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　エーモンさんの「Pit Bull GPS TRACKER」を取り付けてしばらく使用してみましたので、実際の使い勝手やアプリの操作感についてインプレッションをまとめます。




■ アプリの操作性と検知精度
　専用アプリから車両の位置情報や各種ステータスを簡単に確認できます。
・ドアの開閉等による「振動検知」
・エンジンON/OFFの検知
などがリアルタイムで機能し、その都度スマートフォンに即時通知が飛んでくるのが非常に頼もしいです。

　また、位置情報の確認に使い慣れた「Googleマップ」が採用されている点も素晴らしいと感じました。気になる精度に関しても、概ね10m程度の誤差に収まっており、実用上全く問題のない高い精度を発揮しています。

■ 純正アプリ（ホンダリモート操作）との比較
　最近のホンダ車(ホンダコネクトナビ搭載車)には、純正の「ホンダリモート操作アプリ」もありますが、何か変化があった際に「その都度リアルタイムで通知してくれる」という点においては、Pit Bullの方が一歩秀でています。
　純正アプリも、セキュリティ強化の面でもう少し通知機能などを頑張ってほしいところですね。

■ 最近の盗難手口とGPSトラッカーの必要性
　この製品を本当につけるべきなのは、価値が高騰している旧車や希少なスポーツカーだと感じます。
　年式的に車両保険に加入できなかったり、万が一の際に保険会社から十分な支払いが受けられず二足三文になってしまうような車において、こうした後付けGPSでの二重対策は極めて有効です。

　最近の車両盗難の手口として、盗んだ車をすぐに解体ヤードへ運ぶのではなく、GPSトラッカー等の追跡デバイスが仕組まれていないか様子を見るために、一度コインパーキングなどに放置するケースが増えていると聞きます。
　そうした際、このトラッカーがあれば盗難直後に位置を特定し、愛車を取り戻せる可能性が格段に高まります。
（※もちろん、位置を特定できても盗難犯と直接対決するのは絶対にNGです！警察へ通報して対応してもらいましょう）

　近所でも、R32 GT-Rが鉄ワイヤーで繋がれ、車体カバーまでかけてガチガチに盗難対策されているのを見かけます。ここまで価格が高騰してしまうと、盗難の恐怖で純粋にドライブを楽しむことすら難しくなってしまいますね…。





■ コストパフォーマンス（サブスク料金について）
　利用にあたっては、サブスクリプション料金として
・月額 980円（初月無料）
・年額 11,700円（初月無料）
が発生します。固定費として考えると決して「安い」と言える価格設定ではありません。

■ 総評
　維持コストはかかりますが、再取得が不可能な希少車や、自分にとって唯一無二の愛車を守るための「安心料」「二重の保険」と考えれば、十分に投資する価値のあるデバイスだと実感しました。

　愛車の防犯対策を強化したいと考えているオーナー様には、非常におすすめできるアイテムです！

Q1.モニターを希望するバッテリーの型式と搭載予定の車種を教えてください
回答：ホンダ シビックタイプR（型式：6BA-FL5）
希望型式：LN2

現在、新車純正バッテリーを使用中ですが、愛車のシビックタイプR（FL5）にて交換モニターを希望します。写真や動画を交えて丁寧な取り付け・レビュー記事を投稿させていただきます。

Q2.始動用バッテリーに求めるものを教えてください（例：低価格、長寿命、長期間保証、安定品質など）
回答：長寿命、電圧の安定品質、長期間保証

ドライブレコーダーや各種電装品を使用しているため、放電に対する耐久性と電圧の安定性が第一です。特にタイプRのようなハイパフォーマンスカーでは、常に万全の始動性と高い信頼性が求められると感じています。
価格以上に「長寿命でトラブルなく安心して使い続けられるか」「長期間保証がついているか」という品質・耐久性を重視しています。


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【自動車バッテリーTuflong】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1.CERAMIQS H3を試してみたい理由を教えてください
回答：これまでシロキサン系、ポリシラザン系のものを使ってきて、双方の良さを実感していますが、メインの愛車が前回コーティングをかけてから約3年が経とうとしており、グラフェンが含まれたものを使ってみたいと言う思いで応募しました。

Q2.プロ用コーティング剤の施工経験談と使用した商品名を教えてください
回答：シラザン(日本ライティング)、VELENO コート(REIZ TRADING)

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先週、一緒に酒を酌み交わし、あんなに元気だった義父が急逝いたしました。
あまりに突然のことで、まだ心の整理がついていません。
妻と娘たちは一足先に新幹線で群馬へ。
私は仕事の都合で後を追う形となり、昨日一人シエンタを走らせて通夜へと向かいました。
道中の片道約300km。
車内ではお義父さんとの思い出を一つひとつ振り返りながら、静かに、噛みしめるようにハンドルを握りました。
その結果、今回の燃費は21.0km/L。
これまでの記録を更新しましたが、きっとお義父さんが「落ち着いて、安全に来いよ」と見守ってくれていたおかげかもしれません。
先日の電装品カスタムも、長距離走行を静かに支えてくれました。
今日は告別式。
大好きだったお義父さんとのお別れをしっかりしてこようと思います。

先日、新型シエンタで宮城（仙台）〜群馬（みどり市方面）間を往復してきました。
今回のロングドライブ、最終的な結果は以下の通りです。
■ 走行データ
• 総走行距離： 636.0 km
• 平均燃費： 20.5 km/L
道中はあいにくの雨で、視界がかなり悪い時間帯もありました。
さらに少々風も吹いていたため、無理に追い越しはせず、トラックの後ろをのんびりと流して走る場面が多かったのですが、それが結果的にこの燃費に繋がったのかもしれません。
■ インプレッション
悪条件下での走行でしたが、先日取り付けたステアリングリモコンのおかげで、オーディオ操作のために視線を外す必要がなく、雨の高速道路でも集中力を切らさずに運転できました。
また、ドラレコ（駐車監視付）のおかげで、旅先の駐車場でも安心感がありましたね。
20km/Lを超えてくれれば、ガソリン車としては十分すぎるほど優秀です。
長距離を走っても疲れにくいシエンタ、ますます気に入っています。
次は天気の良い日に、またどこか遠出したいですね！