F430のFerrariインチキパーツの補修作業

F430には純正もどきに加工したパーツがいくつかあります。今回は、その中の2つのパーツが壊れたので補修作業のブログとなります。

一つ目はフロアマットです。
ウチのF430はこんなのをひいております。



私的には相当気に入っておりますが、当然、純正もどきのインチキものです。
フロアマット自体は、車の内装専門のカスタムショップで、型起こしからオリジナルで製作したオーダーメイドです。といっても、一枚数千円だったはず😜激安！
（詳しくは過去のブログのどこかにあります💦）



で、そのマットに360純正のリアエンブレムをくっつけたものです。エンブレムの方がマットより当然高いですね。当初はF430のエンブレムにしようか？とも考えましたが、F430のは一回り小さいので、ちょっとバランスが悪そうだったので360のエンブレムをくっつけたもの。
CORNESで「これ純正ですか？」なんてよく聞かれたもんです。んな訳ないでしょって感じ😅　まぁ、純正よりはサイズも見た目も良いと思うけど😜

で、今回はエンブレムは金属製のエンボスレリーフですから、乗り降りの時に踏みつけるので、2箇所のナット止めがマットを突き抜けてもげてしまいました。😅



と言う訳で、今回は抜けないようにワッシャーをかまして締め直し。


補修前


補修後


ドライバー側のお馬さんの尻尾があさっての方向に曲がってたので、ちょこっとペンチで修正して取り付け。


尻尾が元気無し💦




無理矢理立たせたけど、元の状態までは曲げきれません💦　そのうち尻尾はモゲると思いますが、その時は違うF430のエンブレムも検討しましょう😜


ん、綺麗になったね！👍



二つ目はホイールキャップです。



私の車にはTWSをはかしてるので、当然、ホイールキャップはTWSでないとハマりません。そこで純正ホイールキャップを分解して、TWSのホイールキャップにくっつけただけ💦めっちゃ加工はお粗末。本気で頑張ればもう少しやりようはあるんですが面倒くさい🤪
サーキットの縁石の衝撃で吹っ飛んで無くなるのは見えているので、そこそこ持てば良し！

前回はTWSのキャップにパテを盛って純正バッチをくっつけただけ。私のF430は相当回数ホイールの脱着を行なっていますので、インチキ加工では耐えきれず、一個もげてしまいました😂
たまたま、嫁さんが「馬印取れてるよ！」って教えてくれ、キャップもその場に転がっていたので、無くさずすみました。




実際、今までも数回もげており、都度、接着したり両面テープで凌いでおりましたが、この際、ちゃんと4つ全て接着し直すことにしました。

で、この炎天下の中、外で4本のホイールを外してホイールキャップ外しです。ホイール外して裏から叩かないと取れないんですよね😭

地獄です！炎天下のアスファルトの上に這いつくばり、地面は手をつくだけで火傷する勢い。寝っ転がりながら何とかジャッキアップポイントを見つけジャッキアップ。



ホイール外してキャップ外して、ホイールを戻すだけなのに、ホイールも激アツ！火傷しそうになりながらホイールを戻しボルト締め。もう一個外すだけで汗でずぶ濡れです😭
数年ぶりに自分で4輪脱着しました！たまには自分の車を自分で触るべきですね。ちょっと愛情を注げた気がしました😆




次は外したホイールキャップを分解。TWSのホイールキャップにくっついているパテを適当に剥がしてグラインダーでならします。今回はシリコンシーラントで接着してみます😆
これならこの炎天下でも柔軟性を持ちつつくっついてくれると期待！




2日程完全硬化を待って取り付けます。それまではホイールキャップ無しで乗り回します。



と言う訳で、私のF430のインチキパーツの補修作業でした。

追伸
昨今のガソリン価格高騰によって、F430と997.1RSは満タンになる事がありません。なぜなら、満タンになる前に¥15,000-を突破すると自動で止まるんですよね。ですから、GSの店員さんに「止まっちゃったんで、もう一度カード貸してもらえますか？」って…。
面倒なので「もう良いですよ！」って感じ。
で、今日の¥15,000-分は67ℓでした。ん〜ガソリン半分切ったらもう入れないといかんね。燃費計算できんわ🤪

あぁ、そうそう、997.1RSのワンオフサスの見積もりが上がってまいりました♪ さぁ、お金が貯まったら実行しますかね😎