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  9. ステアリングボスの改造 [ぽるた]
ぽるたの愛車 [ポルシェ 911]
ステアリングボスの改造
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＜スペーサーの取付け＞<br /> ボスに穴を開ける。この時、スペーサー下部の「ネジ切り済」の穴を利用する為、momo穴ではなくナルディ用穴に直径6mmの穴をあける（...なのでボス穴にネジ切りはしない）。次にボスにスペーサーを装着。ボス裏側から付属のネジで締める
＜スペーサーの取付け＞
ボスに穴を開ける。この時、スペーサー下部の「ネジ切り済」の穴を利用する為、momo穴ではなくナルディ用穴に直径6mmの穴をあける（...なのでボス穴にネジ切りはしない）。次にボスにスペーサーを装着。ボス裏側から付属のネジで締める
  • ＜ボス切断＞<br /> ジャバラカバーをはずしベース（t:25mm）だけ残し、衝撃緩衝用ステー4本を根元から切り取る→平にやする。<br /> ※切り取ったステーは鉄製でアルミのベースに埋め込まれています。アルミの方が柔らかいので、削り過ぎないよう平らな面を利用し、鉄と共にうまく削る事がポイント。
    2:＜ボス切断＞ ジャバラカ ...
  • ＜ボススペーサーの用意＞<br /> 3cmのスペーサーを利用すると純正とほぼ同じ位置にくるが、今回は純正ステアリングより1cm前にでる。4cmのスペーサーを使用することにしました。<br /> ※スペーサーはmomo/ナルディ共用タイプを選ぶ事がポイントです（後述）。
    3:＜ボススペーサーの用意＞ ...
  • ＜スペーサーの取付け＞<br /> ボスに穴を開ける。この時、スペーサー下部の「ネジ切り済」の穴を利用する為、momo穴ではなくナルディ用穴に直径6mmの穴をあける（...なのでボス穴にネジ切りはしない）。次にボスにスペーサーを装着。ボス裏側から付属のネジで締める
    4:＜スペーサーの取付け＞ ...
  • 最後に、短くしたジャバラカバーを付けて完成。
    5:最後に、短くしたジャバラ ...
 
 
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カテゴリ : 内装 > ステアリング > その他
作業日 : 2007年02月11日
   

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スバル360を乗り続けて27年！ポルシェ911とスバル360はとてもよく似てます。全く違和感なく乗り換えられました。
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