こりゃ、あかん！

以下、フェラーリの何もかもが大好き！なんて方が読まれると、怒られる内容なのでそういう方は読まないでくださいね。又、「そんなに文句があるのなら、乗るんじゃない！」的な感想もご遠慮ください。私個人の価値観なのでご了承ください。

うちにお馬さんが納車されてから、初めて高速道路を2時間程ながした感想。

こりゃ、あかん！耳がおかしくなる。耳鳴りのように続く「ヴーーーン」という室内音。
だいたい、F430は窓締めて乗ってるぶんにはな〜んもいい音なんて思えないぶっさいくな音。
妻が言うには、「フェラーリって乗るモンじゃなく見るモンだね！」って。ん〜認めたくないけど、運転してない妻にはハンドリングやシャシーの性能なんて分からないんだから、そう言いたくなる気持ちはよく分かる。
（ちなみに、私はF430以外458スペチャーレしか乗ったことがないので、F430限定で文句を綴っております。）

いくらサーキットで遊ぶことを考えた車だからって、一般行動を高速クルージングすることの重要性をカチ無視ってどうなの？ってか、乗ってる人みんなどう思ってるんでしょう？フェラーリ様だから仕方ないとか、音が気持ちイイとか思ってるのかな？F12やFF、カリフォルニアはそうでもないのかな？なーんて思いつつ、F430の室内音はいかん！
そういえば、高速を超高速クルージングするフェラーリを見たことがなかったのはこの為か、うるさすぎる！と超納得。さらに言うと、スパイダーが好まれるのも気持ちイイ排気音がよく聞こえるためか？なんて、色々考えがめぐりました。

6速で時速100Kmで3,000回転ていうのは490psのエンジンで設定するギヤ比じゃないやろ！7速が常識の時代に設計された車じゃ無いから7速が無いのは仕方がないけど、アウトバーンをぶっ飛ばすことはちょびっとぐらい想定してもバチはあたらんよ〜ぉ？とはいえ、3,000回転以下はトルクがなさ過ぎて使い物にはならないからこれまた仕方なし。ということはメーカーは悪くない。ということは単なる私個人のわがままと気付いたのですが、気付いちゃったからには自分でいぢる大義名分が私の中でそびえ立ったわけです。

実際、6速で時速100Kmで3,000回転はロータリーを積むRX-8と同じくらいかな？私の車歴の中ではRX-8も高回転型ユニットでフェラーリのV8シングルプレーンのエンジンと割と似てたな〜？下はスカスカでパワーバンドをピンポイントにキープして走る2ストみたいなエンジン。でも、ロータリーなんでスムーズ＆静かで比較にはならない。
だとすると、パワー的には最近までのっていたコルベットZ06にそっくり、Z06は高回転ユニットとはいえOHVだからトルク特性がまるで違う！6速で時速100Kmだと1,200rpm程、もちろん、6速だとトルクがなさ過ぎるんで、5速で高速クルージングでしたけどエンジン音なんてまるで気にならない（あぁ、この個体は防熱・防音処理をした後の納車でしたので、素の状態ではありません）。もちろん、回せばV8OHV7000ccの音が心地良いですよ、6速なんてやってはいけない速度領域でないと使いません100マイル以上ね。
で、RX-8の次に乗ったE92M3はパワーは420psでレッドゾーンは8,300rpmと、これまたF430とよく似てます。（ん〜、色んな車乗ってるけど、色んな部分がF430とかぶってるのがよく分かる。な〜んか、乗るべくしてF430にたどり着いてる気がしてきた。）でも、7速DCTだったので音は気にならないし、回せば最高にいい音が室内を満たしてくれました。
なのに、なんじゃF430の室内音は！高速巡航のロングドライブなんかできるか！って感じ。せめていい音を聞かせろ！いや、もとい！回したときだけいい音きかせろ！

何が言いたいのかブレまくってきましたが、要するに、うちのお馬さんの室内音を改善せねばならない！という新しく大きな課題が出来たと言うことでございます。フェラーリはいい音がするといっても、傍迷惑な爆音には変わりないし、そんな音を常時聞きながら走ることに慣れるのはまっぴらです、サーキットや峠だけで充分！
で、来週からカーオーディオを総取っ替えする手術のためサウンドプロさんに入院するのですが、室内音を徹底的にデッドニングを施してもらわねばいかんです。快適にロングドライブも楽しめ、気持ちイイ音楽と気持ちイイ排気音の抽出を狙ってしっかりと手入れてやらねばいかんです。
目標は来年のF1で東京〜鈴鹿間を気持ちイイ音楽と映像をを楽しみながら往復すること！実家のある石川県まで往復1,200kmを快適ドライブにすること、がんばるぞ〜。
まぁ、私ががんばるんじゃなくて、ショップさんにがんばっていただくんですけどね。「がんばってくださぁ〜い！Tさん、Eくん！」