ECSターボマフラーデリート取付

ゴルフRやGTIでは定番アイテム。

ターボマフラーデリートを取り付けてみたいと思います。

比較画像からですが、左が純正で右がECS製品。

消音のためのターボマフラーをデリートするパイプということですね^^

当該箇所にアクセスするため、純正のエアクリBOXとホースを外します。

画像のクランプは大きめのプライヤーで掴んで外します。

僕はちょっと雑に扱ったら、エアクリBOX側に傷が付いてしまいました（笑）

ターボアウトレットパイプを外していく前に、画像のボルトを緩めておきましょう。

T30のトルクスです。

その後、画像のクランプ2つを緩めてホースを抜いていきます。

ボルトやその他のパーツが落ちても見つけやすいように、下に激しい色のタオルなどを敷いておくと安心です。

ここで軽く問題発生。

上が純正ホースで下がECSのホース。
ターボマフラーデリートにキットで付いてきたものですが、長さがだいぶ違います。

仮当てしてみましたが、短すぎてきちんとクランプ締めできる状態にできませんでした（汗）

どなたか、解決方法をご存知でしたら教えて下さい^^;

今回は純正ホースを使う形で、ターボマフラーデリートのみインストールします。

純正はこのように取り付けられています。

左下のボルト脱着に難儀しますが、落とさないようにゆっくり作業していきます。

僕は左上→左下と先に緩めていき、右側のボルトのみ最後に残しました。

画像のように指で押さえながらゆっくり取り外すことで、内側にあるOリングの脱落防止になります。

あとは逆の手順で戻して行くだけです。

ゆっくりやって小一時間というところですので、外出自粛期間の気分転換にはちょうどよかったです^^

アウトレットホースのシリコンカプラーについては、一応ECSに問い合わせをしています。