治ったンかなぁ〜？どうでしょ？

2週間ぶりにお馬さんが帰って参りました。

さて、前回のブログにも書きましたが、今回は異音の症状が出ていないながらも、
ディーラーさんの方で、可能性のある箇所をもう一度確認するという作業でした。
その結果、エキマニからの排気漏れが発見されました。

確かにエキマニの割れによる異音は考えられますが、もし、エキマニからの異音が今回の原因と考えるなら、
一度、症状が出れば症状が改善され異音が止まるとは考えにくいと思われます。
もちろん、私からはそのようにディーラーには伝えましたが、
ディーラーの見解としては「可能性があるなら、とにかく一つずつ治していきたい！」とのこと。
しかも、今回のエキマニの修理に関してはディーラーが修理費を負担していただけるということで、
私としては原因が特定できないのに、タダで治していただくのは心苦しいですが、
私の財布も前回の修理費でカラぽっぽ！なので、お言葉に甘え修理をしていただきました。

F430の場合、今回のエキマニの割れは「必ずなる！」と言って良いほど起こる症状だそうです。
購入するときにもディーラーさんからF430の持病的な傷害として、ライト内の結露とエキマニの割れは聞いていました。

で、ウチのお馬さんのエキマニですが、タイトル画像の赤丸で囲っている部分が割れてたらしいです。写真ではクラックがハッキリ分からないのですが、接合部の溶接部分にクラックが入り、そのちょっと下の部分も薄く割れが入ってきている状態。しかも、左右のエキマニともに同じような状態だったそうです。
ここで疑問。この前の作業でエンジン下ろして、エキマニ外してるのに何でクラックのこと気付かンの？ってこと。ディーラーをフォローするつもりではないですが、F430の純正エキマニは下の写真の様に遮熱カバーで覆われております。ですので、カバーを外さない限りクラックには気付きようがないらしいです。（遮熱カバーの写真はネットから拾ってきたものです。ウチのお馬さんのモノはもっと汚いですのよ）



んじゃ〜、どうやってクラックが入っていることに気付くのか？というと、点検時に排気漏れに気付くか、排気音がうるさくなっていることに気付くしかないそうです。今回は排気漏れに気がつきクラックが入っているであろうということで、処置がなされました。で、修理したエキマニがコレ！



綺麗になっている部分が今回取っ替えた部分です。以前は高価な純正品（片側で約75万円！たっ、高！）と交換していたらしいですが、現在は提携業者ができたらしくその業者に外注で修理できるようになったそうです。金額は聞いてくるの忘れました、そのうち聞いてきますね。
余談ですが、提携業者とは某有名エキゾーストショップらしいですけどねぇ。自分でエキマニを交換するならそのショップにお願いしたいと考えておりますよ。
で、今回治したのは一部だから、他の所も穴が開いちゃうんじゃないの？と聞いたところ、F430の場合、いつも同じ部分に症状がでるらしいので、100%では無いけどひとまず大丈夫らしいです。

というわけで、治ったンかなぁ〜？どうでしょ？って感じなのですが、
とりあえずコレで乗っていこう！という感じでございます。エキマニでもパタパタ音が出たというレポートもネットで探すと確かにあったりするので、コレで完治したと思いたいですね。まぁ、出たとこ勝負ですね。開き直って走りまっせ！

それで、エキマニ修理して何か変わったのか？ですが、メッッチャ、クチャ静かじゃん！
今まではアイドリング時、「ボロボロボロボロボロ……」となっていた音が、
「ポロポロポロポロ……」と可愛い音にかわりましたよ！
今まではアクセルを開けていくと、バラ、バラ、バォーン！と割れた様な音色だったのが、少し澄んだ音に変わりましたね。
ん？ちょっと待て！俺は乗り始めたときからこんな澄んだ音は聞いたこと無かったゾ。ん〜？買ったときから割れとったんちゃうの〜？ん〜？とまぁ、猜疑心が頭をよぎりますが、今回はお金を払ってないので何も言わないでおきましょう。

次回はネバネバがサラサラになった事でも報告しましょかねぇ。施工前の写真がないのでやめとこかなぁ〜？
ああぁ、そうそう、シフトが入り辛いので改善の対処をすべくKSPエンジニアリングさんにパーツが入荷次第通院いたします！これかなぁ？まぁ、適当に順不同でご紹介して参ります！では、また！