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うちのお馬さんの中に置き忘れたモノを取りにコーンズへ！

ついでにウチのお馬さんの手術中の姿も見たかったので、サービススペースに入れていただきましたよん。

で、表題の写真。リアのボンネットは外され、サブフレーム、エンジン、ミッション、吸排気システムすべて外され空っぽっぽ。エンジンマウントの両サイドにはガソリンタンクまで姿を現しております。

ここまでバラされるんだねぇ〜。バラン、バラン！　実は、タイヤも４輪とも外され車の回りには外されたパーツが綺麗に整頓されて置かれておりました。丁寧に扱っていただいていることに感謝です。








外されたバルブも綺麗に洗浄されシリンダーヘッド順に並べられております。カムシャフトもホコリが付かないようにビニールをかけて、組み上げを待っております。







詳しい作業は、納車後にしっかりレポートしますが、今やってることはシリンダーブロックのライナーの交換作業でございます。F430のシリンダーライナーは冷却され収縮をかけ、ブロックは逆に熱を掛けて膨張させ挿入するんだそうな。バルブシートではやってるの知ってましたけどね。これは自社内ではやってないらしく外注の業者さんが対応してるそうな。ですから、エンジンブロックのみは専門病院に送られております。

異音の原因が明確に分からないため、既にエンジンはオーバーホールを超えるような整備が施されております。その他の部品も丹念に確認、洗浄されております。
もう、私が購入したときの状態とは比べものにならないほどリフレッシュされましたね。さぁ、これで治ってくれないと困りますねぇ〜。

再来週ぐらいには私の元に戻ってくるのかなぁ〜？　さぁ、どうでしょ？

いやぁ～、ウチのお馬さんが入院してかれこれ40日。

退院日は12月頭ぐらいになる予想。交換パーツは今週中にディーラーに入る予定なので、エンジン組み上げて、調整して、テストしたらそんなモンでしょ。
おかげで今月末の本庄サーキットの走行会はほぼ絶望的に、みん友さん達と走るのは初めてなので楽しみにしてたんですが残念です。こうなったら代車のクワトロポルテで爆走してやろうかとも思いましたが、車が重過ぎてどこへスっ飛んでいくかわからず、車を壊すわけにもいかないので諦めます。


で、クワトロポルテをおかりして一ヶ月ほど経ちますが、考えるのは今後もウチのお馬さんを養っていくのか？それともお馬さんをあきらめて、その他のMT車を探すべきか？　ん〜、色々悩んだ結果、やっぱり行けるところまでウチのお馬さんと付き合っていこうと思いました。


去年の10月末に納車されてから、この一年で4ヶ月ぐらいは手元にいませんでしたから、「もうぉ！イラン！」って思うのも当然でしょ。ただ、F430のMTは私の中のある意味頂点の車。代えは効かないんですよねぇ〜。


子供の頃からポルシェとフェラーリ、ランボルギーニは憧れでした。ランボルギーニはちょっと私のガラじゃないので、ポルシェかフェラーリがいい。でも、優等生タイプのポルシェもガラじゃないので、やはりフェラーリが憧れの一番。
ちょっとできが悪い方がいい、サーキット走るとポルシェの方が早いって言うのがいいんです。（458以降は相当早いと思いますけどね。）


誰でも扱えるモノは面白くない。扱いづらいモノを扱えるようになりたいという欲求が強んですね。だから、MT3ペダルがいい！さらにサーキットで一番じゃないことも嬉しいこと。だから、コルベットとかも好きなんだけどね。
そんな車でサーキットを走る911GT3やGT-Rを抜けたら面白い。実際には早い人が相手だと勝てないですよ。でも、競い合って走れたら面白いし、だから、上手になるように練習するんです。そんな車が楽しい。
そんなことを考えてると、やっぱりF430のMTは私の中で最強の車だろうと結論付いたのです。


「そんなこと最初から分かってるやろ！」って思われるでしょうが、悩む暇もなく手に入れてしまったので、「F430を買っていいんやろかぁ？」と考えたこと無かったんです。だから、こんな車を買ってしまったおかげで、何ヶ月も車に乗れなくて、ふざけるな！って思う今だからこそじっくり考えることができました。

でも今後、電気自動車になっちゃうとMTは消滅してしまうだろうと思うけど、消滅の間際までMT3ペダルに乗っていたい。できれば、その時最速の車にもあらがえる程度のスペックを持っている車に乗っていたいなぁ〜。だから、現行車種でMTスポーツカーをつくっているメーカーさんには、私がF430を手放すときまでは頑張ってMTをつくっていて欲しいモンです。必ず買いますからね〜！お願いしマース。

あぁ〜ぁ、車が無くて暇すぎる＠ひこのボヤキでした。

PS. タイトル画像は現在一番気になるMT車ですね。