スペアタイヤブラケットどうするか問題

両面テープ頑張ってくれると良いですね。
カローラ用の固定ネジは「スペアホイール キャリア」品番：51931-47010　価格：税込 319円　です。
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuser-129648%2fbf%2fbc3a51eb644ee791facc33e59b23cf.jpg
カローラの場合はテンパータイヤの上というか内側に車載工具用の発泡スチロールを載せるので、テンパータイヤは画像の上下反対向き（ホイール内側が上向き）で装着します。そのためカローラ用はネジが短いんですよ。
ネジが短ければ固定位置が低くなるため、多少（といっても微妙ですが）は負担が少なくなって両面テープに有利になるかも。

こんにちは！
先日はありがとうございました。
まぁ両面テープなんかちょっと山道走ったら瞬殺だと思います😇
やっぱり逆置きなんですね。なんであそこに工具はめれるスペースあるんだろ…と思ってました笑
今までのクルマは全部ホイール外側面が上だったのでもうそういうもんだと思ってました…
ジャッキとレンチを入れた箱がアッチコッチ飛んでくので僕も発泡スチロールの詰め物買おうか迷い中です🙄

当方も修理キット→テンパータイヤ取替組です。
ブラケットの後付けは、荷重的に溶接以外の手立ては無理だと判断しております。

そのため（ブラケットなしで）テンパータイヤの下に敷物として（引越業者が使っているような）養生シート（約900X900mm）を引いております。
お試し程度のつもりでしたが、当方のところでは、タイヤが荷室下で暴れているような気配は感じられません。
今のところ、そのまま養生シートで使い続けております。

やはりタイヤは必要ですよね。
アドバイスの通り、なにか敷物を敷いたほうが良いですね。
昨日低発泡？のウレタンみたいなやつを敷いてみたら固定なしでもだいぶマシになりました。
なんならこれだけでも大人しく乗るだけだったらいいですね😊

こんにちは。メタルロックはPミニのラテラルロッドで、JBウェルドはスイフトのマフラーステーに使っています。負荷が少なければ耐えるかも？です。

こんばんは！大変遅くなりましたが本年もよろしくお願いします🙇‍♀
そうです、そのメタルロック？とやらをどこかでレビューしてる記事を見かけたのです。
面積は割と稼げる形状なのでほんとに剥がれたら使ってみようかなと思ってます。
どうでもいいところですが、原状復帰は難しくなりますが…

コロナでなかなか難しいですが、またお会いできること楽しみにしてます！！