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7月後半に車検に出してたF430がようやく戻ってきました。😜
車検後に整備も必要で2ヶ月もかかってしまいました。😅💦


車検に際してはマフラーとエキマニを純正に戻して、整備点検してGO!って感じ。
ただ、ちょっとチャレンジをしておりました。それは排気系。
私のマフラー、キャタ、エキマニは全て純正改だと言う事。その状態で車検を通せるのか？と言うチャレンジです！


で、結果は〜〜〜〜？合格！！👏


実はこの純正改で車検を通せるようにするって言うのが、F430を運用する上で最も重要な命題でした。
なんで重要だったかは、過去のブログで色々言ってるんで興味のある方は探して来てくださいね😅

ここでは、排気系のどこを改造してるのかを簡単に紹介！

[マフラー]
消音効果アップを狙いタイコ内に消音用の詰め物を入れてます。たいして効果ないんですけど😭💦

[キャタライザー]
排気の浄化機能低下を感じたので、純正を開いて触媒部分を高性能スポーツ用に差し替え、軽量化と抜けの良さと浄化性能を両立。

[エキマニ]
純正のカバーを脱着出来るように、リベット止めをボルト止めに改造。
更にプレキャタ部分を開いて、キャタ同様に触媒をスポーツキャタに変更。
更に、熱変形によるエキマニの折れを防ぐため補強。



テープ巻いてるところを開いてプレキャタ交換！


エキマニのカバーは脱着出来る仕様に改造
(ノーマルはリベット止め)



要は、重さの元凶であるキャタを交換、スポーツキャタにする事で音量が上がってしまう分の消音効果を上げる。更に一番重要なエキマニのパイプが折れることを防ぐ処置をしたのが純正改@ひこVer.1.0です。
その上で何よりも重要な日本国の車検対応でございます👍

実際、今日aprのある厚木から都内まで制限速度内で転がしながら、アクセルコントロールでバルブ開けたり閉じたり、加速時の排気の抜け具合を感じつつ、音量、音質を確認した限りですが、ん〜悪くない👍

そこそこ抜けも良くストレスは今の所感じない。ただ、5月ぐらいからまともに走らせてないので、パワクラver.の感覚がもう薄らいでいる為、純正改で散々走ったら一度パワクラに戻してみましょう😜
で、肝心の音量、音質ですが、音量は純正の130〜140%アップじゃないでしょうか？音質は純正のまんま、当たり前ですね😜
純正よりも音量が上がってますが、一番私が気にしてたのは、パワクラver.のエンジン始動時の音量なので、コレはパワクラver.と比べると30%位静かになった気がしますから合格です！そりゃそうです、プレキャタ分静かになるよね😝

排気系のレビューはまた色々転がしていづれ総括しましょう！

あと、なんで車検に入れてから2ヶ月もかかったかと言うと、点検時に異常があった交換用純正パーツが本国のシステムトラブルの関係上到着に1ヶ月以上かかったからです💦
内容はデフ周りとパワステのホースからのオイル漏れ。この2か所は初めてですね。派手に漏れてたけど、アンダーパネルあると気づかんよね😅
あとは、点検としてミッションオイルのフィルターも変えて、タイヤも交換しました。オイルフィルターは結構金属粉がありましたね。ん〜どこかでオーバーフォールしないとですかね😅
タイヤは溝はしっかりありましたけど、もうコロナ前から換えてなかったのでやっぱりグリップが明らかに落ちてきてたのでね。

まぁ、写真を列挙しときますね。

ディフューザー裏にオイルが滴っておりました。



犯人A

犯人B


お前もか！って事でパワステホース




次はエキマニのレビューとオーディオラックの調整。それから997.1RSの整備＆チューニングと車検と続きます😜🌈

最近の東京の夕方は豪雨が良く降ります。それはもう全ての騒音が雨音で聞こえなくなるくらい！もう滝のそばにでもいるかの轟音。😜

そんな豪雨の中、コインパーキングから出庫のため料金を払っている時に、バカでかいキュルキュル音！最初はどこでなってるのかと思いましたが、それは自分の車から😱😱😱

ちょーウルサいキュルキュル音💦

雨音にも負けない騒音！とりあえず、車のアラートは付いてないし、駐車場から出庫して恐る恐る走らせてみる。

相変わらずちょーウルサイ😅😭　ただ、ちょっとアクセルを煽ったりしてみると音が鳴らなかったりするので、何か回転数と連動する稼働部分だね、音の質からするとベルトっぽい異音。

とりあえず、音が鳴ったら、アクセルちょこっと煽ったりしながら、音が鳴らない様にしつつ10分ほど走って帰宅。

後日、PC高輪に連絡して入庫予約。まぁ、相変わらずの混み具合で入庫は2週間後😭　チョットこの混みよう何とかならないかね😅





で、ようやく今日の朝一でPC高輪に入庫。　サービス担当に事情を説明すると、「997、996はベルトが濡れると滑って異音するんです！」って。

ほー、知らんかった💦　997に乗って4年以上経つし、雨でも乗ってるけど今までは鳴らんかったもんな。
まぁ、今回の豪雨は半端なかったし、エンジンも温まってない中で、水を被ったもんだから尚更だったのかも☔️
とりあえず、ベルトをチェックしてもらったけど、異常は無かったので、多分、サービス担当の方の言った事象だったのでしょう！と言うわけで、そのまま車で帰還😜



まぁ、良い経験でした。チョットだけ自分の車の知識が増えて良かった良かった。🌈👍

追伸
ポルシェの車検は11月なので、10月下旬にはまた入庫です🍀

去る5月20日からF430を入院させてました。😜

入院先はEditionさん、元フェラーリ正規ディーラーでバリバリ一線で活躍されてきた方々が作った何でも頼める車のカスタムショップ！

今回、私が依頼した内容は大きくは2つ！

一つ目はダッシュボードの革の張り替え。
助手席前のフロントガラスに近い部分の革が浮いて来てしまい、もう張り替え時期かな？という感じ。
実際、私みたいの炎天下で乗り回したり野外に放置したりしなければ、革も浮かなかったと思いますけどね😭

2つ目はフロントガラスの内側に紫外線カットフィルムの施工です。
前項の革の浮きの原因でもありますが、とにかく夏場はエアコンが効いてても日光が暑い😅
以前から何とかしたいと考えてまして、良い紫外線カットメディアが見当たらず断念をしておりましたが、ダッシュボードも下ろすので、室内側のフロントガラスに張り込む施工も楽ちん！今回が良いタイミングです。

あとは細かい所、ホイールのガリ傷補修、バンパーの擦り傷タッチアップ、フロントガラスの飛び石傷のピンホール補修、エアコン通風口内の経年劣化ウレタン除去、ボディのガラスコート等々








まだ、帰って来たばっかりでマジマジと見てないですけど相当良い出来！
さすが一流の仕事です！
今後も色々な劣化が出ると思いますが良い業者さんがいて安心です。



そんな訳で、かれこれ50日間程F430が手元になく、毎日の足として997.1RSを使っており、それなりに楽しんでいたのですが、やっぱりダメですね🤣
やっぱりわたしはF430が良いみたいですわ。

997.1RSが悪いって言うんじゃないですよ。全く逆！凄すぎ良すぎで、一般道では私にとって刺激が足りないんです😅フェラーリ病ですね😱
サーキットでは997.1RSの方が楽しいと思いますよ😜

でもって7月に入ってからはもう待ちきれず、YouTubeでF430の動画をあさってる自分がおりました。自分が10年も乗ってる車の動画を見て恋しがってるなんて気持ち悪い😱嫁も呆れ顔😮‍💨

まぁ、そんな訳で久しぶりにF430を乗り回して普段を満喫するかと思いきや、すぐに車検のためaprに入庫です😅
今度は純正カスタムエキマニに換装して車検を通すトライですね。これが上手くいけば、パワクラのエキマニ＆マフラーとはお別れかも？ん〜どうなりますかね。

と言う訳で、また車検後にF430の排気系のお話でブログを綴ります👍
で、すぐに997.1RSの車検に続きます！

では、また🌈

うちのF430は去る9月にめでたく走行距離100,000kmを超えました！
F1鈴鹿へ向かう道中、丁度三重に入るあたりでそれを迎えました。
いつもはオドメーターのキリ番なんて気にもしてなかったのですが、さすがに10万㌔は撮っておこうと思い、何とかおさえました。
F1の金曜に向かう途中だったのがチョット運命を勝手に感じて良い瞬間でした。



99,999㌔

ちょーど100,000㌔


私が乗り始めて7万㌔チョット。もう9年も乗ってるのに全然走ってないですね。コロナがあったりゴルフに行かなくなったり、実家の帰省に使わなくなったりと色々あって1年で1万も走らない異常事態！
まぁ、色々いじって入院させたり、壊して入院させたりしてるんで仕方なしですね。
10万㌔超えたらサーキットの全開は控えようと思っていたので、この冬から春までの間で全開走行納めはしたいですね🌈

そんな中、最近寒くなってきて、エンジンのフケが悪くなって、ん？チョットおかしいぞ？なんかプラグが被ってるような、特定の回転数で、回転がもたつくようになり、暖気が終わってもまだ症状が残るようになったのでaprに入院です！

夏に燃調もとっていたので、色々、念のため見てもらおうという感じ。
調べてもらったところエアフローセンサーからエラー！　センサーが壊れて正しくエアが行ってなかった見たい😅　普通、エンジンチェックが点灯でテスターにかければ分かるんですが、私のF430は排気系を変えてる為、エンジンチェックのキャンセラーをかましています。だから、エンジンチェックはつかないんですよねー😅
まぁ、早々に入院させて良かったわ💦ほっといたらヤバかった😜




エアフィルターからインマニに伸びる黒いパイプに刺さってるのがエアフローセンサーだと思います😅



エアフローセンサーの純正はBOSHEがOEMで作ってるものなので、迷いなくBOSHE物に交換。純正の半額ぐらいね👍
症状はバッチリ解消して気持ち良く回るようになりましたね！🌈

てなわけで、ここまで仕上がったので、あとは、サーキットを全開できれば良い一年になりますね！何とか最後の機会を作らねば🍀
来年の車検を機に排気系は純正に戻しちゃうし、燃調も純正排気に合わせるので、パワー全開は来年の夏までです。🤪

さぁ、金曜日から行くで鈴鹿！

今回は木曜に名古屋に入って金曜日朝からF1鈴鹿にどっぷり浸かりに行って参ります。

嫁と私のチームウエアもシャツとアウターで3日分で10着を超える量で真っ赤っか😅

でもホントの応援グッズはF430！



帰ってきた頃にはF430のオドメーターも100,000キロ超えますね👍

では！行ってきまーす🌈