@ひこのブログ一覧

とうとう一番味わいたくない事が起こりました。

嫁さんと食事に行った帰り、997.1RSで六本木通りを走っていると、TCやら何やら見たことないアラートがオンパレードで点滅😱。

車は普通に走れているし、機嫌悪くエラーが出ただけだろうとタカを括って、六本木ヒルズから麻布十番の鳥居坂下に差し掛かったとき、赤信号で停車したので、一度、再起動を掛けるべくエンジンを切って、再度、エンジンを掛けようとするけど、「チッカチッカチッカ」とアクセサリON/OFFを繰り返すのみでセルが回らない！

『ヤベェ〜！』『やってもーた〜ぁ！』『エンジン切ったらいかん奴』と思ったが最後、交差点手前で完全停止。後ろには車列が連なっておりますが、ハザード焚きながら、運転席のドアを開けて、ステアリング操作しながら自力で車を押して路肩へ回避。2車線のセンター側にいたので、まぁ、大変！『超〜恥ずかしい😭』

オレンジの羽の付いたポルシェが麻布十番で、交通妨害しながら手押しされてる光景🤯最悪！派手なスポーツカーで一番やったらいかん奴です😱😂

家まではあとわずかなんですが、知ってる人には分かるかな？鳥居坂の交差点はこんもりとした坂になっているので、チョット手押しで乗り越える自信がなく家まで帰るのは断念！
すぐにファクトリーに連絡すると2時間後ならピックアップ可能ということで路上に放置。近くの交番で事情を説明し車内の見えるところに「故障中、只今レッカー待ち」と張り紙して、2時間後、積車に乗せられていきました。

で、原因🥳

オルタネーターの故障。メカニックによると古い車で大切に飾ってある車ではよくある事らしいですね。エンジンをあまり掛けられない為、電機系統が配線ケーブルまで劣化が進むそうな。もちろんゴムとか、樹脂パーツもオイルが回らなかったり、動かさない為、硬化し割れたり劣化したりするそうな。
前回のクーラントぶち撒けたのもそのせいネ。今回はオルタネーターが逝って、バッテリーのみで走ってた状態。お陰でバッテリーもお釈迦です。純正オルタネーターはお高いらしいので、BOSCHのリビルト品で対応してくれてました。お陰でめっちゃ安く対応して頂き感謝感謝でございます。積車手配からすべて込みで¥160,000-也🤣

ちょうど私の元に来てから一年経ちますが、まぁ、壊れる壊れる。コレは運動してない子を突然こき使い出した為でしょうね。十分慣らしをしながら慎重に扱ってきましたが、やはり2007年に生まれた子ですから、私の元に来た時点で壊れていた部分も多いのでしょうね。樹脂パーツはエンジンを下ろした際に気になるところは交換して、クーラントの通り道も対処済み、あとは、最近、シフトがめっちゃ渋いので、シンクロがチョット気になります。ミッションオイルを頻繁に替えて様子を見ますが、近いうちにミッションのオーバーホールも視野に入れる必要も出てきましたね。🤯

F430のシフトブッシュのワンオフ製作もレース車両の製作が忙しく一時中断していた為、ようやく来週には完成予定。2台体制になったのに2台が揃ってる事がほとんど無いっすね。困ったもんです！

まぁ、ゆっくりいきましょ。チョット、投資に本腰入れてお小遣いを捻出せねばです😂
と言う訳で、相変わらずの@ひこでございました✨🤗

年末にF430も997.1RSもトラブっていたので順繰りに報告しましょう。

まず、F430のトラブルは前回のブログで報告したギアが入らない件とブレーキの異音の2件。
ブレーキはじっくり確認しても、サーキットで走りを再現しない限り症状を出す事ができそうもなく、現状は保留でございます。

で、ギアが入らない件に関しては毎度のヤツでした。シフトノブを抜いて見たら、案の定ブッシュが割れていました。私が乗り始めから今回で4回目ですかね。


6番のパーツが下の様にバラバラになります。

ここまで破壊されると普段からシフトチェンジ出来ない症状が出てる状態です。


下が今回の状態。

ポロって感じでもげてます。



さすがにこんなパーツごときに¥25,000-を払うのも馬鹿らしくなったので、今回は3Dプリンターでコピー品を作って、それを元に金属で削り出しで製作することにしました。



壊れたパーツを採寸して作ったのが下のパーツ。

製作協力はカーオーディオのプロショップSoundproさんです。


金属の削り出しの前に3Dプリンターで作ったもので操作フィーリングを確認中ですが、まぁ、普通に街乗りする分には問題無しっす。F430はこんな感じですね。色々やりたい事もあるんですけど、そろそろ労わりながら走ってやらないといけないかなぁ？と思っております。

一応、ディーラーに予備を含めて2個発注しましたが、国内在庫がないので本国発注で1月6日到着。一個¥25,000-します。


届いたのがコレ。

お値段がコレ。



それから997.1RSが実は大変な事になってるんですわ。12月半ばFSWを走れる機会があったのですが、F430がサーキット走れない状態だったので、『じゃぁ、一丁RSを軽く走らせて見よう！』と思いアウトラップ、ウォームアップラップと軽く2周程回ってから軽く全開走行に入った途端リアからドバッっと白煙吐いて終了！

一瞬オイルかと焦りましたが、チェックランプもつかず、エンジンのフィーリングも全く異常なかったので、止めて確認したところ原因はクーラントの漏れでした。
ただ、ホースの抜けかジョイントパーツからの漏れらしく内部のパッキンの劣化っぽい。まぁエンジン下ろして怪しいパーツを交換する事になり、エンジンを下ろした状態で年越しになってしまいました。






で、年明けたところでファクトリーから連絡がありまして、話を聞くと997ではよくある事らしいです。基本はクーラントが漏れる危険な場所は4箇所あり、基本は交換して対応するのですが、外れてしまう部分を溶接して外れなくする対処をよくやるのだそうな。それならコストもほとんどかからず対処できるのだそうな。ただし、繊細な溶接らしくパーツを壊してしまうリスクもあるんだそうです。で、その4箇所のパーツの値段が、1箇所は4万4千円であとの3箇所は22万（1箇所の値段だよ、計66万ネ）だそうな。
今回漏れたところは4.4万のところなんですが、今後の事を考えると他のヤバイ箇所も対処した方が良いだろうという結論に至りました。なので合計70万のリスクをかかえた溶接作業にGOでございます。ファクトリーには『なんとか失敗は1個までにしようね』とお願いしましたけどね
で、またまたその後、やっぱり溶接はリスクが高すぎると言う結論に至り、ビス留めでホースを抜けないようにしたらしいっス。まぁ、これで高圧がかかっても噴射する事はないだろうと言う事です。996、997ではよくある事だそうな。皆さんもクーラントの焦げるような匂いを感じた時には点検したほうが良いですよー😁

まぁ、2台も走り系の車があるのに2台とも不動車になる最悪の年末年始でしたね。去年もサーキットをろくに走る事なく2台の車に振り回され散財して終了しましたね。
現在はRSが帰ってきて430が入院中。帰ってきたRSも左のスモール灯が接触不良で点いたり消えたりしながらエアバックの警告もつく始末。430がないので入院もさせられずです。本当に常にトラブルを抱えながらのカーライフですね。

お金がいくらあっても足らんです。というわけで、今年は先ず、F430の要らなくなったパーツを売り捌く事からスタートですね。

欲しい人がいたら安く譲りますよー。

出品番号1、
純正カーボンバケットシート2脚（おまけでオフィスチェア用にカスタムできる脚をつけますよ。キャスター付き）





出品番号2、
純正ホイール4本セット（チャレンジタイプ）※表面傷等は専門業者で補修済み。タイヤはついてないっすよ。





出品番号3、
純正カーボンセラミック用キャリパー× エンドレス特注スチールディスクローター（カーボンセラミックブレーキシステム搭載車両の交換用として最適）





出品番号4、
997.1RSの純正クラッチ（3,000kmは走ってないですよ）




ヤフオクかメルカリか？まぁ、激安で売り捌きまひょ！
こんだけ売ってF430のマフラーでも買いますかね🤗

と言う感じで、今年も私らしくやって行きたいと思っております。では、また！