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待ちに待ったF430のブレーキを換装する為、一昨日、aprさんに車を預けて参りました〜！

事前に代車を出していただくようお願いしておいたのですが、用意されてた車はボクスターでした。「回して遊んでくださいね〜！」なんて言われましたが、私としては「そんな良い車でなくて全然良いのに！」なんて思いましたが、ボクスターをガッツリ運転した事なんてないので有り難くお借りすることになりました。

で、何と嬉しいことにMTでございます！ボクスター自体は初期モデルなので2.5ℓの5MTですね。

お借りした子は13万キロ以上を走ってるベテランさんです。そこかしこからギゴガゴ異音がしております。
が、しかし！乗り出しからシャシーのしっかり感が伝わってきて、足もエンジンも好調な感じ！
そりゃぁ〜aprさんの代車何ですから、当たり前ですわね(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎







早速、屋根を開けて厚木から高速へ！高速入口から良いエンジン音を出してくれるんで、調子に乗ってすっ飛ばして帰りました！
途中、頭がキンキンに冷え冷えになったので、料金所で屋根閉めましたけどね。
でもって、楽しくなったので、首都高も少しだけ回し気味に走って見たらオモシロイ〜！
エンジンは5000rpm辺りから気持ち良く回る回る！F430と比べて、フロントの接地感か格段に良いし、コーナーの入口も気持ちよーく入って行くし、立ち上がりで踏めばしっかり前に進む！
ぜ〜んぜん430より安定してますね〜。凄いね〜良いね〜！さすが世界のスポーツカーの指標となるポルシェ様ですわ。

唯一の難点はお借りした子は5MTでギヤ比が超ワイド。そこそこトルクもあるので普通に乗る分には良いんですが、気持ち良くシフトダウンアップして遊ぶには、相当のスピードレンジになってしまいます。もう少しクロスなミッションを積んでれば超ー面白いのにぃ〜(๑˃̵ᴗ˂̵)。まぁ、オープンにして気持ち良〜く走る車なんでしょうから、充分ですかね。



話は変わりますが、F430のブレーキ換装作業ですが、現状のブレーキを細かく調べて、社外品に換装したり特注したりと色々大変みたいです。純正品で換装するなら話は簡単なんですが、どうせなら純正より良くしないとつまんないですからね！

ちなみにディーラーで純正のスチールブレーキに換装すると150万近く掛かります。

そんなわけで、約1ヶ月程入院です！とは言え、その間にaprさんの走行会がありまして、その時は一旦F430を引き取り、走らせる予定でおりました。が、しかし！フロントのブレーキパッドの消耗具合も進んでおりサーキット走行はNGとなってしまいました！(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
まぁ、走行会に向けてタイヤの交換も依頼しておいたのですが、不運にもリアタイヤの在庫もなく、交換も出来ず。タイヤは換えないとまともに走れない状況だったので、今回はF430での走行は断念いたしました。
そんなこんなで、走行会は？って言うと、aprさんのお気づかいで「F430で走らせられませんが、その代車のボクスターで走っていただいて良いですか？」とご提案いただきました。
私的には「全然良いですよ〜！」って感じ。サーキットでも、ボクスターの走りを確かめられる機会なんてないし、コレは楽しみ。もちろん、F430の練習にはならないですが、ミッドシップってところは一緒だし、何かしら練習にはなると思うので存分に走って来ますよ〜！

追伸
ボクスターのタイムも測っちゃお〜！F430より速かったらどーしよう(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎
実はボクスターのタイヤはKumuho ecsta v720 ！
中々のハイグリップタイヤを履いてるので、侮れませんぜ！