ロールバー装着 ＃4 （完成編）

内装に穴を開けたら組んでいきましょう。

穴あけ作業中は、ひたすらにダッシュ逃げでよかったな、という
思考が私の脳を支配していました。

そこそこイイ感じでは？
工具が不十分だったので、穴自体が汚いという問題には目を瞑りましょう。

なかなかですよ。

こっちは最小限でいけた。

こっちは初手を誤った。

取るときに外したボルトを逆につけていって完成。

ロールバーパッドが足りず、頭をぶつけそうなところだけ巻く。
ダッシュ貫通の見た目 最高やんけ

後ろはこんな感じ。

2/4名乗車と書いていますが、
まあ普通に4名用のフォルムでは無いよね。
（問題なく乗れます）

ちなみに、この状態で京都南と新横浜の車検場で
2回車検を受けましたが、何も触れられませんでした。
さすが2/4名乗車ですね！

ロールバーが入ると一気に気合が入ります。
（気合が入ったからどうということは無いけど）

思えば2011年ごろからロールバー入りの車しか乗っていないので、
やはりロールバー無しのボディ剛性だと
なんとなく違和感があります。（単に慣れの問題です）

本当はAピラーとか、せめてBピラー止めが理想ですが、
まぁもはや競技するわけでもなく、
安全装備としての比重の方が大きいので、満足です。

ダッシュ貫通最高。

いつまでロールバー入りの車に乗るんでしょうね…

＃後日、サイドバーのステー溶接してもらいました。