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いゃ〜、純正のシフトノブ。めっちゃ良い！何でバッタモンのカーボンシフトノブ何ぞつけてたんでしょ？センスが分からん😮‍💨

車検に関してですが、11月10日に預けて上がった連絡きたのが11月24日。2週間かかりましたね。😮‍💨

今回は車検と定期点検以外に、以下のことを依頼しました。
○社外品のシフトノブを純正に変更。
○アライメントを取ってもらう。
○左フリントインテークダクトカバー交換
○インポートステッカーの貼り替え

で、トータル約77万かかりました。


アライメント結果はこんな感じ。赤色が規定から外れてた部分。まぁ、微々たるズレね。
修正もしたし、ホイルバランスだけキッチリ取って、思いっきり走りますかね🌈👍




一応、改めて金額一式を見せますね。




私の追加リクエストでかかったパーツ代が¥95,579-。工賃が¥107,250-(アライメント代¥82,500)ですね。
シフトノブ交換とダクトカバー交換で2.5万も工賃取ってるわ😮‍💨呆れる😵‍💫😵‍💫😵‍💫

〈車検時必須項目〉でパーキングブレーキの分解点検があるそうな。これだけで¥38,170-
これが必須項目って何？😵‍💫って感じ。

あと、エンジンルームのスチーム洗浄¥16,500-が当たり前に入ってるのね😅ちなみに同時期に兄の997.1turboが車検だったんですけど、そんな項目は無し🤪　違う正規ディーラーだからでしょうが、何なんでしょ？

〈推奨項目〉
この項目はやらんでも良いんだろうけど、この部分をケチるかどうかで、客の懐具合と無知さを測るんだろうから、あえて全部受け入れ🤪
とりあえず、ケチらない、無知な客を装う@ひこです😭
でも、ここだけで¥227,007-

因みに、オイル交換は推奨1年or 0.5〜1万キロ、プラグ交換は6年or 6万キロだそうな。
まぁ、推奨タイミングに問題はないけど、これだけで¥213,092-掛かってるけど、高いよね。

因みに兄の車もプラグ交換してて¥95,601-
うちの車は¥151,866-😭　イグニションコイル¥83,820も交換されてるから高いんだけど、工賃はRSの方がturboの半額くらい。何で？

プラグは指定が違うんだろうけどRSの方が1本¥6,930、に対しturboは1本¥4,950。参考としてF430は1本¥2,330🤔

ん〜🤔🤔🤔

F430はプラグ工賃含め¥30,404（F430は8気筒、ポルシェは6気筒だからネ）turboの1/3、RS（イグニションコイル交換除く）の1/2。

皆さんポルシェディーラーってどう思います？　CORNESさんって悪評もあるけど、俺には悪くないんだけどね😅

話題それたので戻してポルシェ😜

トータルの工賃¥354,750-。パーツ¥362,730-でした。

総評！パーツも高けりゃ、工賃も半端なく高い。😱

まぁ、円安を反映したパーツ代金で、社員の給与を上げるための工賃高と思えば良いのか？
単なるポルシェとディーラーのボッタクリととるのか？さぁ、皆さんはどっち？😜

とは言え、土曜日夕方のディーラーにはご夫婦でポルシェを買いに来てるお客様が席とショールームを埋めてましたね。
サービスにも通路を埋めるほどの車が入庫してましたね。PC高輪もPC目黒同様、すでにキャパオーバーになってるのかな😵‍💫




さて、予想外にお金が掛かったうちのRSのシート交換は少し先になりそうです😭　フー😵‍💫

次はF430のエグゾースト換装ですね🌈年内には換装できるかな？



追伸
フロントのタイヤハウスのフロント部に貼り付けてあった空力用カーボン板が外されてた😅



まぁ、車検時に取ったんだろうけど、車検には問題ないモノだし、勝手に外すんじゃねーよ！てか、貼り直して返せ😤
これだけで水温は5°近く下がるし、高速時のフロントリフトが格段に抑えらるるんじゃ〜！プンプンです😤😤😤😮‍💨

てかさぁ〜、フェラーリの1年点検&車検より遥かに高いんだけど、前回の車検でも感じてたけど、変えられるもんを無理くりでも替えるスタンスだね😅💦

大体、普段なんて、チョットした整備ですら、何週間も待たせるくせに、一旦、預かった時はキッチリ利益取ったろ！って感じするわ。
チョット、エ○カルインターナショナルの運営するPCは、大名商売すぎるんじゃ無いの？都内にPCが少ないことを良い事に好き勝手やって無い？って言いたくなるわ。😮‍💨




出てきた見積もり😵


見積もり要らんから直ぐに作業してくれって言ったのにネ😤
まぁ、事後でこの値段言われたら言われたで、😱呆然とすると思うけど、払わん訳には行けないんだから、さっさとやってくれ😮‍💨


フェラーリはパーツの値段が異常だから高いんだけど、CORNESの場合、工賃が異常にボッタクりって感じたことは一度もない。(パーツが高いのはF1のお布施だし、購入する時にその契約にサインするからね)
でも、チョットこのPCの点検作業費用と工賃は異常だと思うんだけど、そんなモンなんでしょうか？ポルシェ初心者には分かりまへん🤣

まぁ、色々お付き合いしてれば、もっと親身になってくれてる感のある数字になるのかもしれんけど、オイル交換ですら数週間も前から予約入れなきゃなんないなんて、点検の持ち込みなんてそうそうできないよ。
CORNESなんて、空いてればすぐ見ます！って言ってくれるぞ。ポルシェって車がいいだけに、サービスがついてってないのは残念だね。

って思ってたら、こんなメールが😮‍💨

「今回車検取得にあたり　ヘッドライトの光量測定致しました所光量が足りておらず　ヘッドライトバルブの劣化の為光量が出ていない
事が判明いたしました。
両側ヘッドライトバルブ交換で￥１００．９８０円が追加となってしまいます」

ゲッ😭😱

もう良いよ！必要なんだからサッサとやってくれ😭😭😭😤

とりあえず、1週間もかからないって言ってた車検も、もうすでに9日経ちますよ。

まぁ、PCとのお付き合いも出来るだけ頻繁にできるように関係作りからやってみますかね😮‍💨　

でも、頼む事なんもない😵　困った😭

8月の車検入庫間違えから3ヶ月。ようやくRSの車検になります。PC高輪に入庫です。


目黒より広くてファクトリーも平面だし良さげ🌈


この車検までの間に、ちょこちょこ壊しちゃったので、合わせて対応します。
ただ、一部の修理は他の対応をした後でないと修理できない箇所もあり、そんなところも合わせてご報告です。

先ず、車検と合わせての通常点検メニューですね。そこにアライメントをとってもらう事も入れました。
以前、高速走行時のタイヤの転がりに違和感があったので念のため😅

あと、シフトノブを純正に交換。今は以前の所有者がつけてたインチキカーボンのシフトノブだったので、要らね！って事で。


これがインチキシフトノブ


それから、ライセンスステッカーをリアウインドウからナンバープレート横へ変更。
リアウインドウがポリカーボネートなので、ライセンスステッカーがヘロヘロになってみっともないんですよね。

で、左フロントのブレーキ冷却用の樹脂パーツをどこかで引っ掛けて、爪を折っちゃって脱落しちゃったので、それの交換です。
まぁ、こんなもん結束バンドで固定しちゃえばOKなんですけどね😅


立駐のパレットに無理矢理突っ込んだら引っ掛かったみたい😅


立駐から出て走るとガリガリ道路をする音がして下面を除いたら引きずっていたので、引っこ抜いたら爪が折れました。😜



あと、後回しにする修理ってのが、ドアの内張が浮いて樹脂の留め具が脱落してる修理です。実はこれの原因はレカロシート（SR-6）。
座面サイドサポートがドアのアームレスト下に干渉してドアの内張を壊してしまったモノ。


窓ガラスとの間が広がってパーツが折れて脱落💦


シートに干渉してるところが跡ついてるでしょ😅


RSだけなのかわからないんですけど、ドアのアームレスト下に発布ウレタンが入ってるようなサポートがついてるので、ドアを閉めた時のボディーとの隙間を無くして剛性上げてるようなんですよね。そのサポートがなければ干渉しないと思うんですけど、あるモノは仕方がないので、シートを替えるしかないっすね。

今度はBRIDE GIASⅢに換装しようと思います。GIASⅢなら作りが薄いしバケットに近いので、SR-6より格段に良いはず👍
車検から帰ってきたら、BRIDE代理店に相談しようと思います。
ちなみに純正に戻す気は全くなし😜　まぁ、純正はお友達に引き取ってもらったっちゃったので🥳　もう無いのでした😝

ここまでは年内にやりたいけど、忙しいから無理かな💦

まぁ、この後もチョコっとずつご報告いたします👍

数年前から交換タイミングを図っていたウォーター&オイルミックスポンプを交換いたしました。

別に壊れてないのですが、もうボチボチ壊れてもおかしくないので、1年点検のついでに交換いたしました。

何で壊れてないのに交換？と思うかもしれませんが、これが壊れてきた時に気付きにくいからです。

症状としては、クーラントの液漏れがありますが、アンダーパネルがあるためパネルを外さないと気付き難いんです。定期的に点検をしていれば、アンダーパネルも外しますし、オイルとクーラントが混ざるので、オイル交換時に水が混ざってくるので分かるはずです。
私の場合、乗りまくってる上、頻繁に点検してるので、気付かないことはないんですが、ボチボチ10万キロに届こうかと言う走行距離なので、どうせそのうち壊れると思うので、余裕のある時に替えようと思ってました。

で、1年点検の前に事前にパーツ発注して、本国から届き次第、点検&交換という段取りでした。


写真は拝借したもので私の車両の写真ではないです😅



入庫予約を随分前にしておいたので、エキマニを純正に戻してCORNESに入庫。
ついでに一度も交換してこなかった点火プラグも交換。
これにはCORNESのサービス担当さんもびっくり！「え？交換してませんでしたっけ？」履歴を探しても交換履歴はなし！
多分、3万キロぐらいの時にエンジンをオーバホールしてるのでその時に変えてるんじゃないか？って感じ。
まぁ、あまりにも快調な上に、頻繁にサービスのお世話になっていたため灯台下暗しで誰も点火プラグが未交換だなんて気づいておらず😅

ま、そんなこんなでキッチリ整備して帰ってまいりました。

費用はこんな感じ💦




三桁はいくと思ってたけど、色々サービスしてもらって二桁に止まりました😅



プラグ交換でなんか変わったか？と言うと分かりません😅
ただエキマニが純正なので、抜けがめちゃくちゃ悪いし、振動は大きいし乗りずらい。でも、音は良いですねF430の音です。バルブが開いても許せる範囲の音量？（一般的にはうるさいハズ💦）です。

F430は今月中にパワークラフトのエキマニ&マフラーに換装する予定なので、また、違法車両となります🤣
まぁ、以前のエキマニのみワンオフ状態では消音できなかったので、マフラー部も社外にする事で消音できます。👌
いつか、ワンオフエキマニ&パワクラマフラーで乗ってみたいですね🌈
とにかくパワクラエキマニが楽しみですね。ワンオフエキマニほどトルク性能特化型ではないと思いますが、抜け良くパワー型のような形状なので楽しみです。

では、また排気系交換したらご報告致します。🙇