呑み人しらふのブログ一覧

冬場。寒くなるとバイクに乗る機会も減る、かも。
そんな時に気をつけるべきは、バッテリー上がり。鉄板の話題ですね。

人間ドック控えて11月からチャリ通勤メインにしたもので、放置されたくまモンカブ号の新品バッテリーもさすがに消耗してしまいました。
防犯アラームつけてる関係で、まったく死なせる訳にはいきません。

1ヶ月ほど経ったか、乗り出そうとしたものの、当然セルが回る筈はなし。ウンともスンとも言いません。ニュートラルも点灯せず、つまりECUがちゃんと動作していないところまで逝っちゃった、となると、さすがに放置しすぎた感。心配しました。

取付けているバッテリー電圧計も数値が怪しい。本来DC12V以上なのが、たしか9V台だったような。。。
キック数発でエンジンはかかったものの、今度は14Vとか表示して、これまた怪しい。

人間ドックが無事に終了（コロナ太り分をきっちり返上の-4Kg）したので、時々乗り始めてます。あくまで記憶と感覚ですが

・DC10.5V以下で、セルが回らなくなる感じですね。
・DC9V台になると、ECUがまともに作動しない。燃料ポンプも同じく。イグニッションＯＮで「ウィーン」という音がしない。キック！キック！キック！！で始動。
・エンジンがかかると、通常は13.4Vくらいの電圧になる。
・バッテリーが新品で元気だと12.5Vくらいは出てたかと。12.9Vだっけ？
・朝イチで冷え込んだ時は電圧が低い。

小雪の舞う今日は10.9V。昨日帰ってきたときは11.4Vまで回復していたので、ちょっと低くなった感じ。
グリップヒーターを使っていた分、バッテリー充電に回る電力は少ないかと。

冬場のバッテリー、気にしてあげないといけませんね。自分。
人間ドックで自分だけ元気じゃねぇ。くまモンカブもいたわらねば。。。

以上、たわいもないバッテリー考でした。