【 70's J-car selection 】vol.01　サニー・クーペ1200ＧＸ

サニー・クーペ1200ＧＸ　Ｂ１１０（1970）

1970年代のニッサン・サニーは、今日のイメージよりもずっと“熱い”モデルだった。それにこの頃は、ＦＦであることはむしろニュースで、サニーのような小さいクルマであっても、駆動方式はＦＲがほとんどであり、またＡＴもまだマイナーだった。

そしてＭＴということでは、このＧＸ－５のミッションは異色だった。このクルマのシフトパターンは２速から５速までがＨ型で、１速はＨパターンの外側に置かれていたのだ。１速は発進時しか使わず、走り出したら「２～５」までのギヤを駆使するというレーシングカーによくある方式が採用されていた。今日でいうなら、このＧＸは、おそらくインテグラの「タイプＲ」に相当するポジションにいた。

そして後年、ミッションだけでなく、小型・軽量で後輪駆動といったこのクルマの属性にレース界が着目し、サニーはサーキットで大活躍する。多くのチューナーが参入し、エンジンは140馬力にまでパワーアップされたレーシング・サニーが競う「マイナー・ツーリング」カテゴリーは、前座ながらも、富士スピードウェイでの最もエキサイティングなレース（接近バトル！）として観客に愛された。

（ホリデーオートＢＧ　2000年３月より加筆修整）