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4月21日、いつもお世話になっているaprレーシングさん主催の走行会にちょっと顔出しして来ました。





場所はFSWショートコース。私がaprさんに車のメンテやチューニングをお願いするキッカケになったのが、この走行会でした😜
もう10年ぐらい前になるのかな？😆連れて行ってくれたのはみん友さんでした。何度もアカウントを消されて復活する有名人ですね。今はなんて言うハンドルネームなのかしら？😆




で、走行会ではありますが、メインの目的はこの前CORNESで取り外した、壊れたディアルポンプを預ける事。分解して修理可能かを見てもらうためですね。
まぁ、ついでに走れそうならちょこっと混ぜてもらおうかな？って感じでした。




9:30にFSWに着いたら、参加者さんたちはブリーフィングとコースウォークをやっていたので、その間に私は仕事でZoomミーティングをこなし、終わったところでメカニックさんに壊れたパーツを渡しての目的終了！

15時には都内に戻っている必要があったので、1時間ほどの間で15分程度を2セッションだけ走らせてもらいました。

aprさんの走行会はショートコースの場合、初心者、中級者、上級者で別れて各20分ぐらいで10時から16時ぐらいまで、ガッツリ組まれているんで、走りごたえあって良いですヨ！
GTレーサーに自分の車を運転してもらう同乗走行もお願いできるし、aprのメカニックも帯同、もし何かあっても積載車もあるので安心です。
もし、車の運転を練習されたい方は年に数回行われていますので参加されて見てください！もちろん、国際コースでの走行会もありますよ！
ちなみに、私の車で同乗走行してくれたレーサーの方は影山正美さん、竹内浩典さん、嵯峨宏紀さん、中山雄一さん、高木真一さん、富田竜一郎さん、平手晃平さんですね。皆さんそれぞれカラーがあって面白かったですよ🤪

で、超久しぶりのサーキットで軽く走りましたが、感想としては、こんなに車の脚ってグニャグニャだっけ？😳でした。
フルブレーキング時やターンインから旋回の姿勢変化が大き過ぎてびっくり😱　別に車がおかしいのではなくて、私がサーキット走行から離れすぎていたため記憶と実際の感覚が違いすぎてびっくり😅
多分、自分の車のサーキット走行の後に458GT3の走行してるのも原因だとは思いますが・・・

とは言え、周回数を重ねるごと荷重移動させて車を動かす事も少しずつ思い出しながら楽しめました😆
そこで一つ学んだ事があって、私はE-DiffをカットするのにSMART E-DIFF BYPASSをかませてるんですが、私の認識不足でコレはCSTもカットされると思ってたんですが、カットされないです😅　以前のブログで間違った情報を書いてました。(直しておきます🙇)

各コーナーでブレーキを摘んでる挙動やアクセルも吹けないので「おかしいなぁ？下手になったかな？」と思っていましたが、ペースを上げれば上げるほど挙動がおかしくなるので、もしや？と思いCSTのツマミでカットすると、ガンガン回るようになりましたが、ここで私のサーキットにいられる時間は終了😭

随分、多くの周回を制御が入った状態でストレスを感じながら走ったのはもったいなかったですが、また、ひとつSMART E-DIFF BYPASSの勉強もできたし、やっぱりF430でサーキット走るのは楽しかったです。
今回は全開走行まではしてないですけど、限界の操作やタイヤの限界までのグリップを使った走行はやりたいですね。

ブレーキペダルが抜ける程踏んだり、アンダーが出るギリギリの速度でコーナーに入って曲げたり、ホイルスピンしても踏んでいける姿勢制御したり、サーキットでしか練習できないですね。自分の車で練習するのはリスクありますが、やっぱ自分の車の運転は上手くなりたいです😝

うちのF430は10万キロ超えてますが、もう少しだけサーキットを走らせたいな🤣と思いました。



いやぁ、相変わらず富士山も綺麗ですね。

1月から何やかんやと整備が必要で、
ず〜と入院中だったF430。3年ぶりにCORNESの整備に入っていましたが、ようやく帰って来ました。おかげで鈴鹿F1にも乗って行けずでした😭

先日のブログで整備内容は書いてるので、詳細と金額はここでは割愛。

現在、どこのファクトリーも整備士不足ですから、CORNESも例に漏れず整備士不足により時間がかかります。重整備でなければ入庫から40日ぐらいですかね😅

CORNES東雲は、車検とF430までぐらいの車は対応してるそうですね。それよりも古い車はさらに別棟のファクトリーで対応してるそうですね。整備士も30名以上いるらしいですが、それでも全然足りないそうです。

まぁ、メカニックを目指す若い子達がいないんだから仕方がないですね😭
車好きも私も含めオッサンが殆どだしね🤣

ともあれ、久しぶりのF430。

で、乗り出した瞬間からヤバい！マジ最高！😝
何なんでしょう、私にとって、この普通感！ゆる〜いけど、踏めばそこそこ走るちょうど良さ。
危うさとそこそこの狂暴さが、イジる楽しさを提供してくれる車ですね😜

排気音もF430ならではの炸裂音が混じる純正のいい音をしております👍純正のキャタをスポーツキャタに変更しただけで、めっちゃ抜けが良く、車検もしっかり通って、CORNESにも面倒見てもらえるので、バッチリっすね😝

2月から4月半ばまで、ほぼ毎日997GT3RS3.6に乗り、F1観戦の為、鈴鹿にも乗って行ったので、買ってから一番多くの時間と距離を乗った期間でしたね。

自分の運転感覚がRSに馴染んでいたせいもありF430の緩い事緩い事😆
全ての反応が遅い！加速しない止まらない曲がらない😅だからこそ、緩くリラックスできて、止めたり曲げたりするのが操作できるから面白い👍

と言う訳で、F430メインのRSサブの体制に戻りました。

今年はこれで修理が必要になりませんように🙏😁

F1観戦のために名古屋のホテルに滞在中！

1日目を観戦しホテルに帰ったら、沢山の強そうなポルシェがワンサカ🤪




しかも、ウチのとおんなじのもいらっしゃった😅

気付かれないように翌日は早朝に出庫😝

帰って来たら一団は去っておりました😜