の燃費 奥様の実家へ久しぶりに帰省
シエンタ（ガソリン）で初長距離、高速約330キロを走行（下り）
渋滞はなく、速度は90キロ〜110キロの間でした。前半よりは良かったのですが、100キロで走りたくても、走行車線は90キロ平均、追越車線は115キロ平均といった流れで思うように走れず、加減速が発生しがちでした。最高20.4km、最終的にはリッターあたり20.3キロメートル表示でした。
車が少なければ21キロも目指せるか？といった感じですね。深夜に走ってみたいなー。

前回同様ほぼ自動運転でしたが、前走車に追いかけて行けない場面が一度あり、それはトンネル内の追越車線走行時でした。速度がどんどん落ちてきてしまったので、アクセルを自分で踏みました。反射の関係もあるのでしょうか。
それ以外は無問題。すばらしい。

奥様の実家へ久しぶりに帰省
シエンタ（ガソリン）で初長距離、高速約330キロを走行
渋滞は少々、速度は80キロ〜110キロの間でした。
車が多かったので加減速が多かったと思います。
それで最終的には19.8キロ。
なかなか立派かと。車が少なければ20キロは超えそうですね。

感動したのは、自動運転の精度。この車最廉価モデルで200万円です。素晴らしい！
横向いても運転できそうなぐらい安定感ありました。途中、ラインから外れることもなく、安心感ありました。疲労感も今までの2分の1ぐらいの感覚です。（前車はクルコンすらついていなかった。）15年の進化はすごいですね！
たまには新しいものもいいと実感しました。