ステアリングボスの改造

ディープコーンを付けたいがドラポジが・・・。で、ボスを薄くして純正ステアリングと同じ位置にしちゃおう！...という改造です。但し、これは「ディープコーン」本来の目的である「ポジショニング・操縦性の向上」と真逆な改造をしております。いわゆる「野暮」な自己満足的加工であることを予めお断りいたします。

＜ボス切断＞
ジャバラカバーをはずしベース（t:25mm）だけ残し、衝撃緩衝用ステー4本を根元から切り取る→平にやする。
※切り取ったステーは鉄製でアルミのベースに埋め込まれています。アルミの方が柔らかいので、削り過ぎないよう平らな面を利用し、鉄と共にうまく削る事がポイント。

＜ボススペーサーの用意＞
3cmのスペーサーを利用すると純正とほぼ同じ位置にくるが、今回は純正ステアリングより1cm前にでる。4cmのスペーサーを使用することにしました。
※スペーサーはmomo/ナルディ共用タイプを選ぶ事がポイントです（後述）。

＜スペーサーの取付け＞
ボスに穴を開ける。この時、スペーサー下部の「ネジ切り済」の穴を利用する為、momo穴ではなくナルディ用穴に直径6mmの穴をあける（...なのでボス穴にネジ切りはしない）。次にボスにスペーサーを装着。ボス裏側から付属のネジで締める

最後に、短くしたジャバラカバーを付けて完成。

911にマッチするディープコーンステアリングを装着し、且つオリジナルポジションでOK！
※加工によりクラッシャブルゾーンが無くなります。また、車検も不可（公道使用禁止）と思われます。加工する場合は自己責任にて行ってください。また、この加工には、「Showさんのおもちゃ箱」を参考にさせていただきました。ほかにも、時計の乾電池化等とても役に立つTips満載です。
http://shoji.blog.hobidas.com/archives/category/565.html