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去る5月20日からF430を入院させてました。😜

入院先はEditionさん、元フェラーリ正規ディーラーでバリバリ一線で活躍されてきた方々が作った何でも頼める車のカスタムショップ！

今回、私が依頼した内容は大きくは2つ！

一つ目はダッシュボードの革の張り替え。
助手席前のフロントガラスに近い部分の革が浮いて来てしまい、もう張り替え時期かな？という感じ。
実際、私みたいの炎天下で乗り回したり野外に放置したりしなければ、革も浮かなかったと思いますけどね😭

2つ目はフロントガラスの内側に紫外線カットフィルムの施工です。
前項の革の浮きの原因でもありますが、とにかく夏場はエアコンが効いてても日光が暑い😅
以前から何とかしたいと考えてまして、良い紫外線カットメディアが見当たらず断念をしておりましたが、ダッシュボードも下ろすので、室内側のフロントガラスに張り込む施工も楽ちん！今回が良いタイミングです。

あとは細かい所、ホイールのガリ傷補修、バンパーの擦り傷タッチアップ、フロントガラスの飛び石傷のピンホール補修、エアコン通風口内の経年劣化ウレタン除去、ボディのガラスコート等々








まだ、帰って来たばっかりでマジマジと見てないですけど相当良い出来！
さすが一流の仕事です！
今後も色々な劣化が出ると思いますが良い業者さんがいて安心です。



そんな訳で、かれこれ50日間程F430が手元になく、毎日の足として997.1RSを使っており、それなりに楽しんでいたのですが、やっぱりダメですね🤣
やっぱりわたしはF430が良いみたいですわ。

997.1RSが悪いって言うんじゃないですよ。全く逆！凄すぎ良すぎで、一般道では私にとって刺激が足りないんです😅フェラーリ病ですね😱
サーキットでは997.1RSの方が楽しいと思いますよ😜

でもって7月に入ってからはもう待ちきれず、YouTubeでF430の動画をあさってる自分がおりました。自分が10年も乗ってる車の動画を見て恋しがってるなんて気持ち悪い😱嫁も呆れ顔😮‍💨

まぁ、そんな訳で久しぶりにF430を乗り回して普段を満喫するかと思いきや、すぐに車検のためaprに入庫です😅
今度は純正カスタムエキマニに換装して車検を通すトライですね。これが上手くいけば、パワクラのエキマニ＆マフラーとはお別れかも？ん〜どうなりますかね。

と言う訳で、また車検後にF430の排気系のお話でブログを綴ります👍
で、すぐに997.1RSの車検に続きます！

では、また🌈

うちのF430は去る9月にめでたく走行距離100,000kmを超えました！
F1鈴鹿へ向かう道中、丁度三重に入るあたりでそれを迎えました。
いつもはオドメーターのキリ番なんて気にもしてなかったのですが、さすがに10万㌔は撮っておこうと思い、何とかおさえました。
F1の金曜に向かう途中だったのがチョット運命を勝手に感じて良い瞬間でした。



99,999㌔

ちょーど100,000㌔


私が乗り始めて7万㌔チョット。もう9年も乗ってるのに全然走ってないですね。コロナがあったりゴルフに行かなくなったり、実家の帰省に使わなくなったりと色々あって1年で1万も走らない異常事態！
まぁ、色々いじって入院させたり、壊して入院させたりしてるんで仕方なしですね。
10万㌔超えたらサーキットの全開は控えようと思っていたので、この冬から春までの間で全開走行納めはしたいですね🌈

そんな中、最近寒くなってきて、エンジンのフケが悪くなって、ん？チョットおかしいぞ？なんかプラグが被ってるような、特定の回転数で、回転がもたつくようになり、暖気が終わってもまだ症状が残るようになったのでaprに入院です！

夏に燃調もとっていたので、色々、念のため見てもらおうという感じ。
調べてもらったところエアフローセンサーからエラー！　センサーが壊れて正しくエアが行ってなかった見たい😅　普通、エンジンチェックが点灯でテスターにかければ分かるんですが、私のF430は排気系を変えてる為、エンジンチェックのキャンセラーをかましています。だから、エンジンチェックはつかないんですよねー😅
まぁ、早々に入院させて良かったわ💦ほっといたらヤバかった😜




エアフィルターからインマニに伸びる黒いパイプに刺さってるのがエアフローセンサーだと思います😅



エアフローセンサーの純正はBOSHEがOEMで作ってるものなので、迷いなくBOSHE物に交換。純正の半額ぐらいね👍
症状はバッチリ解消して気持ち良く回るようになりましたね！🌈

てなわけで、ここまで仕上がったので、あとは、サーキットを全開できれば良い一年になりますね！何とか最後の機会を作らねば🍀
来年の車検を機に排気系は純正に戻しちゃうし、燃調も純正排気に合わせるので、パワー全開は来年の夏までです。🤪

さぁ、金曜日から行くで鈴鹿！

今回は木曜に名古屋に入って金曜日朝からF1鈴鹿にどっぷり浸かりに行って参ります。

嫁と私のチームウエアもシャツとアウターで3日分で10着を超える量で真っ赤っか😅

でもホントの応援グッズはF430！



帰ってきた頃にはF430のオドメーターも100,000キロ超えますね👍

では！行ってきまーす🌈

最近顕著に出てきたタチの悪い経年劣化のご紹介。2箇所ございます。

一つ目！
車内とエンジンルームを隔てているガラスに起こる結露。



夏場は車内の冷房をガンガンかけてる中、エンジンルームは激暑！そうなると当然起こる結露。単純な結露は起こるものなので、拭き取ればOKな訳ですが、実はそんな簡単なものではないのです。
このガラスは実はペアガラスで結露はそのガラスの間で起こってるんですよ。だから拭けません！
放っておけばそのうち乾くのですが、下手するとウォータースポットが残るんですわ😭
同じところが結露して偶然ウォータースポットが消えたりすることもありますが、そもそも結露しないように考える必要が出てきました。
以前はそこまで気にならなかったので、結露しやすくなってる訳で、ちょっとガラスの取り付け部の確認からする必要がありますネ。ちょっとハードルが高いですが、いつかは対処したいですね。


二つ目！
ダッシュボードのディフロスターパネルの変形と取り付け部のスタッドの折れ。😭




これは360でも良くみられるらしいのですが、ダッシュボードのエアコン吹き出し部のダッシュボードの革の接着が経年劣化で剥がれて変形すると、デフロスターダクトのパネルがボードの表皮の革の変形に耐えれず、スタッドが折れて接合が外れて熱変形してしまう症状。




この3枚の写真はパネルを無理矢理引き起こしたところネ


ディフロスターパネルは4箇所プラのスタッドが出ており、ダッシュボードのエアコン吹き出し口にスタッドが刺さりボード裏から止められています。ディフロスターパネルは2個あり、運転席前と助手席前にそれぞれダッシュボードに固定されております。
ウチのF430の場合、これが変形により運転席前と助手席前のディフロスターパネルのスタッドは一本を残して3本が折れて、浮き上がってフロントガラスに干渉し、振動でビービー音を立てておりました。


これを治す場合、ダッシュボードをおろし、ディフロスターパネルを交換して取り付ける事になります。
根本的にはダッシュボードの剥がれた革の張り込み直しをした上でディフロスターパネルを新品交換する必要があります。とは言え、フェラーリあるあるですが、この純正ディフロスターパネルだとまたスタッドが折れるのは目に見えているので、対応社外品が売ってるので、それに交換が良さそうです。

ダッシュボードをおろすのは良いのですが、革の剥がれ補修が必要なので、しっかりとした内装業者の選定して、ダッシュボード補修してからディフロスターパネルを取り付ける必要があり、中々の道のりでございます。
まぁ、その内対応しましょうネ。

とりあえず、現状のディフロスターパネルは生きているスタッドを無理やり折って外し、ダッシュボードの変形に合わせて、ディフロスターパネルをヒートガンで炙って変形させ、両面テープでくっつけて間に合わせ対応いたしました。これでフロントガラスに干渉してビビり音が出ることはないので、内装業者を選定するまではこの状態で運用します。😅


無理矢理スタッドをへし折って剥がしたパネル


パネルを外すとこんな感じ。熱で変形しまくってます。




変形させて両面テープで仮処置💦


このタチの悪いって言うのは、症状は単純だけど、両方とも対処のハードルが高いって事ね。まぁ、私のように炎天下に運用したり、出先の屋外で長時間放置したりする事がなければ、ここまで経年劣化は進まないと思いますが、こんな事もあるので、F430をお乗りの皆様はお気をつけくださいまし😂

carrozzeria DEH-6600からDEH-P01に換装いたしました！施工はいつものサウンドプロさんでございます。何も言わなくても良きに計らってくれるのでありがたい！🤩




で、まず第一印象、カッコいい！🤩　F430のセンターコンソールのデザインバッチリハマる！そして軽く鳴らした瞬間から音がよくなったのが分かる!
良いですね🌈さすがハイエンドカーオーディオって言うだけはありますネ👍


写真だとちょっと違和感出るんですが、実物は良い感じですよ。



Bluetoothのユニットも問題なく、ハンズフリー通話も問題無しです！
こんな事ならちゃんと調べて、もっと早く導入しておくべきだった😆

そんな訳で、i-phoneでの音楽再生とCDはDEH-P01で鳴らしています。P01からHELIX DSP PRO （プロッセッサー）に入ります。
P01はFLACの再生ができないので、ハイレゾでは鳴らせませんが、電話優先なので問題なし！




ちなみにi-padはライトニングケーブルじゃないので、USB-Cでハブへ接続し、ハブからaudio-technica A1-HRD1(D/Aコンバーター)を介してHELIX DSP PROに入ります。




HELIX DSP PROからは4chパワーアンプMOSCONI AS100.4とサブウーファー用パワーアンプGROUNDZERO GZHA1.185DVⅡで鳴らします。
MOSCONIはJBL 660GTi（ウーファー＆ツイーター）を駆動させ、GROUNDZEROはRockfordFosgate P3SD2-8（サブウーファー）を駆動しております。


HELIX DSP PRO


MOSCONI AS100.4


JBL 660GTi


GROUNDZERO GZHA1.185DVⅡ


RockfordFosgate P3SD2-8


P01の設定はまだ触ってませんが、色々聞いてみてから、少しずついじって行こうと思います。まぁ、何より期待以上の音とデザインだったので大満足でごさいます👍🌈