@ひこのブログ一覧

RSの高速走行のブレの件ですが、バランスなのか？ホイルなのか？色々見ましたが結局、原因はタイヤっぽいと言うことでNEOVA AD08Rに交換して一先ず様子見です。
実際、その症状を出そうとすると公道ではNG速度なので、サーキットを流せる機会まで検証待ちです。

RSが入院中に、国内A級ライセンスを取らなければならないことになりまして、人生で初めてJAFに入会したり、ライセンスの取得条件のためにFSWを規定時間走ったり、ライセンスの講習や試験を受けに筑波サーキットへ行ったりと忙しく動いておりました。




久しぶりにFSWです。邪魔しないようにゆっくり走行です。

しかし全くタイヤが鳴ってない(^^;;ゆっくりすぎやろ( ✌︎'ω')✌︎

ライセンス取るためのサーキットフリー走行規定時間をクリアするためF430で走ったのですが、あまり、車を信頼出来なかったので、コーナーではVitzにもコースを譲りながらゆっくり流しておりました。
さすがにストレートぐらいは適当に踏んでみたところ、数周走ったところで足回りから異音とガタつきが発生！

えっ？マジか😭

最初はタイヤカスでも拾ってガタついているのか？とも思いましたが、ちょっと雰囲気が違う。明らかに足回りが緩んでるような感じ。

「わ〜、出た出た！嫌な予感したんだよね〜」で走行を中止して、即、aprに連絡。

動画を貼っておきますね。

ムービーの最初、ストレートを全開で踏んだところで「ガタガタッ！」って音が入っています。

そしたら「すぐ持ってきてください。」とのこと。FSWの帰りに寄れる厚木にあるファクトリーは助かる！の一言。ゆっくり労わりながら自走して、即入庫。
最近、特にブッシュのジュラコンのガタが顕著になってきたので、ブッシュの対応策の良いアイディア出しを合わせてお願いして、代車のVitzで快適に帰宅。

その後の確認で、リアのドライブシャフトのセンターナットに緩みが出ていたそうな。何てところが緩むのよ、怖！　メカニックさんには「＠ひこさんの察知能力が高くて良かった！」って言っていただきましたが「誰でもわかるけどね(^_^;)」

ブッシュに関しては私のF430はKSPエンジニアリングさんのメタルブッシュに換装して運用していたのですが、純正とは違い、ゴム部分がジュラコンになっているため遊びがなくなり、路面からのインフォメーションがダイレクトになり、加重変化がわかりやすくなっておりました。

これがジュラコンメタルブッシュね


ただし、弱点があり、ジュラコンの精度がとんでも無くシビアで、どんなに精度高く作っても多少のガタが発生します。特に冬場は素材が収縮するためガタつきが大くなります。
また、ジュラコンの摩耗も顕著に出るので10,000kmぐらいで、ジュラコンを削り出して入れ直す必要が出ます。私のF430は常に小さなギャップでもガタガタ音がなるほどでした。自ずと室内の軋み音も誘発するので、高級車感はゼロでした。
※ちなみに、上の動画で縁石踏んでる時のうるささは、このメタルブッシュのせいですよ。

今回はaprさんが純正よりも質の良さそうな商品をイギリスで見つけてくれたので、早速、発注して組み込んでもらいました。Superformanceというメーカーのブッシュになります。



素材はよくわからないですが、「純正よりも良いよ」ってふれこみらしいです。まぁ、試してみないとわからんもんね。本体は真鍮っぽい色の金属。まぁ鉄なのかなんなんでしょ？ゴム部は硬質ゴムとしか言われてないらしいですね。メカさんが触った感じでは良さそう？って言ってました。要するに何にもわかりませんが、まぁ、純正よりいいでしょ！って感じ。


乗った感想は、「高級スポーツカーに戻った」です。既に純正の乗り味を覚えていないので、ジュラコンからゴムに代わってどう良くなったのか？これはもうサーキット走るしかないので、近日、サーキットを走ってみようと思います。

では！また。